Nyheter - Tilbakekalling av Chery Malaysia Omoda 5-kjøretøy – rotårsaken til sveiseproblemet på akselen er identifisert
  • hode_banner_01
  • hode_banner_02

Chery Malaysia har gitt ut nok en uttalelse angående bakakselen til Omoda 5. Dette er selskapets tredje offentlige uttalelse siden hendelsen på sosiale medier 28. april. En første uttalelse som erkjente problemet ble gitt ut dagen etter, etterfulgt av en andre uttalelse 30. april, som formelt tilbakekalte 600 kjøretøy. Omoda 5.
Den tredje uttalelsen ble publisert i dag (4. mai) og inneholder noe interessant informasjon om denne saken. Chery Malaysia sa at de «samarbeider tett med Samferdselsdepartementet (MOT) for å sikre at alle berørte kjøretøy repareres i henhold til de høyeste sikkerhetsstandardene.» Visepresident Li Wenxiang i Chery Auto Malaysia sa at selskapet frivillig arrangerte møtet med Samferdselsdepartementet. Samferdsel til informasjon Dette ble rapportert.
Etter en grundig undersøkelse ble den underliggende årsaken til problemet fastslått. «Etter en grundig undersøkelse rapporterte leverandøren at problemet skyldtes en oppussing av anlegget der slitte spisser på automatiske sveisemaskiner ble byttet ut med nye. Utskifting av nye spisser resulterte i feil kalibrering av utstyret,» sa han.
Totalt 60 Omoda 5-kjøretøy i Malaysia brukte berørte deler produsert 15. august 2023. Chery Malaysia har deretter besluttet å utvide omfanget av tilbakekallingen til kjøretøy med deler produsert mellom 14. og 17. august. 600 enheter. Per i går (3. mai) hadde Chery Malaysia kontaktet 32 av de første 60 berørte bileierne.
Det er også opprettet et nytt nettsted der eiere kan bekrefte om kjøretøyene deres er berørt av tilbakekallingen. Chery Malaysia har også forpliktet seg til å gi ut ukentlige oppdateringer til offentligheten om saken for å gi oppdatert informasjon om statusen til tilbakekallingsprogrammet.
Chery Auto Malaysia mobiliserer forebyggende tiltak for å sikre kundenes sikkerhet. Bilprodusenten tar ansvar og sørger for ansvarlighet og åpenhet i ledelsens aktiviteter.
Kuala Lumpur, 4. mai 2024 – Chery Automobile Malaysia jobber med å informere kunder om nylige hendelser med akslingene til OMODA 5-kjøretøy. Etter en detaljert intern undersøkelse har bilprodusenten tilbakekalt et parti på 600 Omoda 5-kjøretøy og samarbeider tett med Samferdselsdepartementet (MOT) for å sikre at alle berørte kjøretøy repareres i henhold til de høyeste sikkerhetsstandardene.
«Chery Auto Malaysia er forpliktet til å tilby trygge og pålitelige transportløsninger, og vi er forpliktet til å sikre at alle våre kjøretøy oppfyller de høyeste sikkerhetsstandardene. For å oppfylle denne forpliktelsen arrangerte Chery Auto Malaysia frivillig et møte for å bevisstgjøre Samferdselsdepartementet (MOT). Nåværende status for produktgjennomgang og den underliggende årsaken til Omoda 5-akse-hendelsen», forklarte.
Bilprodusenten gjennomførte en grundig undersøkelse av denne isolerte hendelsen og kontaktet deleleverandøren for ytterligere avklaring. «Etter en grundig undersøkelse rapporterte leverandøren at problemet skyldtes en oppussing av anlegget der slitte spisser på automatiske sveisemaskiner ble byttet ut med nye. Utskifting av nye spisser resulterte i feil kalibrering av utstyret», sa han.
Som et resultat av dette opplyste bilprodusenten at totalt 60 Omoda 5-kjøretøy i Malaysia produsert 15. august 2023 er utstyrt med de berørte delene. Chery Automobile Malaysia har siden tatt ytterligere forholdsregler ved å gjennomføre en spesiell servicekampanje for å tilbakekalle og inspisere fem bakhjulsdrevne kjøretøy produsert av OMODA mellom 14. og 17. august 2023, totalt 600 kjøretøy.
«Chery Auto Malaysia tar denne saken svært alvorlig, ettersom kundenes sikkerhet er vår høyeste prioritet. Vi kontakter kunder med riktige kjøretøyidentifikasjonsnumre (VIN) og ber dem ta med kjøretøyene sine til våre autoriserte servicesentre for en detaljert inspeksjon.»
