GEREEDSCHAP voor chery QQ 1.1
1 S11-3900119 TREKHAAK
2 S11-3900030 TUIMELKNOP ASSY
3 A11-3900105 DRIJFVERSIE
4 A11-3900107 OPENEN EN SLEUTEL
5 S11-3900103 SLEUTEL,WIEL
6 S11-3900010 GEREEDSCHAPSSET
7 S11-3900020 AANSLUITING
Het gereedschap dat bij de auto hoort, bevindt zich in het reservewielvak van de kofferbak of ergens anders in de kofferbak. Een autogereedschapskist is een soort doos die wordt gebruikt om onderhoudsgereedschap voor auto's op te bergen. Hij wordt meestal verpakt in een blisterverpakking, die de eigenschappen heeft van een klein volume, licht gewicht, gemakkelijk mee te nemen en op te bergen. In de autogereedschapskist kan het volgende worden opgeborgen: een luchtpomp, een zaklamp, een EHBO-tas, een trekkabel, een accukabel, bandenreparatiegereedschap, een omvormer en ander gereedschap. Dit zijn onmisbare gereedschappen voor automobilisten. Ze kunnen in de kist worden opgeborgen voor handig gebruik tijdens het rijden.
De rol van gereedschapskisten op auto's
Een autogereedschapskist is een soort opbergdoos die gebruikt wordt om onderhoudsgereedschap voor auto's in op te bergen. Hij wordt gekenmerkt door een klein volume, een laag gewicht, gemakkelijk mee te nemen en op te bergen. Brandblussers, brandblussers voor voertuigen, zijn een zeer belangrijk hulpmiddel voor in de auto, maar veel autobezitters hebben geen brandblussers voor hun auto, waardoor ze niet kunnen helpen bij gevaar.
Veiligheidshamer: als de autobezitter in een noodsituatie verkeert en de ruit moet inslaan, moet hij de veiligheidshamer gebruiken om op de vier hoeken van de ruit te slaan, omdat het middelste deel van het geharde glas het sterkst is.
In de gereedschapskist van een auto bevinden zich doorgaans: een verbindingsring voor een aanhanger, een krik, een reddingshamer, een trekkoord, enz.
Krik verwijst naar lichte en kleine hefwerktuigen die het stijve hefgedeelte als werkend apparaat gebruiken om zware objecten op te tillen via de kleine slag van de bovenste beugel of onderste klauw. De krik wordt voornamelijk gebruikt in fabrieken, mijnen, transport en andere afdelingen, zoals bij voertuigreparaties en andere hef-, ondersteunings- en andere werkzaamheden. De constructie is licht, stevig, flexibel en betrouwbaar en kan door één persoon worden gedragen en bediend.
Krikken worden onderverdeeld in mechanische en hydraulische krikken, met verschillende principes. In principe is het meest basale principe van hydraulische overbrenging de wet van Pascal: de vloeistofdruk is overal gelijk. Op deze manier is in het gebalanceerde systeem de druk die op de kleinere zuiger wordt uitgeoefend relatief klein, terwijl de druk die op de grotere zuiger wordt uitgeoefend ook relatief groot is, waardoor de vloeistof in rust kan blijven. Door de overbrenging van vloeistof kunnen dus verschillende drukken aan verschillende uiteinden worden bereikt, en kan het doel van de transformatie worden bereikt.
De gewone hydraulische krik maakt gebruik van dit principe om kracht over te brengen. De schroefkrik trekt de hendel heen en weer, trekt de klauw naar buiten, dat wil zeggen, duwt de ratelspeling om te draaien, en het kleine kegelwiel drijft het grote kegelwiel aan om de hefschroef te draaien, zodat de hefbus omhoog of omlaag kan worden bewogen om de functie van hefkracht te bereiken. Maar het is niet zo eenvoudig als de hydraulische krik.
