चेरी टिगो T11 को लागि इन्जिन जेनेरेटर एसी
१ SMF430122 NUT(M10)
२ SMF450406 ग्यास्केट स्प्रिङ(१०)
३ एसएमएस ४५००३६ ग्यास्केट(१०)
४ SMD317862 अल्टरनेटर सेट
५ SMD323966 जेनेरेटर ब्र्याकेट युनिट
६ SMF१४०२३३ फ्ल्यान्ज बोल्ट(M८ब+४०)
७ MD335229 बोल्ट
८ MD619284 रेक्टिफायर
९ MD619552 गियर
१० MD619558 बोल्ट
११ MD724003 इन्सुलेटर
१२ MD747314 प्लेट - जोड्ने
अटोमोबाइल जेनेरेटरका कार्यहरू निम्नानुसार छन्:
१. इन्जिन सामान्य रूपमा चलिरहेको बेला, स्टार्टर बाहेक सबै विद्युतीय उपकरणहरूमा पावर आपूर्ति गर्नुहोस् र एकै समयमा ब्याट्री चार्ज गर्नुहोस्। जेनेरेटर गाडीको मुख्य पावर आपूर्ति हो।
२. अटोमोबाइल जेनेरेटर रोटर, स्टेटर, रेक्टिफायर र एन्ड कभर मिलेर बनेको हुन्छ, जसलाई DC जेनेरेटर र AC जेनेरेटरमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
अटोमोबाइल जेनेरेटरको प्रयोगको लागि निम्न सावधानीहरू छन्:
१. जेनेरेटरको सतहमा रहेको फोहोर र धुलो सधैं सफा गर्नुहोस् र यसलाई सफा र राम्रोसँग हावा चल्ने ठाउँमा राख्नुहोस्।
२. जेनेरेटरसँग सम्बन्धित सबै फास्टनरहरूको बन्धन नियमित रूपमा जाँच गर्नुहोस् र समयमै सबै स्क्रूहरू बाँध्नुहोस्।
३. यदि जेनेरेटरले बिजुली उत्पादन गर्न सकेन भने, यसलाई समयमै हटाइनेछ।
"अटोमोबाइल अल्टरनेटरको स्टेटर एसेम्बली र रोटर एसेम्बलीको मुख्य कार्य कन्डक्टरको दुबै छेउमा इलेक्ट्रोमोटिभ बल उत्पन्न गर्नु हो। स्टेटर कोइलको कार्य तीन-चरण वैकल्पिक प्रवाह उत्पन्न गर्नु हो, र रोटर कोइल घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्न प्रयोग गरिन्छ।"
१. जेनेरेटरले तोकिएको प्राविधिक अवस्थाहरू अनुसार काम गर्दैन, जस्तै स्टेटर भोल्टेज धेरै उच्च छ र फलामको क्षति बढ्छ; यदि लोड करेन्ट धेरै ठूलो छ भने, स्टेटर वाइन्डिङको तामाको क्षति बढ्छ; फ्रिक्वेन्सी धेरै कम छ, जसले कूलिंग फ्यानको गतिलाई ढिलो बनाउँछ र जेनेरेटरको ताप अपव्ययलाई असर गर्छ; पावर फ्याक्टर धेरै कम छ, जसले रोटरको उत्तेजना प्रवाह बढाउँछ र रोटरलाई तातो बनाउँछ। अनुगमन उपकरणको संकेत सामान्य छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
२. जेनेरेटरको तीन-चरण लोड करेन्ट असंतुलित छ, र ओभरलोडेड एक-चरण वाइन्डिङ धेरै तातो हुनेछ; यदि तीन-चरण करेन्टको भिन्नता मूल्याङ्कन गरिएको करेन्टको १०% भन्दा बढी छ भने, यो एक गम्भीर क्रिकेट चरण करेन्ट असंतुलन हो। तीन-चरण करेन्ट असंतुलनले नकारात्मक अनुक्रम चुम्बकीय क्षेत्र उत्पादन गर्नेछ, नोक्सान बढाउनेछ र पोल वाइन्डिङ, फेरुल र अन्य भागहरूको ताप निम्त्याउनेछ। तीन-चरण लोड समायोजन गर्नुपर्छ ताकि प्रत्येक चरणको करेन्ट
३. हावाको नली धुलोले अवरुद्ध भएको छ र भेन्टिलेसन कमजोर छ, जसले गर्दा जेनेरेटरलाई तातो फैलाउन गाह्रो हुन्छ। हावाको नलीलाई अवरोधरहित बनाउन हावाको नलीमा रहेको धुलो र तेलको फोहोर हटाइनेछ।
४. हावा भित्रिने तापक्रम धेरै उच्च छ वा पानी भित्रिने तापक्रम धेरै उच्च छ, र कूलर अवरुद्ध छ। इनलेट हावा वा इनलेट पानीको तापक्रम घटाउनुपर्छ र कूलरमा रहेको अवरोध हटाउनुपर्छ। गल्ती हट्नु अघि, जेनेरेटरको तापक्रम कम गर्न जेनेरेटरको भार सीमित गर्नुपर्छ।