«Vi har også laget en nettside for Omoda 5-brukere, slik at de kan bekrefte at kjøretøyet deres ikke er berørt. Dette kan gjøres ved å ganske enkelt oppgi kjøretøyets identifikasjonsnummer (VIN). Våre autoriserte servicesentre og teknikere er fullt forberedt på å betjene kunder som har problemer som kan ha konsekvenser», konkluderte Lee.
Omoda 5-eiere kan sjekke om kjøretøyene deres er berørt ved å oppgi VIN-nummeret på https://www.chery.my/chery-product-update.
For å sikre at Cherys kunder er fullt informerte, vil det bli gitt ukentlige offentlige oppdateringer med oppdatert informasjon om statusen til tilbakekallingsprogrammet.
Chery Auto Malaysia takker alle kunder for deres tålmodighet, forståelse og samarbeid, samt Samferdselsdepartementets råd og veiledning i denne saken.
Hvis du har spørsmål, kan du ringe Chery Malaysias kundeservice på +603–2771 7070 (mandag til fredag, kl. 08.30 til 17.30).
Sammenlign priser fra forskjellige forsikringsselskaper og bruk kampanjekoden «PAULTAN10» i kassen for å maksimere besparelsene dine på fornyelse av bilforsikringen din sammenlignet med andre konkurrerende tjenester.
Hafriz Shah foretrekker å kjøre bil fremfor å jobbe ved et skrivebord, så han droppet dress og slips for å bli en del av de malaysiske bilhackerne. Han ignorerte fullstendig bilens tekniske egenskaper, og foretrakk å vurdere bilens egenskaper. Når han ikke skriver en biografi om reisen sin, kjører han vanligvis målløst, helst i en bil med riktig kombinasjon av tre pedaler og seks gir.
I hvert fall innser nå de fleste malaysiere som ble blendet av den skinnende cherrytomatbilen at den er like ille som Potong, om ikke verre! I tillegg er utseendet hans så uvanlig at han lett kunne vært med i Star Wars! Måtte kraften være med den dåren som kjøpte denne!
Chery-fans kritiserte BYDs pålitelighet uten annen grunn enn mangel på kunnskap, vel vitende om at Chery-eiere tok opp reelle problemer og fryktet at Chery-salget gikk ned helt til Chery-fans så denne JPJ-annonsen inkludert anmeldelser. Chery trenger endeløse anmeldelser? Tror du Chery, som har mistet pålitelighet sammenlignet med BYD og GAC, fortsatt er verdt å kjøpe? Selv Proton er nå bedre enn Cherie.
De fattige vil kjøpe brukt, de rike vil kjøpe en ny Scrooge, og den klassiske elskeren vil kjøpe brukt.
Jeg fant nettopp den svarte superforseglingen min. Det er synd at folk som kjøper Omoda og Chery er minst to klasser under BYD.
Så den 15.08.23 produserte de 60 deler, men den 14.08.16.17.23 kunne de produsere 180 deler per dag, eller 3 ganger de berørte datoene?
For eksempel, den 15. august kunne de produsere 180 deler, men bare 60 av dem var laget for biler og solgt i Malaysia. Resten kan ende opp i andre markeder.
Faktisk klarte de å produsere over 180 enheter per dag, og det viste seg at 600 av totalen havnet på det malaysiske markedet innen fire dager.
I tillegg er kinesiske leverandører ofte store komponentprodusenter, og det er usannsynlig at de produserer aksler utelukkende for Cherry som sendes til Malaysia. I stedet kan de aktuelle akslingene ende opp i mange andre Cherry-markeder utenfor Malaysia.
Det ser ut som skaftet ikke er maskinert, men snarere håndbehandlet, så det finnes ingen standard ... for ikke å nevne at designet er så svakt.
Merkelig, ikke sant? Det er lett for offentlige etater å tro på det leverandøren sier fordi de ikke gjennomfører sine egne grundige undersøkelser og revisjoner. Offentlige etater våkner opp. Folk stoler på at du grundig undersøker og evaluerer denne leverandøren.
Årsaken til dette kan være en kalibreringsfeil forårsaket av bytte av sveisehode, men jeg tror hovedårsaken faktisk er mangel på kvalitetskontroll, og Cherys arbeidsmoral kan sies å være selskapets DNA. Så å si at de fikset dette akselproblemet er kanskje ikke nok siden reparasjonen ikke tar tak i rotårsaken. Hvordan i all verden unnslapp dette din kongelige kontroll? Hva annet?
Hvis det ikke gikk viralt, kunne de ha feid det under teppet. Husker du at selgeren sa at det var det andre scenarioet? I sin forrige uttalelse turte de å si at de berørte kjøretøyene fortsatt var trygge å kjøre.
Jeg er helt enig. Hvis noen tenker over det, er det dumt at denne produksjonsfeilen skjedde. Hvis dette skjer på motorveien, kan sjåføren/passasjeren bli involvert i en mer alvorlig ulykke. Tanken på den forestående katastrofen og dens konsekvenser sendte frysninger nedover ryggraden min. Kinesiske merker har fortsatt mye å bevise, og jeg vil ikke være en del av den prosessen.
