QR519 TRANSMISSION ASSY DIFFERENTIA fir CHERY A3 M11

1 QR519MHA-1701703 FR-RR BEARING – DIFFERENTIA
2 CSQ-CDCL DRIVE GEAR - DIFFERENTIA
3 QR519MHA-1701701 Wunnengen - DIFFERENTIA
5 QR519MHA-1701705 Undriffsgetriebe – Kilometerzähler
6 QR519MHA-1701714 ËNNERSCHEIBE – KUGEL
7 QR523-1701711 Zännrad – Differenzial Planetar
8 QR523-1701712 Well – Differentialritzwelle
9 QR523-1701709 SD GEAR
10 CSQ-BZCLTP WASHER - SD GEAR
11 QR519MHA-1701713 Stift – Planetay Getriebewelle
12 QR519MHA-1701700 DIFFERENTIA ASSY
13 CSQ-TZDP WASHER – RR DIFFERENTIA LAGERRING OTR

1. D'Getriebe ass hannert dem Motor placéiert, a säi Gehäuse ass mat Schrauwen um Motor befestegt.
2. Funktioun vun der Transmissioun
1. D'Transmissiounsverhältnis änneren (d'Geschwindegkeet vum Auto bestëmmen, deen mat der selwechter Motordrehzahl no vir fiert)
2. D'Richtung vun der Kraaft änneren (Réckwärtsgang)
3. An den Neutralgang setzen (Leerlaf am Leerlaf).
3. Geméiss der Klassifikatioun vum Getriebe gëtt d'Getriebe an e manuellt Getriebe an en automatescht Getriebe opgedeelt, an hire Schalthebel ass och ënnerschiddlech. Wéi an der Figur hei ënnendrënner gewisen, wësse mir all, datt den Auto a Frontantrieb an Heckantrieb opgedeelt ass. Fir sech dorun unzepassen, gëtt d'Getriebe och an e Quergetriebe an e Längsgetriebe opgedeelt. Dat Quergetriebe entsprécht dem Frontantrieb an dat Längsgetriebe entsprécht dem Heckantrieb. Well d'Komplexitéit vum automatesche Getriebe e bësse méi héich ass, loosst eis als éischt d'Wëssen iwwer de manuelle Getriebe léieren, dofir erkläre mir Iech hei de manuelle Getriebe.
4. D'Zesummesetzung vun engem manuelle Getriebe besteet normalerweis aus der Inputwelle, der Outputwelle, der Zwëschenwelle, dem Differential an dem Reduktiounsgetriebe (d'Differentialaggregatioun vum Quergetriebe gëtt mam Getriebe zesummegesat), Zännrieder, Lager, Synchronisator, Schaltmechanismus, Schaltgabel, Uelegdichtung, Schmierueleg, Gehäuse, Ausgangsflansch, etc. Et ass wichteg fir eis ze verstoen, wéi mir d'Synchroniséierung vum Schaltkranz (Schaltnabe) an der Schaltschalthülse (Schaltnabe) manuell realiséiere kënnen. Tatsächlech besteet d'Realisatioun vum Schalten doran, verschidde Schaltzännrieder a Synchronréng iwwer d'Gelenkhülse ze verbannen. Dann gëtt d'Kraaft iwwer de Synchronisator un d'Outputwelle ausgeginn, fir verschidden Gangleeschtungen ze realiséieren. Beim Schalten beweege mir de Schaltkontrollgrëff an zéien dann d'Schaltgabel um Getriebe ënner der Aktioun vum Schaltkabel. D'Schaltgabel beweegt d'Gelenkhülse um Synchronisator, fir verschidden Gangwiessel ze realiséieren.
5. D'Funktioun vun der Selbstspär- an der Verriegelungsvorrichtung vum manuelle Getriebe ass et ze verhënneren, datt d'Gefier automatesch beim Fueren aus dem Gang schalt oder aus dem Gang wiesselt (z. B. direkt vum 2. Gang an den Neutral). D'Funktioun vun der Verriegelung ass et ze verhënneren, datt gläichzäiteg an zwee Gang wiesselt (zum Beispill gläichzäiteg an de 1. Gang an 3. Gang schalten). Wann d'Stolkugel vun der lénkser Säit vun der Nut 2 an d'Nut 1 gezunn gëtt, gëtt de Gangwiessel realiséiert; Ähnlech, wann een d'Nut 3 no riets erauszitt, gëtt och de Gangwiessel realiséiert. Op dës Manéier ginn ënner der gemeinsamer Wierkung vun der Selbstspärungsfieder an der Selbstspärungsstolkugel op der Hülle an der Nut op der Schaltgabelwelle (d'Nut ass mat der Stolkugel festgehalen), den automatesche Gangwiessel an d'automatesch Gangentrennung effektiv verhënnert. D'Figur uewen weist d'Verriegelungsvorrichtung vun engem manuelle Getriebe. Aus der Figur kënne mir gesinn, datt et dräi Schaltgabelwellen huet, d'Mëtt ass de Verriegelungsstift an d'Verriegelungsstolkugel, an den schattéierten Deel ass den Objet, deen d'Schaltgabel verbënnt, an deem d'Verriegelungsstolkugel installéiert ass.
Säi Funktionsprinzip ass: Wann déi iewescht Schaltgabel an engem Gang ageschalt ass (wéi an der drëtter Figur gewisen), beweegt sech déi verriegelt Stahlkugel op déi mëttel Schaltgabel, loosst sech vun der ieweschter Schaltgabelwelle lass a beweegt de Verriegelungsstift no ënnen, fir déi mëttel an ënnescht Schaltgabelwelle ze blockéieren. Dofir kann déi ënnescht verriegelt Stahlkugel net méi vun der ënneschter Schaltgabel getrennt ginn, sou datt se net méi a Gang gesat ka ginn, an doduerch verhënnert gëtt, datt se gläichzäiteg an zwee Gang gesat ka ginn.