ਚਿੱਟਾ ਬਾਡੀ ਐਪਰਨ ਰਿਚ ਐਸ 22 ਲਈ

1 s22-8403102-dr Frendend rh
2 s22-8403101- dr Frendend LH
3 S22-5401100-DY ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ASSY-LH
4 S22-5401390-DY ਕੈਪ ਅਸੈ-ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ
5 s22-5401900-ਡਾਈ ਕਵਰ-ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਕੈਪ
6 S22-5401330-Dy ਬੋਰਡ ASR ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ lh
7 S22-5401890-DY ਬਰੈਕਟ ਅਸੈ-ਏ ਪਿੱਲਰ ਫੈਂਡਰ
8 S22-2804019-DY BRAKET-RR ਬੰਪਰ LWR
9 S22-5401319-DY ਬ੍ਰੇਕੇਟ-RR ਬੰਪਰ
10 s22-2801212- dy ਬਰੈਕਟ ਬੀ-ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ
11 S22-2801550-DY ਬਾਹਰੀ ਪੈਨਲ-ਪਿੱਛੇ ਡੂਸਿਲ
12 s22-5401340-dy ਬੋਰਡ ASR ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ lh
13 s22-5401200-ਡਾਈਮ ਪੈਨਲ ਐੱਸਵਾਈ-ਆਰ.ਐੱਨ

ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹਨ, ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਸਾਈਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦਬਦਬਾ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਸਾਈਡ, ਜਿਸਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਨਤਾ ਹੈ।

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਪੋਇਲਰ ਅਤੇ ਥਰੂ ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਭੁੱਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਢੁਕਵਾਂ, ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ।

ਦਿੱਖ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਖ ਸਭ ਤੋਂ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਦਬਦਬਾ ਹੈ।

ਹੈਂਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਦਿਸ਼ਾ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਮ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ।

ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦਿਆਲੂ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਉਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਕੰਸੋਲ ਦਾ ਲੱਕੜ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।

ਸਾਈਡ ਤੋਂ, ਚੈਰੀ ਦਾ ਸਾਈਡ ਡਬਲ ਕਮਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਬਹੁਤ ਭਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਖੇਤਰ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿਲਵਰ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨਾਲ ਮੇਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਡਡ ਛੱਤ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਛੱਤ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਰੈਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।