चेरी टिग्गो टी११ साठी इंजिन अॅक्सेसरी सस्पेंशन

१ Q184C10115 बोल्ट
२ Q184C1025 बोल्ट
३ ZXZRDZC-ZXZRDZC कुशन अ‍ॅसी - माउंटिंग LH
४ Q330C10 नट
५ Q184B1230 बोल्ट
६ ZXZZJZC-ZXZZJZC ब्रॅकेट - माउंटिंग LH
7 QXZZJ-QXZZJ ब्रेकेट – SUSP FR
८ Q184B1225 बोल्ट
९ Q184C1090 बोल्ट
१० QXZRDZC-QXZRDZC कुशन अ‍ॅसी - फ्रंट माउंटिंग
११ Q1840820 बोल्ट षटकोनी झेंडा
१२ Q184C1060 बोल्ट
१३ Q320C10 नट(M10б+1.25)
१४ टी११-१००१३१० ब्रॅकेट(आर), सस्पेंशन
१५ HXZZJ-HXZZJ ब्रॅकेट - मागील निलंबन
१६ HXZRDZC-HXZRDZC कुशन अ‍ॅसी - मागील निलंबन
१७ Q184B1285 बोल्ट
१८ Q330B12 नट
२२ T११-१००१४११ ब्रॅकेट - माउंटिंग आरएच
२३ S11-1008111 क्लॅम्प - फिक्सिंग
२४ T11-1001310BA कुशन अ‍ॅसी - माउंटिंग आरएच
२६ Q32006 नट
२७ Q32008 नट
२८ T11-1001413 वॉशर

सस्पेंशन सिस्टीम हे वाहनाच्या फ्रेम आणि एक्सल किंवा व्हील दरम्यान जोडणाऱ्या सर्व फोर्स ट्रान्समिशन उपकरणांचे सामान्य नाव आहे. त्याचे कार्य चाक आणि फ्रेम दरम्यान बल आणि टॉर्क प्रसारित करणे, असमान रस्त्यावरून फ्रेम किंवा बॉडीमध्ये प्रसारित होणाऱ्या प्रभाव बलाचे बफर करणे आणि त्यामुळे होणारे कंपन कमी करणे आहे, जेणेकरून वाहन सुरळीत चालू शकेल याची खात्री होईल. सामान्य सस्पेंशन सिस्टीम स्ट्रक्चरमध्ये लवचिक घटक, मार्गदर्शक यंत्रणा आणि शॉक शोषक असतात. काही स्ट्रक्चर्समध्ये बफर ब्लॉक्स, ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर बार इत्यादी असतात. लवचिक घटकांमध्ये लीफ स्प्रिंग, एअर स्प्रिंग, कॉइल स्प्रिंग आणि टॉर्शन बार स्प्रिंग यांचा समावेश आहे. आधुनिक कारची सस्पेंशन सिस्टीम बहुतेक कॉइल स्प्रिंग आणि टॉर्शन बार स्प्रिंगचा अवलंब करते आणि काही हाय-एंड कार एअर स्प्रिंग वापरतात. सस्पेंशन सिस्टीम ही ऑटोमोबाईलमधील एक महत्त्वाची असेंब्ली आहे. ती फ्रेम आणि चाकांना लवचिकपणे जोडते, जी ऑटोमोबाईलच्या विविध कामगिरीशी संबंधित आहे. दिसण्यावरून, कार सस्पेंशन सिस्टीम फक्त काही रॉड्स, सिलेंडर आणि स्प्रिंग्जपासून बनलेली असते, परंतु ती खूप सोपी आहे असे वाटत नाही. याउलट, कार सस्पेंशन ही एक कार असेंब्ली आहे जी परिपूर्ण आवश्यकता पूर्ण करणे कठीण आहे, कारण सस्पेंशन सिस्टम केवळ कारच्या आरामाच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाही तर त्याच्या हाताळणी आणि स्थिरतेच्या आवश्यकता देखील पूर्ण करते आणि हे दोन्ही पैलू एकमेकांच्या विरुद्ध आहेत. उदाहरणार्थ, चांगला आराम मिळविण्यासाठी, कारचे कंपन मोठ्या प्रमाणात बफर करणे आवश्यक आहे, म्हणून स्प्रिंग मऊ डिझाइन केले पाहिजे, परंतु जर स्प्रिंग मऊ असेल तर कारमध्ये ब्रेकिंग "डोकणे", "वर पाहणे" आणि डावीकडे आणि उजवीकडे रोल करणे या गंभीर प्रतिकूल प्रवृत्ती निर्माण करणे सोपे आहे, जे कारच्या दिशेला अनुकूल नाही आणि कारच्या अस्थिर ऑपरेशनला कारणीभूत ठरू शकते.