ਉਤਪਾਦ ਸਮੂਹੀਕਰਨ | ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ |
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ | ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ |
ਉਦਗਮ ਦੇਸ਼ | ਚੀਨ |
OE ਨੰਬਰ | 481FD-1004110 |
ਪੈਕੇਜ | ਚੈਰੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਨਿਊਟਰਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ |
ਵਾਰੰਟੀ | 1 ਸਾਲ |
MOQ | 10 ਸੈੱਟ |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਚੈਰੀ ਕਾਰ ਪਾਰਟਸ |
ਨਮੂਨਾ ਕ੍ਰਮ | ਸਹਾਇਤਾ |
ਪੋਰਟ | ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਵੂਹੂ ਜਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। |
ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ | 30000 ਸੈੱਟ/ਮਹੀਨਾ |
ਇਸ ਲਈ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਬਦਲਵੇਂ ਭਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ ਅਕਸਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਵਿਗੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸਿਰਾ ਗੋਲ ਤੋਂ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਪਹਿਨਣ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਿਸਟਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਬਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਗਰੁੱਪ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਡੀ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਕੈਪ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੋਲਟ (ਜਾਂ ਪੇਚ) ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਗਰੁੱਪ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਗੈਸ ਫੋਰਸ, ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਸਵਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਬਲਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਰਗੇ ਬਦਲਵੇਂ ਭਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ ਅਕਸਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੋਲਟ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਦੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਗੋਲ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪਿੰਨ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਪਹਿਨਣ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਛੋਟਾ ਸਿਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸਿਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਰਾਡ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸਿਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੀ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛਿੱਟੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਦੀ ਝੱਗ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੀ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ 'ਤੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਮਿੱਲ ਗਰੂਵ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ।
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਰਾਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ I-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। H-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਉੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਥਰੂ ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਚਾਪ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਪੁੰਜ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੂਹਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਦਾ ਉਹੀ ਸਮੂਹ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
V-ਟਾਈਪ ਇੰਜਣ 'ਤੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਕਰੈਂਕ ਪਿੰਨ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਫੋਰਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ।