ଚେରି ପାଇଁ ସମସ୍ତ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ପାଇଁ ଅଟୋ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର୍

ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ହେଉଛି ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରର ଶାରୀରିକ ଶକ୍ତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଶକ୍ତି ଭାବରେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ସହିତ ସହଯୋଗ କରେ। ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି।
ଏହା ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ବାହାରୁଥିବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିର ଏକ ଅଂଶକୁ ଚାପ ଶକ୍ତି (ଜଳଶକ୍ତି କିମ୍ବା ବାୟୁଗତ ଶକ୍ତି)ରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିୟରରେ ଥିବା ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅଂଶରେ ବିଭିନ୍ନ ଦିଗରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କିମ୍ବା ବାୟୁଗତ ବଳ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଷ୍ଟିଅରିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଳ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ। ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ କୁହାଯାଏ। ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତିର ଏକ ଛୋଟ ଅଂଶ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଭୌତିକ ଶକ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ଏହାର ଅଧିକାଂଶ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ଚାଳିତ ତେଲ ପମ୍ପ (କିମ୍ବା ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର) ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଶକ୍ତି (କିମ୍ବା ବାୟୁଗତ ଶକ୍ତି)।
ବିଭିନ୍ନ ଦେଶରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ ନିର୍ମାଣରେ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଆସୁଛି କାରଣ ଏହା ଷ୍ଟିଅରିଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନମନୀୟ ଏବଂ ହାଲୁକା କରିଥାଏ, ଅଟୋମୋବାଇଲ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ସମୟରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିୟରର ଗଠନମୂଳକ ରୂପ ଚୟନ କରିବାର ନମନୀୟତା ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ ଏବଂ ଆଗ ଚକ ଉପରେ ରାସ୍ତାର ପ୍ରଭାବକୁ ଶୋଷଣ କରିପାରେ। ତଥାପି, ସ୍ଥିର ମ୍ୟାଗ୍ନିଫିକେସନ୍ ସହିତ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ଯଦି ସ୍ଥିର ମ୍ୟାଗ୍ନିଫିକେସନ୍ ସହିତ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଗାଡ଼ି ବନ୍ଦ ହେବା କିମ୍ବା କମ୍ ଗତିରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବଳକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ତେବେ ଗାଡ଼ି ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ସ୍ଥିର ମ୍ୟାଗ୍ନିଫିକେସନ୍ ସହିତ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବଳକୁ ବହୁତ ଛୋଟ କରିବ, ଏହା ଉଚ୍ଚ-ଗତି ବିଶିଷ୍ଟ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଦିଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ; ବିପରୀତରେ, ଯଦି ସ୍ଥିର ମ୍ୟାଗ୍ନିଫିକେସନ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଗାଡ଼ିର ଷ୍ଟିଅରିଂ ବଳ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ତେବେ ଗାଡ଼ି ବନ୍ଦ ହେଲେ କିମ୍ବା କମ୍ ଗତିରେ ଚାଲିଲେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଘୂରାଇବା ବହୁତ କଷ୍ଟକର ହେବ। ଅଟୋମୋବାଇଲ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ପ୍ରୟୋଗ ଅଟୋମୋବାଇଲର ଚାଳନା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଏକ ସନ୍ତୋଷଜନକ ସ୍ତରକୁ ପହଞ୍ଚାଇଥାଏ। ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ କମ୍ ଗତିରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ହାଲୁକା ଏବଂ ନମନୀୟ କରିପାରିବ; ଯେତେବେଳେ ଯାନଟି ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଘୂରେ, ଏହା ସର୍ବୋତ୍ତମ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ସ୍ଥିର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଡ୍ରାଇଭିଂର ପରିଚାଳନା ସ୍ଥିରତା ଉନ୍ନତ ହୋଇପାରିବ।
ବିଭିନ୍ନ ଶକ୍ତି ପରିବହନ ମାଧ୍ୟମ ଅନୁସାରେ, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର: ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍। ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ମୁଖ୍ୟତଃ କିଛି ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍‌ରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯାହାର ସର୍ବାଧିକ ଆକ୍ସଲ୍ ଲୋଡ୍ ମାସ୍ 3 ~ 7T ଫ୍ରଣ୍ଟ ଆକ୍ସଲ୍ ଏବଂ ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ହୋଇଥାଏ। ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ଲୋଡିଂ ଗୁଣବତ୍ତା ବିଶିଷ୍ଟ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, କାରଣ ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ କମ୍ ଥାଏ, ଏବଂ ଏହି ଭାରୀ ଯାନରେ ବ୍ୟବହାର ହେଲେ ଏହାର ଉପାଦାନ ଆକାର ବହୁତ ବଡ଼ ହେବ। ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ 10MPa ରୁ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ, ତେଣୁ ଏହାର ଉପାଦାନ ଆକାର ବହୁତ ଛୋଟ। ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ କୌଣସି ଶବ୍ଦ ନାହିଁ, କମ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଲାଗ୍ ସମୟ ନାହିଁ, ଏବଂ ଅସମାନ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରୁ ପ୍ରଭାବକୁ ଶୋଷିତ କରିପାରେ। ତେଣୁ, ସମସ୍ତ ସ୍ତରରେ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଯାନରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି।