ഒമോഡ 5 ന്റെ പിൻ ആക്‌സിലിനെക്കുറിച്ച് ചെറി മലേഷ്യ മറ്റൊരു പ്രസ്താവന പുറത്തിറക്കി. ഏപ്രിൽ 28 ന് സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ ഉണ്ടായ സംഭവത്തിന് ശേഷം കമ്പനിയുടെ മൂന്നാമത്തെ പൊതു പ്രസ്താവനയാണിത്. പ്രശ്നം അംഗീകരിച്ചുകൊണ്ട് അടുത്ത ദിവസം ഒരു പ്രാരംഭ പ്രസ്താവന പുറപ്പെടുവിച്ചു, തുടർന്ന് ഏപ്രിൽ 30 ന് 600 വാഹനങ്ങൾ ഔദ്യോഗികമായി തിരിച്ചുവിളിച്ചുകൊണ്ട് രണ്ടാമത്തെ പ്രസ്താവന പുറപ്പെടുവിച്ചു. ഒമോഡ 5.
മൂന്നാമത്തെ പ്രസ്താവന ഇന്ന് (മെയ് 4) പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അതിൽ ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചില രസകരമായ വിവരങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. "കേടായ എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ഉയർന്ന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചുകൊണ്ട് നന്നാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഗതാഗത മന്ത്രാലയവുമായി (MOT) അടുത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ചെറി മലേഷ്യ പറഞ്ഞു." കമ്പനി സ്വമേധയാ ഗതാഗത മന്ത്രാലയവുമായി കൂടിക്കാഴ്ച സംഘടിപ്പിച്ചതായി ചെറി ഓട്ടോ മലേഷ്യ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ലി വെൻസിയാങ് പറഞ്ഞു. വിവരങ്ങൾക്ക് ഗതാഗതം ഇത് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടു.
സമഗ്രമായ അന്വേഷണത്തിന് ശേഷം, പ്രശ്നത്തിന്റെ മൂലകാരണം കണ്ടെത്തി. "സമഗ്രമായ അന്വേഷണത്തിന് ശേഷം, പ്ലാന്റ് നവീകരണത്തിൽ പഴകിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് വെൽഡിംഗ് മെഷീൻ ടിപ്പുകൾ പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതാണ് പ്രശ്നത്തിന് കാരണമെന്ന് വിതരണക്കാരൻ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. പുതിയ ടിപ്പുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന്റെ ഫലമായി ഉപകരണങ്ങളുടെ തെറ്റായ കാലിബ്രേഷൻ സംഭവിച്ചു." പറഞ്ഞു.
മലേഷ്യയിലെ ആകെ 60 ഒമോഡ 5 വാഹനങ്ങൾ 2023 ഓഗസ്റ്റ് 15-ന് നിർമ്മിച്ച തകരാറുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു. ഓഗസ്റ്റ് 14 നും 17 നും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ച തകരാറുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്കായി തിരിച്ചുവിളിക്കുന്നതിന്റെ വ്യാപ്തി വിപുലീകരിക്കാൻ ചെറി മലേഷ്യ പിന്നീട് തീരുമാനിച്ചു. 600 യൂണിറ്റുകൾ. ഇന്നലെ (മെയ് 3) വരെ, ബാധിച്ച ആദ്യത്തെ 60 വാഹന ഉടമകളിൽ 32 പേരെ ചെറി മലേഷ്യ ബന്ധപ്പെട്ടിരുന്നു.
തിരിച്ചുവിളിക്കൽ പദ്ധതി തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളെ ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ഉടമകൾക്ക് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പുതിയ വെബ്‌സൈറ്റും സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്. തിരിച്ചുവിളിക്കൽ പരിപാടിയുടെ നിലവിലെ സ്ഥിതിയെക്കുറിച്ചുള്ള നിലവിലെ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നതിനായി ഈ വിഷയത്തിൽ ആഴ്ചതോറും അപ്‌ഡേറ്റുകൾ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് നൽകാനും ചെറി മലേഷ്യ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
ഉപഭോക്തൃ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി ചെറി ഓട്ടോ മലേഷ്യ പ്രതിരോധ നടപടികൾ സമാഹരിക്കുന്നു. ഓട്ടോ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുകയും മാനേജ്മെന്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഉത്തരവാദിത്തവും സുതാര്യതയും ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ക്വാലാലംപൂർ, 4 മെയ് 2024 – ഒമോഡ 5 വാഹനങ്ങളുടെ ആക്‌സിലുകൾ ഉൾപ്പെട്ട സമീപകാല സംഭവങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഉപഭോക്താക്കളെ അറിയിക്കാൻ ചെറി ഓട്ടോമൊബൈൽ മലേഷ്യ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വിശദമായ ആന്തരിക അന്വേഷണത്തിന് ശേഷം, വാഹന നിർമ്മാതാവ് 600 ഒമോഡ 5 വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു ബാച്ച് തിരിച്ചുവിളിക്കുകയും ബാധിച്ച എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ഉയർന്ന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നന്നാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഗതാഗത മന്ത്രാലയവുമായി (എംഒടി) അടുത്ത് പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
"സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായ ഗതാഗത പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നതിൽ ചെറി ഓട്ടോ മലേഷ്യ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ഉയർന്ന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്. ഈ പ്രതിബദ്ധത നിറവേറ്റുന്നതിനായി, ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തെ (MOT) ബോധവൽക്കരിക്കുന്നതിനായി ചെറി ഓട്ടോ മലേഷ്യ സ്വമേധയാ ഒരു മീറ്റിംഗ് സംഘടിപ്പിച്ചു. ) ഒമോഡ 5-ആക്സിസ് സംഭവത്തിന്റെ നിലവിലെ ഉൽപ്പന്ന അവലോകന നിലയും മൂലകാരണവും," വിശദീകരിച്ചു.
ഈ ഒറ്റപ്പെട്ട സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് ഓട്ടോ നിർമ്മാതാവ് സമഗ്രമായ അന്വേഷണം നടത്തുകയും കൂടുതൽ വ്യക്തതയ്ക്കായി പാർട്സ് വിതരണക്കാരനുമായി ബന്ധപ്പെടുകയും ചെയ്തു. "സമഗ്രമായ അന്വേഷണത്തിന് ശേഷം, പ്ലാന്റ് നവീകരണത്തിൽ പഴകിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് വെൽഡിംഗ് മെഷീൻ ടിപ്പുകൾ പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതാണ് പ്രശ്നത്തിന് കാരണമെന്ന് വിതരണക്കാരൻ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. പുതിയ ടിപ്പുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഉപകരണങ്ങളുടെ തെറ്റായ കാലിബ്രേഷനിലേക്ക് നയിച്ചു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
തൽഫലമായി, 2023 ഓഗസ്റ്റ് 15 ന് മലേഷ്യയിൽ നിർമ്മിച്ച 60 ഒമോഡ 5 വാഹനങ്ങളിൽ ഈ തകരാറുള്ള ഭാഗങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാവ് പറഞ്ഞു. 2023 ഓഗസ്റ്റ് 14 നും 17 നും ഇടയിൽ ഒമോഡ നിർമ്മിച്ച അഞ്ച് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾ തിരിച്ചുവിളിക്കുന്നതിനും പരിശോധിക്കുന്നതിനുമായി ഒരു പ്രത്യേക സർവീസ് കാമ്പെയ്‌ൻ നടത്തി ചെറി ഓട്ടോമൊബൈൽ മലേഷ്യ കൂടുതൽ മുൻകരുതലുകൾ എടുത്തിട്ടുണ്ട്, ആകെ 600 വാഹനങ്ങൾ.
"ഉപഭോക്തൃ സുരക്ഷയാണ് ഞങ്ങളുടെ മുൻ‌ഗണന എന്നതിനാൽ ചെറി ഓട്ടോ മലേഷ്യ ഈ വിഷയം വളരെ ഗൗരവമായി കാണുന്നു. ഉചിതമായ വാഹന തിരിച്ചറിയൽ നമ്പറുകൾ (VIN) ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കളെ ബന്ധപ്പെടുകയും വിശദമായ പരിശോധനയ്ക്കായി അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ അംഗീകൃത സർവീസ് സെന്ററുകളിൽ എത്തിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു."
"ഒമോഡ 5 ഉപയോക്താക്കൾക്കായി അവരുടെ വാഹനത്തെ ബാധിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ ഒരു വെബ്‌സൈറ്റും സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്, വെഹിക്കിൾ ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ നമ്പർ (VIN) നൽകി ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. പ്രശ്‌നങ്ങളുള്ള ഉപഭോക്താക്കളെ സേവിക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ അംഗീകൃത സർവീസ് സെന്ററുകളും ടെക്‌നീഷ്യന്മാരും പൂർണ്ണമായും തയ്യാറാണ്. അത് സ്വാധീനം ചെലുത്തിയേക്കാം," ലീ പറഞ്ഞു.
ഒമോഡ 5 ഉടമകൾക്ക് https://www.chery.my/chery-product-update എന്ന വിലാസത്തിൽ VIN നമ്പർ നൽകി തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നമുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാം.
ചെറി ഉപഭോക്താക്കളെ പൂർണ്ണമായി അറിയിക്കുന്നതിനായി, തിരിച്ചുവിളിക്കൽ പ്രോഗ്രാമിന്റെ നിലയെക്കുറിച്ചുള്ള നിലവിലെ വിവരങ്ങൾ നൽകി ആഴ്ചതോറും പൊതു അപ്‌ഡേറ്റുകൾ നൽകുന്നതാണ്.
ഈ വിഷയത്തിൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഉപദേശത്തിനും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിനും, ക്ഷമയ്ക്കും, ധാരണയ്ക്കും, സഹകരണത്തിനും എല്ലാ ഉപഭോക്താക്കളോടും ചെറി ഓട്ടോ മലേഷ്യ നന്ദി പറയുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ദയവായി ചെറി മലേഷ്യ കസ്റ്റമർ സർവീസ് ഹോട്ട്‌ലൈനിൽ +603–2771 7070 എന്ന നമ്പറിൽ വിളിക്കുക (തിങ്കൾ മുതൽ വെള്ളി വരെ, രാവിലെ 8:30 മുതൽ വൈകുന്നേരം 5:30 വരെ).
മറ്റ് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളുടെ വിലകൾ താരതമ്യം ചെയ്ത് ചെക്ക്ഔട്ടിൽ "PAULTAN10" എന്ന പ്രൊമോ കോഡ് ഉപയോഗിച്ച് മറ്റ് മത്സര സേവനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ കാർ ഇൻഷുറൻസ് പുതുക്കലിൽ പരമാവധി ലാഭം നേടൂ.
മേശയിലിരുന്ന് ജോലി ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ ഡ്രൈവിംഗ് ആണ് ഹാഫ്രിസ് ഷാ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്, അതിനാൽ അദ്ദേഹം സ്യൂട്ടും ടൈയും ഉപേക്ഷിച്ച് മലേഷ്യൻ കാർ ഹാക്കർമാരുടെ നിരയിൽ ചേർന്നു. കാറിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ അദ്ദേഹം പൂർണ്ണമായും അവഗണിച്ചു, സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ സവിശേഷതകൾ വിലയിരുത്താൻ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. തന്റെ യാത്രയുടെ ജീവചരിത്രം എഴുതാത്തപ്പോൾ, അദ്ദേഹം സാധാരണയായി ലക്ഷ്യമില്ലാതെയാണ് ഓടിക്കുന്നത്, മൂന്ന് പെഡലുകളുടെയും ആറ് ഗിയറുകളുടെയും ശരിയായ സംയോജനമുള്ള ഒരു കാർ.
തിളങ്ങുന്ന ചെറി തക്കാളി കാർ കണ്ട് ഭ്രമിച്ച മിക്ക മലേഷ്യക്കാർക്കും ഇപ്പോൾ മനസ്സിലായി, അത് പൊട്ടോങ്ങിന്റെ അത്രയും മോശമാണെന്ന്, അല്ലെങ്കിൽ അതിലും മോശമാണെന്ന്! കൂടാതെ, അവന്റെ രൂപം വളരെ അസാധാരണമാണ്, അയാൾക്ക് സ്റ്റാർ വാർസിൽ എളുപ്പത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ കഴിയും! ഇത് വാങ്ങിയ വിഡ്ഢിക്ക് ബലം ലഭിക്കട്ടെ!
ചെറി ആരാധകർ BYD യുടെ വിശ്വാസ്യതയെ വിമർശിച്ചത് അറിവില്ലായ്മ കൊണ്ടാണ്, കാരണം അവർക്കറിയില്ലായിരുന്നു. ചെറി ഉടമകൾ യഥാർത്ഥ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉന്നയിച്ചിരുന്നുവെന്നും, അവലോകനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ ഈ JPJ പരസ്യം കാണുന്നത് വരെ ചെറി വിൽപ്പന കുറയുമെന്ന് അവർ ഭയപ്പെട്ടിരുന്നുവെന്നും അവർക്കറിയാമായിരുന്നു. ചെറിക്ക് അനന്തമായ അവലോകനങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടോ? BYD യെയും GAC യെയും അപേക്ഷിച്ച് വിശ്വാസ്യത നഷ്ടപ്പെട്ട ചെറി ഇപ്പോഴും വാങ്ങേണ്ടതാണെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുണ്ടോ? പ്രോട്ടോൺ പോലും ഇപ്പോൾ ചെറിയേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.
ദരിദ്രർ ഉപയോഗിച്ചത് വാങ്ങും, സമ്പന്നർ പുതിയ സ്‌ക്രൂജ് വാങ്ങും, ക്ലാസിക് കാമുകൻ ഉപയോഗിച്ചത് വാങ്ങും.
എന്റെ കറുത്ത സൂപ്പർ സീൽ ഞാൻ ഇപ്പോഴാണ് കണ്ടെത്തിയത്. ഒമോഡയും ചെറിയും വാങ്ങുന്ന ആളുകൾ BYD യേക്കാൾ കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ക്ലാസ് താഴെയാണെന്നത് ഒരു ദുഃഖകരമാണ്.
അപ്പോൾ 15/8/23 ന് അവർ 60 ഭാഗങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിച്ചു, എന്നാൽ 8/14/16/17/23 ന് അവർക്ക് പ്രതിദിനം 180 ഭാഗങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, അല്ലെങ്കിൽ ബാധിച്ച തീയതിയുടെ 3 മടങ്ങ്?
ഉദാഹരണത്തിന്, ഓഗസ്റ്റ് 15 ന് അവർക്ക് 180 ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, എന്നാൽ അവയിൽ 60 എണ്ണം മാത്രമേ കാറുകൾക്കായി നിർമ്മിച്ച് മലേഷ്യയിൽ വിറ്റഴിച്ചുള്ളൂ. ബാക്കിയുള്ളവ മറ്റ് വിപണികളിൽ എത്തിയേക്കാം.
വാസ്തവത്തിൽ, അവർക്ക് പ്രതിദിനം 180 യൂണിറ്റിലധികം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, അങ്ങനെ സംഭവിച്ചത് ആകെ 600 യൂണിറ്റുകൾ 4 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ മലേഷ്യൻ വിപണിയിൽ എത്തി എന്നതാണ്.
കൂടാതെ, ചൈനീസ് വിതരണക്കാർ വലിയ ഘടക നിർമ്മാതാക്കളാണ്, കൂടാതെ മലേഷ്യയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ചെറിക്ക് മാത്രമായി ആക്‌സിലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല. പകരം, ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഷാഫ്റ്റുകൾ മലേഷ്യയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള മറ്റ് പല ചെറി വിപണികളിലും എത്തിയേക്കാം.
ഷാഫ്റ്റ് മെഷീൻ ചെയ്തിട്ടില്ല, മറിച്ച് കൈകൊണ്ട് പ്രോസസ്സ് ചെയ്തതാണെന്ന് തോന്നുന്നു, അതിനാൽ ഒരു മാനദണ്ഡവുമില്ല... ഡിസൈൻ വളരെ ദുർബലമാണെന്ന് പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ.
വിചിത്രം, അല്ലേ? സർക്കാർ ഏജൻസികൾ സ്വന്തമായി സമഗ്രമായ അന്വേഷണങ്ങളും ഓഡിറ്റുകളും നടത്താത്തതിനാൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ പറയുന്നത് വിശ്വസിക്കാൻ അവർക്ക് എളുപ്പമാണ്. സർക്കാർ ഏജൻസികൾ ഉണർന്നിരിക്കുന്നു. ഈ വിതരണക്കാരനെ നന്നായി ഗവേഷണം ചെയ്യാനും വിലയിരുത്താനും ആളുകൾ നിങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നു.
