उत्पादन समूहीकरण | इन्जिनका पार्टपुर्जाहरू |
उत्पादनको नाम | जडान गर्ने रड |
उत्पत्तिको देश | चीन |
OE नम्बर | 481FD-1004110 को कीवर्डहरू |
प्याकेज | चेरी प्याकेजिङ, तटस्थ प्याकेजिङ वा तपाईंको आफ्नै प्याकेजिङ |
वारेन्टी | १ वर्ष |
MOQ | १० सेटहरू |
आवेदन | चेरी कारका पार्टपुर्जाहरू |
नमुना अर्डर | समर्थन |
पोर्ट | कुनै पनि चिनियाँ बन्दरगाह, वुहु वा सांघाई उत्तम हुन्छ। |
आपूर्ति क्षमता | ३००० सेट/महिना |
त्यसकारण, जडान गर्ने रडमा कम्प्रेसन र तनाव जस्ता वैकल्पिक भारहरू हुन्छन्। जडान गर्ने रडमा पर्याप्त थकान शक्ति र संरचनात्मक कठोरता हुनुपर्छ। अपर्याप्त थकान शक्तिले प्रायः जडान गर्ने रडको शरीर वा जडान गर्ने रड बोल्ट भाँच्न सक्छ, र त्यसपछि सम्पूर्ण मेसिनको विनाश जस्ता ठूला दुर्घटनाहरू निम्त्याउँछ। यदि कठोरता अपर्याप्त छ भने, यसले रडको शरीरलाई मोड्न र विकृत बनाउन र जडान गर्ने रडको ठूलो छेउ गोलोबाट विकृत हुन सक्छ, जसको परिणामस्वरूप पिस्टन, सिलिन्डर, बियरिङ र क्र्याङ्क पिनको विलक्षण पहिरन हुन्छ।
पिस्टन क्र्याङ्कशाफ्टसँग जोडिएको हुन्छ, र पिस्टनमा रहेको बल क्र्याङ्कशाफ्टमा प्रसारित हुन्छ जसले पिस्टनको पारस्परिक गतिलाई क्र्याङ्कशाफ्टको रोटरी गतिमा रूपान्तरण गर्दछ।
कनेक्टिङ रड समूह कनेक्टिङ रड बडी, कनेक्टिङ रड ठूलो छेउको क्याप, कनेक्टिङ रड सानो छेउको बुशिङ, कनेक्टिङ रड ठूलो छेउको बियरिङ बुश, कनेक्टिङ रड बोल्ट (वा स्क्रू) आदि मिलेर बनेको हुन्छ। कनेक्टिङ रड समूहले पिस्टन पिनद्वारा प्रसारित ग्यास बल, यसको आफ्नै स्विङ र पिस्टन समूहको पारस्परिक जडत्व बल बोक्छ। यी बलहरूको परिमाण र दिशा समय-समयमा परिवर्तन हुन्छ। त्यसकारण, कनेक्टिङ रड कम्प्रेसन र तनाव जस्ता वैकल्पिक भारहरूको अधीनमा हुन्छ। कनेक्टिङ रडमा पर्याप्त थकान शक्ति र संरचनात्मक कठोरता हुनुपर्छ। अपर्याप्त थकान शक्तिले प्रायः कनेक्टिङ रड बडी वा कनेक्टिङ रड बोल्टको फ्र्याक्चर निम्त्याउँछ, र त्यसपछि पूर्ण मेसिन क्षतिको ठूलो दुर्घटना निम्त्याउँछ। यदि कठोरता अपर्याप्त छ भने, यसले रड बडीको बेन्डिङ विकृति र कनेक्टिङ रड ठूलो छेउको गोलाकार विकृति निम्त्याउँछ, जसको परिणामस्वरूप पिस्टन, सिलिन्डर, बियरिङ र क्र्याङ्क पिनको विलक्षण पहिरन हुन्छ।
कनेक्टिङ रड बडी तीन भाग मिलेर बनेको हुन्छ, र पिस्टन पिनसँग जोडिएको भागलाई कनेक्टिङ रड सानो छेउ भनिन्छ; क्र्याङ्कशाफ्टसँग जोडिएको भागलाई कनेक्टिङ रडको ठूलो छेउ भनिन्छ, र सानो छेउ र ठूलो छेउलाई जोड्ने रडलाई कनेक्टिङ रड बडी भनिन्छ।
कनेक्टिङ रडको सानो छेउ प्रायः पातलो पर्खाल भएको रिङ संरचना हुन्छ। कनेक्टिङ रड र पिस्टन पिन बीचको पहिरन कम गर्न, सानो छेउको प्वालमा पातलो पर्खाल भएको कांस्य बुशिङ थिचिन्छ। सानो टाउको र बुशिङमा प्वालहरू वा मिल ग्रुभहरू ड्रिल गर्नुहोस् ताकि छर्किएको तेलको फोम लुब्रिकेटिङ बुशिङ र पिस्टन पिनको मिलन सतहमा प्रवेश गर्न सकोस्।
कनेक्टिङ रडको रड बडी लामो रड हो, जुन काम गर्दा ठूलो बलको अधीनमा पनि हुन्छ। यसको झुक्ने विकृति रोक्नको लागि, रड बडीमा पर्याप्त कठोरता हुनुपर्छ। त्यसकारण, सवारी साधनको इन्जिनको कनेक्टिङ रड बडीले प्रायः I-आकारको खण्ड अपनाउँछ, जसले पर्याप्त कठोरता र बलको अवस्थामा द्रव्यमानलाई कम गर्न सक्छ। H-आकारको खण्ड उच्च बलियो बनाउने इन्जिनको लागि प्रयोग गरिन्छ। केही इन्जिनहरूले पिस्टनलाई चिसो पार्न तेल स्प्रे गर्न जडान रडको सानो छेउ प्रयोग गर्छन्, र रड बडीमा लामो समयसम्म प्वाल पार्नु पर्छ। तनाव एकाग्रताबाट बच्नको लागि, जडान रड बडी र सानो छेउ र ठूलो छेउ बीचको जडानमा ठूलो गोलाकार चाप सहज संक्रमण अपनाइन्छ।
इन्जिनको कम्पन कम गर्न, प्रत्येक सिलिन्डरको कनेक्टिङ रडको द्रव्यमान भिन्नता न्यूनतम दायरामा सीमित हुनुपर्छ। जब इन्जिन कारखानामा भेला गरिन्छ, यसलाई सामान्यतया कनेक्टिङ रडको ठूला र साना छेउको द्रव्यमान अनुसार समूहबद्ध गरिन्छ, र एउटै इन्जिनको लागि जडान रडहरूको एउटै समूह चयन गरिन्छ।
V-प्रकारको इन्जिनमा, बायाँ र दायाँ पङ्क्तिहरूमा रहेका सम्बन्धित सिलिन्डरहरूले क्र्याङ्क पिन साझा गर्छन्, र जडान रडमा तीन प्रकारका हुन्छन्: समानान्तर जडान रड, फोर्क जडान रड र मुख्य र सहायक जडान रड।