Automatinis vairo stiprintuvo mechanizmas visoms „Chery“ automobilių dalims

Vairo stiprintuvo sistema – tai vairavimo sistema, kuri remiasi vairuotojo fizine jėga ir bendradarbiauja su kitais energijos šaltiniais kaip vairavimo energija. Vairo stiprintuvo sistema skirstoma į hidraulinę vairo stiprintuvo sistemą ir elektrinę vairo stiprintuvo sistemą.
Jis naudojamas daliai variklio mechaninės energijos paversti slėgio energija (hidrauline arba pneumatine energija) ir, vairuotojui kontroliuojant, vairo mechanizmo perdavimo įtaiso arba vairo mechanizmo transmisijos daliai skirtingomis kryptimis taikyti hidraulines arba pneumatines jėgas, siekiant sumažinti vairuotojo vairavimo valdymo jėgą. Ši sistema vadinama vairo stiprintuvu. Įprastomis aplinkybėmis tik nedidelė dalis energijos, reikalingos transporto priemonėms su vairo stiprintuvu vairuoti, yra vairuotojo tiekiama fizinė energija, o didžioji jos dalis yra hidraulinė (arba pneumatinė) energija, kurią tiekia variklio varomas alyvos siurblys (arba oro kompresorius).
Vairo stiprintuvo sistema plačiai naudojama automobilių gamyboje įvairiose šalyse, nes ji leidžia vairuoti lanksčiai ir lengvai, padidina vairo mechanizmo konstrukcijos formos pasirinkimo lankstumą projektuojant automobilį ir gali sugerti kelio smūgius į priekinį ratą. Tačiau pagrindinis fiksuoto didinimo vairo stiprintuvo sistemos trūkumas yra tas, kad jei fiksuoto didinimo vairo stiprintuvo sistema yra skirta sumažinti vairo pasukimo jėgą, kai transporto priemonė stovi arba važiuoja mažu greičiu, fiksuoto didinimo vairo stiprintuvo sistema sumažins vairo pasukimo jėgą, kai transporto priemonė važiuoja dideliu greičiu. Tai nepadeda valdyti važiavimo greičio dideliu greičiu važiuojančiose transporto priemonėse. Priešingai, jei fiksuoto didinimo vairo stiprintuvo sistema yra skirta padidinti transporto priemonės vairavimo jėgą dideliu greičiu, bus labai sunku pasukti vairą, kai transporto priemonė stovi arba važiuoja mažu greičiu. Elektroninės valdymo technologijos taikymas automobilių vairo stiprintuvo sistemoje leidžia pasiekti patenkinamą automobilio vairavimo našumą. Elektroniniu būdu valdoma vairo stiprintuvo sistema gali padaryti vairą lengvą ir lankstų važiuojant mažu greičiu; Kai transporto priemonė posūkiuose važiuoja vidutiniu ir dideliu greičiu, ji gali užtikrinti optimalų galios padidinimą ir stabilų vairavimo pojūtį, taip pagerindama važiavimo dideliu greičiu stabilumą.
Pagal skirtingas energijos perdavimo priemones vairo stiprintuvo sistemos yra dviejų tipų: pneumatinės ir hidraulinės. Pneumatinė vairo stiprintuvo sistema daugiausia naudojama kai kuriuose sunkvežimiuose ir autobusuose, kurių maksimali priekinės ašies apkrova yra 3–7 t, ir pneumatinėje stabdžių sistemoje. Pneumatinė vairo stiprintuvo sistema taip pat netinka sunkvežimiams, kuriems reikalinga itin didelė pakrovimo kokybė, nes pneumatinės sistemos darbinis slėgis yra mažas, o jos komponentų dydis bus per didelis, kai ji naudojama šioje sunkioje transporto priemonėje. Hidraulinės vairo stiprintuvo sistemos darbinis slėgis gali siekti daugiau nei 10 MPa, todėl jos komponentų dydis yra labai mažas. Hidraulinė sistema neskleidžia triukšmo, veikia trumpai ir gali sugerti smūgius nuo nelygaus kelio paviršiaus. Todėl hidraulinė vairo stiprintuvo sistema plačiai naudojama visų tipų transporto priemonėse ir visų lygių transporto priemonėse.