د چیري لپاره د ټولو موټرو پرزو لپاره د اتومات پاور سټیرینګ ګیر

د پاور سټیرینګ سیسټم یو سټیرینګ سیسټم دی چې د موټر چلوونکي په فزیکي ځواک تکیه کوي او د سټیرینګ انرژي په توګه د نورو بریښنا سرچینو سره همکاري کوي. د پاور سټیرینګ سیسټم د هیدرولیک پاور سټیرینګ سیسټم او بریښنایی پاور سټیرینګ سیسټم ویشل شوی.
دا د انجن لخوا د میخانیکي انرژۍ د تولید یوه برخه د فشار انرژي (هایډرولیک انرژي یا نیوماتیک انرژي) ته د بدلولو لپاره کارول کیږي، او د موټر چلوونکي تر کنټرول لاندې، د سټیرینګ لیږد وسیلې یا سټیرینګ ګیر کې د لیږد برخې ته په مختلفو لارښوونو کې هیدرولیک یا نیوماتیک ځواکونه پلي کوي، ترڅو د موټر چلوونکي د سټیرینګ کنټرول ځواک کم کړي. دې سیسټم ته د پاور سټیرینګ سیسټم ویل کیږي. په نورمال شرایطو کې، د بریښنا سټیرینګ سیسټم سره د موټرو سټیرینګ لپاره د اړتیا وړ انرژي یوازې یوه کوچنۍ برخه د موټر چلوونکي لخوا چمتو شوې فزیکي انرژي ده، پداسې حال کې چې ډیری یې د انجن چلول شوي تیلو پمپ (یا د هوا کمپرسور) لخوا چمتو شوې هیدرولیک انرژي (یا نیوماتیک انرژي) ده.
د پاور سټیرینګ سیسټم په مختلفو هیوادونو کې د موټرو په تولید کې په پراخه کچه کارول شوی ځکه چې دا د سټیرینګ عملیات انعطاف منونکي او سپک کوي، د موټر ډیزاین کولو پرمهال د سټیرینګ ګیر د جوړښتي بڼې غوره کولو انعطاف زیاتوي، او کولی شي د مخکینۍ څرخ په اړه د سړک اغیز جذب کړي. په هرصورت، د ثابت میګنیفیکیشن سره د پاور سټیرینګ سیسټم اصلي زیان دا دی چې که چیرې د ثابت میګنیفیکیشن سره د پاور سټیرینګ سیسټم د موټر د ودرولو یا په ټیټ سرعت کې د موټر چلولو پرمهال د سټیرینګ ویل د ګرځولو ځواک کمولو لپاره ډیزاین شوی وي، د ثابت میګنیفیکیشن سره د پاور سټیرینګ سیسټم به د موټر په لوړ سرعت کې د موټر چلولو پرمهال د سټیرینګ ویل د ګرځولو ځواک ډیر کوچنی کړي، دا د لوړ سرعت موټرو د سمت کنټرول لپاره مناسب نه دی؛ برعکس، که چیرې د ثابت میګنیفیکیشن پاور سټیرینګ سیسټم د موټر د سټیرینګ ځواک لوړولو لپاره ډیزاین شوی وي، نو د سټیرینګ ویل ګرځول به خورا ستونزمن وي کله چې موټر ودریږي یا په ټیټ سرعت کې چلیږي. د موټرو د بریښنا سټیرینګ سیسټم کې د بریښنایی کنټرول ټیکنالوژۍ پلي کول د موټر چلولو فعالیت د قناعت وړ کچې ته رسوي. د بریښنایی کنټرول شوي بریښنا سټیرینګ سیسټم کولی شي سټیرینګ په ټیټ سرعت کې د موټر چلولو پرمهال سپک او انعطاف منونکی کړي؛ کله چې موټر په منځني او لوړ سرعت ساحه کې وګرځي، نو دا کولی شي د غوره بریښنا لوړولو او مستحکم سټیرینګ احساس چمتو کولو ډاډ ترلاسه کړي، ترڅو د لوړ سرعت موټر چلولو د اداره کولو ثبات ښه کړي.
د انرژۍ د لیږد د مختلفو رسنیو له مخې، د بریښنا سټیرینګ سیسټم دوه ډوله لري: نیوماتیک او هیدرولیک. د نیوماتیک بریښنا سټیرینګ سیسټم په عمده توګه په ځینو لاریو او بسونو کې کارول کیږي چې د مخکینۍ محور او نیوماتیک بریک سیسټم په اعظمي محور وزن 3 ~ 7T دی. د نیوماتیک بریښنا سټیرینګ سیسټم د هغو لاریو لپاره هم مناسب نه دی چې د بارولو کیفیت یې خورا لوړ وي، ځکه چې د نیوماتیک سیسټم کاري فشار ټیټ دی، او د دې برخې اندازه به ډیره لویه وي کله چې په دې درانه موټر کې کارول کیږي. د هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم کاري فشار تر 10MPa پورې کیدی شي، نو د دې برخې اندازه خورا کوچنۍ ده. هیدرولیک سیسټم هیڅ شور نلري، د کار کولو لنډ وخت نلري، او کولی شي د سړک د غیر مساوي سطحې څخه اغیز جذب کړي. له همدې امله، د هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم په پراخه کچه په ټولو کچو کې په ټولو ډوله موټرو کې کارول شوی.