മികച്ച ചെറി കാർ ബോഡി പാർട്സ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ കണക്റ്റർ

1. എഞ്ചിൻ സാധാരണ രീതിയിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ എന്ന് നോക്കുക.
തണുത്ത കാർ സുഗമമായി സ്റ്റാർട്ട് ആകുന്നുണ്ടോ, പ്രത്യേകിച്ച് വ്യക്തമായ "നിരാശ തോന്നൽ" ഉണ്ടോ, അതിന് സാധാരണ രീതിയിൽ തീ പിടിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
2. എഞ്ചിൻ കുലുങ്ങുന്നത് നോക്കൂ
കാർ നിഷ്‌ക്രിയമായി നിർത്തുക. എഞ്ചിൻ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു; എഞ്ചിൻ ഇടയ്ക്കിടെയോ തുടർച്ചയായോ വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും അസാധാരണമായ ഒരു "പോപ്പിംഗ്" ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഗിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടാകാമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ ഇലക്ട്രോഡ് വിടവ് പരിശോധിക്കുക: സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗിൽ ഒരു ഡിസ്ചാർജ് ഇലക്ട്രോഡ് ഉണ്ടെന്നും ഇലക്ട്രോഡ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടെന്നും നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും. വിടവ് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് അസാധാരണമായ ഒരു ഡിസ്ചാർജ് പ്രക്രിയയിലേക്ക് നയിക്കും (സാധാരണ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവ് 1.0-1.2mm ആണ്), ഇത് നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ ക്ഷീണത്തിലേക്ക് നയിക്കും. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
മുകൾ ഭാഗത്തിനും ഇലക്ട്രോഡിനും ഇടയിൽ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവ എണ്ണമയമുള്ളതാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടറിന്റെ ഓയിൽ ചാനലിംഗിന് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ലെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെടുന്നു; നിക്ഷേപം കറുത്തതാണെങ്കിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപവും ബൈപാസും ഉണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു; നിക്ഷേപം ചാരനിറത്തിലാണെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രോഡിനെ മൂടുന്ന ഗ്യാസോലിനിലെ അഡിറ്റീവുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന മിസ്ഫയർ മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.