വെൽഡിംഗ് ഹെഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതുമൂലമുണ്ടായ കാലിബ്രേഷൻ പിശകായിരിക്കാം ഇതിന് കാരണം, പക്ഷേ പ്രധാന കാരണം യഥാർത്ഥത്തിൽ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണത്തിന്റെ അഭാവമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, കൂടാതെ ചെറിയുടെ ജോലി നൈതികത കമ്പനിയുടെ ഡിഎൻഎ ആണെന്ന് പറയാം. അതിനാൽ അവർ ഈ ആക്സിൽ പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു എന്ന് പറയുന്നത് മതിയാകില്ല, കാരണം പരിഹാരം മൂലകാരണം പരിഹരിക്കുന്നില്ല. ഇത് നിങ്ങളുടെ രാജകീയ നിയന്ത്രണത്തിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ രക്ഷപ്പെട്ടു? മറ്റെന്താണ്?
ഇത് വൈറലായില്ലായിരുന്നെങ്കിൽ അവർക്ക് അത് മറച്ചുവെക്കാമായിരുന്നു. വിൽപ്പനക്കാരൻ പറഞ്ഞത് രണ്ടാമത്തെ സാഹചര്യമാണെന്ന് ഓർമ്മയുണ്ടോ? അവരുടെ മുൻ പ്രസ്താവനയിൽ, ബാധിച്ച വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഓടിക്കാൻ സുരക്ഷിതമാണെന്ന് പറയാൻ അവർ ധൈര്യപ്പെട്ടു.
ഞാൻ പൂർണ്ണമായും യോജിക്കുന്നു. ആരെങ്കിലും ചിന്തിച്ചാൽ, ഈ ഉൽപ്പാദന പരാജയം സംഭവിച്ചു എന്നത് മണ്ടത്തരമാണ്. ഇത് ഹൈവേയിൽ സംഭവിച്ചാൽ, ഡ്രൈവർ/യാത്രക്കാരൻ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ അപകടത്തിൽ പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. വരാനിരിക്കുന്ന ദുരന്തത്തെയും അതിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള ചിന്ത എന്നെ ഭയപ്പെടുത്തി. ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾക്ക് ഇനിയും ഒരുപാട് കാര്യങ്ങൾ തെളിയിക്കാനുണ്ട്, ഞാൻ ആ പ്രക്രിയയുടെ ഭാഗമാകില്ല.
മൂലകാരണം കണ്ടെത്തുന്നത് കാലിബ്രേഷൻ തെറ്റാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല എന്ന നിങ്ങളുടെ വാദത്തോട് ഞാൻ പൂർണ്ണമായും യോജിക്കുന്നു. ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണത്തിലെ പോരായ്മകളും ഇത് വെളിപ്പെടുത്തി. ഈ വിശദാംശത്തെക്കുറിച്ച് എന്താണ്? ബഹുരാഷ്ട്ര കമ്പനികൾക്കായി വൻതോതിൽ ഉൽ‌പാദനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആർക്കും ഇതിനെക്കുറിച്ച് അറിയാം... ഹേഹെ
വെൽഡിംഗ് തകരാറിലാകുമ്പോൾ യുണ്ടിംഗ് പർവതത്തിലൂടെ താഴേക്ക് വണ്ടിയോടിക്കുന്നത് സങ്കൽപ്പിക്കുക. കാറിന്റെ പ്രശ്‌നങ്ങളെക്കുറിച്ചല്ല, ഡ്രൈവറുടെ പിഴവിനെക്കുറിച്ചാണ് വാർത്തകൾ പറയുന്നത്.
സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ, Atto 3 വാങ്ങുന്നതാണ് നല്ലത്. Omada 5 അല്ലെങ്കിൽ E5 പോലും വാങ്ങരുത്. Atto 3 കൂടാതെയുള്ള നിരവധി അവലോകനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് E5.
ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല. GAC GS3 എംസൂം വാങ്ങാൻ ഞാൻ കൂടുതൽ പണം നൽകാനാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. ഒരു ചെറി വാങ്ങുന്നതിനേക്കാൾ ഈടുനിൽക്കുന്നതാണ് ഗ്വാങ്‌ഷോ കാർ, ഇത് നിങ്ങളെ ആശങ്കയിൽ നിന്ന് മോചിപ്പിക്കുന്നു. ക്ഷമിക്കണം, ഒമാഡ 5 നുള്ള എന്റെ റിസർവേഷൻ റദ്ദാക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
GAC ടൊയോട്ടയുമായി സഹകരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ചോദ്യങ്ങളുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഒരു ടൊയോട്ട, P2, ലെക്സസ് അല്ലെങ്കിൽ മാസ്ഡ ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ടൊയോട്ടയുമായി പങ്കാളിത്തമുള്ളതിനാൽ നിങ്ങൾ GAC വാങ്ങുമോ?
BYD, പ്രോട്ടോൺ അല്ലെങ്കിൽ GAC ഉൾപ്പെടെ മറ്റെവിടെ നിന്നെങ്കിലും ചെറി ആരാധകരെ എപ്പോഴും വിമർശിച്ചിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ ചെറി ഓടിക്കുമ്പോൾ ചെറി ഉടമകളിൽ നിന്ന് ധാരാളം പരാതികൾ ലഭിച്ചിട്ടും ചെറി ആരാധകർക്ക് ഇപ്പോഴും അത് അംഗീകരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല.
കാരണം നീ മനസ്സിലാക്കലിനെ അവഗണിച്ച് ഭൂതകാലത്തിൽ ജീവിക്കുന്നു. എന്നോട് വിട പറയരുത്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ഭൂതകാലത്തിൽ ജീവിക്കുന്ന നിന്നോട് തന്നെ വിട പറയുക.
ബിവൈഡി ഡെലിവറി ട്രെയിലർ തീപിടിത്തം ഉണ്ടായി ഒരു ആഴ്ച പോലും തികയുന്നതിനു മുമ്പല്ല. അതോ നിങ്ങൾ നിഷേധത്തിൽ ജീവിക്കുകയാണോ?
എല്ലാ കാർ ബ്രാൻഡുകൾക്കും പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. ഒരു കാറും പെർഫെക്റ്റ് അല്ല. ഒരു കോണ്ടിനെന്റൽ കാർ പരീക്ഷിച്ചുനോക്കൂ, ഒരു ചൈനീസ് കാർ വാങ്ങുന്നത് മൂല്യവത്താണോ എന്ന് നോക്കൂ. ജാപ്പനീസ് കാറുകൾക്കും പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ അവ ഇപ്പോഴും ചൈനീസ് കാറുകളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.
അതേസമയം, തകാറ്റ എയർബാഗുകൾക്ക് പോലും ജാപ്പനീസ് കാറുകൾ പലപ്പോഴും തിരിച്ചുവിളിക്കാറുണ്ട്. ചക്രങ്ങൾ വീഴുക, ബ്രേക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങളും ചൈനീസ് കാറുകളേക്കാൾ ഉണ്ടായേക്കാം.
ഈ അസംബന്ധം നിർത്തൂ, ഇതും പ്രശ്‌നകരമാണ്. ഒരു തീപിടുത്തം ഒറ്റപ്പെട്ടതാകാം, രണ്ട് തീപിടുത്തങ്ങൾ യാദൃശ്ചികമാകാം, ചൈനയിൽ ഇത്തരം എണ്ണമറ്റ കേസുകൾ ഉണ്ട്. നിരവധി അപകടങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുള്ള ഒരു കാർ ബ്രാൻഡിന്റെ പേര് പറയൂ.
നിങ്ങളുടെ കൈവശം പുതിയൊരു ചൈനീസ് കാറിന്റെ ഗുണനിലവാരമുള്ള പതിപ്പ് ഇല്ലെന്ന് ഞാൻ വാതുവയ്ക്കുന്നു, എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പഴയ ജാപ്പനീസ് കാർ ഓടിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകും, പക്ഷേ ധാരാളം പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. അതിനാൽ ജാപ്പനീസ് കാറുകൾ മുമ്പത്തേക്കാൾ മികച്ചതാണെന്ന് കരുതരുത്.
