CHERY A3 M11 ପାଇଁ QR519 ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆସସି ଭିନ୍ନତା |

1 QR519MHA-1701703 FR-RR BEARING - ଭିନ୍ନତା |
2 CSQ-CDCL ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗିଅର୍ - ଭିନ୍ନତା |
3 QR519MHA-1701701 ଗୃହ - ଭିନ୍ନତା |
୫ QR519MHA-1701705 ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗିୟର୍ – ଓଡୋମିଟର୍
୬ QR519MHA-1701714 ୱାଶର୍ – ବଲ୍
୭ QR523-1701711 ଗିୟର୍ - ଭିନ୍ନ ଗ୍ରହ
୮ QR523-1701712 ଶାଫ୍ଟ - ଡିଫରେନ୍ସିଆ ପିନିଅନ୍
୯ QR523-1701709 SD GEAR
10 CSQ-BZCLTP ୱାଶର୍ - SD GEAR |
୧୧ QR519MHA-1701713 ପିନ୍ – ପ୍ଲାନେଟେ ଗିଅର୍ ଶାଫ୍ଟ
12 QR519MHA-1701700 DIFFERENTIA ASSY |
13 CSQ-TZDP ୱାଶର୍ - RR DIFFERENTIA BEINGING RING OTR |

1, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପଛରେ ଥାଏ, ଏବଂ ଏହାର ଘର ସ୍କ୍ରୁ ଦ୍ୱାରା ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସ୍ଥିର ହୋଇଥାଏ।
2, ପ୍ରସାରଣର କାର୍ଯ୍ୟ
୧. ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅନୁପାତ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ (ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତିରେ ଆଗକୁ ଦୌଡ଼ୁଥିବା କାରର ଗତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରନ୍ତୁ)
2. ବଳର ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ (ବିପରୀତ ଗିଅର)
3. ନିରପେକ୍ଷ ଗିଅର (ସ୍ଥାନରେ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଭାବରେ ଚାଲୁଥିବା) ଅନୁଭବ କରନ୍ତୁ।
3、 ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ବର୍ଗୀକରଣ ଅନୁସାରେ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନକୁ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଗିଅର୍ ଲିଭର ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ। ନିମ୍ନରେ ଥିବା ଚିତ୍ରରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ ଯେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ରିଅର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ରେ ବିଭକ୍ତ। ଏହାକୁ ଅନୁକୂଳ କରିବା ପାଇଁ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍କୁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଲମ୍ବ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ରେ ମଧ୍ୟ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି। ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ଏବଂ ଲମ୍ବ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପଛ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ସମାନ। ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ର ଜଟିଳତା ଟିକେ ଅଧିକ ହୋଇଥିବାରୁ, ପ୍ରଥମେ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ର ଜ୍ଞାନ ଶିଖିବା, ତେଣୁ ଏଠାରେ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବିଷୟରେ ବୁଝାଇବୁ।
4, ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିଶନର ଗଠନ ସାଧାରଣତଃ ଇନପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ, ଆଉଟପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ, ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଶାଫ୍ଟ, ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଏବଂ ରିଡ୍ୟୁସର୍ (ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସମିଶନର ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଟ୍ରାନ୍ସମିଶନ ସହିତ ଏକତ୍ରିତ ହୁଏ), ଗିଅର୍ସ, ବିୟରିଂ, ସିଫ୍ଟ ମେକାନିଜିମ୍, ସିଫ୍ଟ ଫର୍କ, ତେଲ ସିଲ୍, ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ, ସେଲ୍, ଆଉଟପୁଟ୍ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ଇତ୍ୟାଦିରୁ ଗଠିତ ହୋଇଥାଏ। ମାନୁଆଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟ ରିଙ୍ଗ (ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟ ହବ୍) ଏବଂ ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟ ସ୍ଲିଭ୍ (ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟ ହବ୍) ର ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେସନ୍ କିପରି ଅନୁଭବ କରିବେ ତାହା ବୁଝିବା ଆମ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ପ୍ରକୃତରେ, ସିଫ୍ଟର ଅନୁଭବ ହେଉଛି ଜଏଣ୍ଟ୍ ସ୍ଲିଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବିଭିନ୍ନ ସିଫ୍ଟ ଗିଅର୍ ଏବଂ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା। ତା'ପରେ ବିଭିନ୍ନ ଗିଅର୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟକୁ ଆଉଟପୁଟ୍ କରାଯାଏ। ସିଫ୍ଟ କରିବା ସମୟରେ, ଆମେ ସିଫ୍ଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍ ଘୁଞ୍ଚାଇଥାଉ, ଏବଂ ତା'ପରେ ସିଫ୍ଟ କେବୁଲର କ୍ରିୟା ଅଧୀନରେ କାମ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିଶନରେ ସିଫ୍ଟ ଫର୍କ ଟାଣୁ। ସିଫ୍ଟ ଫର୍କ ବିଭିନ୍ନ ଗିଅର୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେର୍ ଉପରେ ଜଏଣ୍ଟ ସ୍ଲିଭ୍ ଘୁଞ୍ଚାଇଥାଏ।
5, ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍‌ର ସ୍ୱୟଂ-ଲକିଂ ଏବଂ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ଡିଭାଇସ୍‌ର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା କିମ୍ବା ଗିଅର୍‌ ବାହାରକୁ ଯିବାରୁ ରୋକିବା (ଯେପରିକି ଗିଅର୍ 2 ରୁ ସିଧାସଳଖ ନିରପେକ୍ଷକୁ ଡେଇଁବା)। ଇଣ୍ଟରଲକ୍‌ର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଏକା ସମୟରେ ଦୁଇଟି ଗିଅର୍‌ରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବାରୁ ରୋକିବା (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକା ସମୟରେ ଗିଅର୍ 1 ଏବଂ ଗିଅର୍ 3 ରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା)। ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟିଲ୍ ବଲ୍‌କୁ ଗ୍ରୁଭ୍ 2 ର ବାମରୁ ଗ୍ରୁଭ୍ 1 କୁ ଟାଣି ଦିଆଯାଏ, ଗିଅର୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅନୁଭବ ହୁଏ; ସେହିପରି, ଯେତେବେଳେ ସେ ଗ୍ରୁଭ୍ 3 କୁ ଡାହାଣକୁ ଟାଣି ଥାଆନ୍ତି, ଗିଅର୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମଧ୍ୟ ଅନୁଭବ ହୁଏ। ଏହିପରି, ସେଲ୍‌ରେ ସ୍ୱୟଂ-ଲକିଂ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂ-ଲକିଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ବଲ୍‌ ଏବଂ ସିଫ୍ଟ ଫର୍କ ଶାଫ୍ଟରେ ଗ୍ରୁଭ୍ (ଗ୍ରୁଭ୍‌ଟି ଷ୍ଟିଲ୍ ବଲ୍ ସହିତ ଲାଗି ରହିଥାଏ) ର ମିଳିତ କ୍ରିୟା ଅଧୀନରେ, ସ୍ୱୟଂ-ଲକିଂ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂ-ଲକିଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ବଲ୍‌ର ଷ୍ଟିଲ୍ ବଲ୍‌ ସହିତ ଗ୍ରୁଭ୍‌କୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ରୋକାଯାଏ। ଉପରୋକ୍ତ ଚିତ୍ରଟି ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍‌ର ଅନ୍ତର୍ଲକ୍ ଡିଭାଇସ୍‌କୁ ଦର୍ଶାଏ। ଚିତ୍ରରୁ, ଆମେ ଦେଖିପାରୁଛୁ ଯେ ଏଥିରେ ତିନୋଟି ସିଫ୍ଟ ଫର୍କ ଶାଫ୍ଟ ଅଛି, ମଧ୍ୟଭାଗ ହେଉଛି ଇଣ୍ଟରଲକିଙ୍ଗ ପିନ୍ ଏବଂ ଇଣ୍ଟରଲକିଙ୍ଗ ଷ୍ଟିଲ୍ ବଲ୍, ଏବଂ ଛାଇଯୁକ୍ତ ଅଂଶ ହେଉଛି ସିଫ୍ଟ ଫର୍କକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ବସ୍ତୁ, ଯେଉଁଥିରେ ଇଣ୍ଟରଲକିଙ୍ଗ ଷ୍ଟିଲ୍ ବଲ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି।
ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ହେଉଛି: ଯେତେବେଳେ ଉପର ସିଫ୍ଟ ଫର୍କ ଏକ ଗିଅରରେ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଥାଏ (ଯେପରି ତୃତୀୟ ଚିତ୍ରରେ ଦେଖାଯାଇଛି), ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ବଲ୍ ମଧ୍ୟମ ସିଫ୍ଟ ଫର୍କକୁ ଚାଲିଯିବ, ଉପର ସିଫ୍ଟ ଫର୍କ ଶାଫ୍ଟରୁ ଅଲଗା ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ପିନ୍ କୁ ତଳକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବ, ଯାହା ଫଳରେ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ନିମ୍ନ ସିଫ୍ଟ ଫର୍କ ଶାଫ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଅବରୋଧ କରାଯିବ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ନିମ୍ନ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ବଲ୍ କୁ ଆଉ ନିମ୍ନ ସିଫ୍ଟ ଫର୍କରୁ ପୃଥକ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଏହାକୁ ଆଉ ଗିଅରରେ ରଖାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଶେଷରେ ଏହାକୁ ଏକା ସମୟରେ ଦୁଇଟି ଗିଅରରେ ରଖିବାରୁ ରୋକିବ।