Jeg er helt enig med deg i at det å finne en rotårsak ikke betyr at kalibreringen er feil. Det avdekket også mangler i kvalitetskontrollen. Hva med denne detaljen? Alle som jobber med masseproduksjon for multinasjonale selskaper vil vite om dette ... hehe
Tenk deg å kjøre ned Yunding-fjellet når en sveis ryker. Nyhetene snakker bare om førerfeil, ikke problemer med bilen.
Av sikkerhetshensyn er det bedre å kjøpe Atto 3. Ikke kjøp noe fra Omada 5 eller E5. E5 er en av mange anmeldelser foruten Atto 3.
Ikke noe problem. Jeg vil heller betale mer for å kjøpe GAC GS3 Emzoom. En bil fra Guangzhou er mer slitesterk enn å kjøpe en Chery, og du slipper bekymringer. Beklager, jeg vil avbestille reservasjonen min for Omada 5.
GAC samarbeider med Toyota, så det er spørsmål. Hvis du kjører en Toyota, P2, Lexus eller Mazda, ville du også kjøpt GAC siden de også samarbeider med Toyota?
Chery-fans har nesten alltid blitt kritisert av BYD, Proton eller andre steder, inkludert GAC, men Chery-fans kan fortsatt ikke innrømme det etter å ha mottatt et stort antall klager fra Chery-eiere mens de kjørte Chery.
Fordi du ignorerer forståelse og fortsetter å leve i fortiden. Ikke si farvel til meg, men si farvel til deg selv, som fortsatt lever i fortiden.
Brannen på BYD-leveringsvognen oppsto for mindre enn en uke siden. Eller lever du i fornektelse?
Alle bilmerker har problemer. Ingen bil er perfekt. Prøv en Continental-bil og se om du synes en kinesisk bil er verdt å kjøpe. Japanske biler har også problemer, men de er fortsatt bedre enn kinesiske.
Samtidig blir japanske biler ofte tilbakekalt selv på grunn av Takata-kollisjonsputer. Det kan også være mer alvorlige ulykker, som hjul som faller av og bremseproblemer, enn kinesiske biler.
Slutt med dette tullet, som også er problematisk. Én brann kan være isolert, to branner kan være en tilfeldighet, og det finnes utallige slike tilfeller i Kina. Nevn ett bilmerke som har vært involvert i så mange ulykker.
Jeg vedder på at du ikke har en ny kvalitetsversjon av en kinesisk bil i det hele tatt, du forstår hvorfor du fortsatt liker å kjøre en utdatert japansk bil, men det er mange problemer. Så ikke tro at japanske biler gjør det bedre enn før.
Dude, engelskkunnskapene dine (SRJKC) er vanskelige å forstå. Du ser nesten ut som en Tencent LLM-robot trent i chinchong-engelsk.
Det vi lærte: Leverandøren og Chery hadde dårlige kvalitetskontrollprosesser. Det bør være minst to stadier av kvalitetskontroll, og leverandørfeil bør rettes umiddelbart, i hvert fall under montering. Dette gjenspeiler fullt ut Cherys styrke.
Vi har fjernet Malatang-stasjonen og erstattet den med en skikkelig kvalitetskontrollstasjon. Hvis det gir deg noen trøst ...
Jeg har den største respekt for Chery for deres ansvarlige holdning og raske handling for å løse alle problemer. Ikke mange bilselskaper ville handlet så raskt og ansvarlig. Sist jeg kjøpte en splitter ny BMW hadde jeg et problem med bagasjerommet, og jeg måtte ringe dem en million ganger og vente i seks måneder før de endelig løste problemet mitt. Bra jobbet, Cherie. Dette er en flott start på å vinne kundenes tillit. Fortsett det gode arbeidet.
Her er hjørnet av testiklene som holdes av aksen på Utan-fjellet nær Tiandu-visdommens salighet. Feng Shui stabiliserer testikkelsuppen i form av en tomat, og hvis du ser tilbake, har aksen forsvunnet, men testiklene er fortsatt der. Lykke til alle sammen.
HERREGUD. Kjøretøy montert av Inokom i Gurun, men kjøretøy montert av andre Inokom vil ikke bli påvirket. Hvem sin kvalitetskontroll blir stilt spørsmål ved? GVM eller Inokom?
Det virker som om mange selgere fra andre merker kommenterer. Dette gjelder i hvert fall når andre merker som GAC og BYD nevnes eksplisitt. Du sier at kinesiske biler er skrot, men du anbefaler annet kinesisk skrot. Despo til salgs. Det er synd.Omoda Arrizo bildeler


Publisert: 23. juli 2024