സുഹൃത്തേ, നിങ്ങളുടെ ഇംഗ്ലീഷ് SRJKC മനസ്സിലാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. നിങ്ങൾ ചിൻ‌ചോങ് ഇംഗ്ലീഷിൽ പരിശീലനം നേടിയ ഒരു ടെൻസെന്റ് LLM റോബോട്ടിനെ പോലെയാണ്.
ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കിയത്: വിതരണക്കാരനും ചെറിയും മോശം ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ പ്രക്രിയകളാണ് നടത്തിയത്. ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണത്തിന് കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ വിതരണക്കാരുടെ പിഴവുകൾ ഉടനടി പരിഹരിക്കണം, കുറഞ്ഞത് അസംബ്ലി സമയത്തെങ്കിലും. ഇത് ചെറിയുടെ ശക്തിയെ പൂർണ്ണമായും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ മലതാങ് സ്റ്റേഷൻ നീക്കം ചെയ്യുകയും പകരം ഒരു ശരിയായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇത് നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ആശ്വാസം നൽകുന്നുവെങ്കിൽ...
ചെറിയുടെ ഉത്തരവാദിത്ത മനോഭാവത്തിനും എല്ലാ പ്രശ്‌നങ്ങളും പരിഹരിക്കാനുള്ള സമയബന്ധിതമായ നടപടിക്കും ഞാൻ അവരോട് ഏറ്റവും വലിയ ബഹുമാനം കാണിക്കുന്നു. ഇത്ര വേഗത്തിലും ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെയും പ്രവർത്തിക്കാൻ പല കാർ കമ്പനികളും ഉണ്ടാകില്ല. ഞാൻ അവസാനമായി ഒരു പുതിയ BMW വാങ്ങിയപ്പോൾ എനിക്ക് ട്രങ്കിന് ഒരു പ്രശ്‌നമുണ്ടായിരുന്നു, അവർ എന്റെ പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കുന്നതുവരെ എനിക്ക് അവരെ ഒരു ദശലക്ഷം തവണ വിളിക്കേണ്ടി വന്നു, 6 മാസം കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നു. നന്നായി ചെയ്തു ചെറി. നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ വിശ്വാസം നേടുന്നതിനുള്ള മികച്ച തുടക്കമാണിത്. നല്ല പ്രവർത്തനം തുടരുക.
ടിയാൻഡു ജ്ഞാനത്തിന്റെ ആനന്ദത്തിനടുത്തുള്ള ഉട്ടാൻ പർവതത്തിന്റെ അച്ചുതണ്ട് പിടിച്ചിരിക്കുന്ന വൃഷണങ്ങളുടെ മൂല ഇതാ. ഫെങ് ഷൂയി തക്കാളിയുടെ ആകൃതിയിൽ വൃഷണ സൂപ്പിനെ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നു, നിങ്ങൾ തിരിഞ്ഞുനോക്കിയാൽ, അച്ചുതണ്ട് അപ്രത്യക്ഷമായി, പക്ഷേ വൃഷണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അവിടെയുണ്ട്. എല്ലാവർക്കും ആശംസകൾ.
എന്റെ ദൈവമേ. ഗുരുണിൽ ഇനോകോം അസംബിൾ ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾ, എന്നാൽ മറ്റ് ഇനോകോം അസംബിൾ ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾ ബാധിക്കപ്പെടില്ല. ആരുടെ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണമാണ് ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്നത്? ജിവിഎം അല്ലെങ്കിൽ ഇനോകോം?
മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള നിരവധി വിൽപ്പനക്കാർ അഭിപ്രായങ്ങൾ പറയുന്നതായി തോന്നുന്നു. GAC, BYD തുടങ്ങിയ മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ വ്യക്തമായി പരാമർശിക്കുമ്പോൾ ഇത് തീർച്ചയായും സംഭവിക്കുന്നു. ചൈനീസ് കാറുകൾ ജങ്ക് ആണെന്ന് നിങ്ങൾ പറയുന്നു, പക്ഷേ നിങ്ങൾ മറ്റ് ചൈനീസ് ജങ്ക് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. വിൽപ്പനയ്ക്ക് ഡെസ്പോ. ഇത് ഒരു പരിതാപകരമാണ്.