Functio virgae connectentis fusae pro partibus autocineticis Chery Tiggo 2

Ergo, virga connexa oneribus alternantibus, ut compressione et tensione, subicitur. Virga connexa satis roboris lassitudinis et rigiditatis structurae habere debet. Robur lassitudinis insufficiens saepe corpus virgae connexae vel clavum virgae connexae frangere faciet, et deinde casus maiores, ut destructionem totius machinae, causabit. Si rigiditas insufficiens est, corpus virgae flectere et deformare et extremum magnum virgae connexae extra orbem deformare faciet, quod ad detritionem eccentricam pistonis, cylindri, fulcri et clavi manubrii ducit.

Piston cum arbore motoria coniunctus est, et vis in pistone ad arborem motoriam transmittitur ut motum reciprocum pistonis in motum rotatorium arboris motoriae convertat.
Grex bielarum constat ex corpore bielarum, operculo magnae extremitatis bielarum, manichetta minimae extremitatis bielarum, manichetta sustentationis magnae extremitatis bielarum, clavo (vel cochlea) bielarum, et cetera. Grex bielarum vim gasis a clavo pistonis transmissam, suam oscillationem, et vim inertiae reciprocam gregis pistonis sustinet. Magnitudo et directio harum virium periodicē mutantur. Ergo biela oneribus alternantibus, ut compressione et tensione, subicitur. Biela satis firmitatis lassitudinis et rigiditatis structuralis habere debet. Insufficiens firmitas lassitudinis saepe fracturam corporis bielarum vel clavi bielarum causabit, et deinde grave casum damni machinae completae causabit. Si rigiditas insufficiens est, deformationem flexionis corporis bielarum et deformationem exortalem magnae extremitatis bielarum causabit, quod ad detritionem eccentricam pistonis, cylindri, sustentationis, et clavi manubrii ducit.
Corpus biellae tribus partibus constat: pars cum clavo pistonis coniuncta extremum parvum biellae appellatur; pars cum arbore principali coniuncta extremum maius biellae appellatur, virga autem extremum parvum et extremum maius coniungens corpus biellae appellatur.
Extremum parvum biellae coniunctivae plerumque structura anulari tenui pariete constat. Ut detritio inter biellam et clavum pistonis minuatur, manicula aenea tenui pariete in foramen extremitatis parvae premitur. Foramina terebra vel sulcos in capite parvo et manicula fac, ut spuma olei effusa in superficiem concurrentem maniculae lubricantis et clavi pistonis ingrediatur.
Corpus virgae connexae longa est, quae etiam magnae vi in ​​opere subiecta est. Ne deformatio eius flexionis fiat, corpus virgae sufficientem rigiditatem habere debet. Ergo corpus virgae connexae motoris vehiculi plerumque sectionem I-formam habet, quae massam sub condicione satis rigiditatis et roboris minuere potest. Sectio H-forma ad motores magnae roboris adhibetur. Nonnulli motores extremum parvum virgae connexae ad oleum aspergendum ad pistonem refrigerandum utuntur, et foramen perviatum longitudinaliter in corpore virgae perforandum est. Ne concentratio tensionis fiat, transitus lenis arcus circularis magnus in nexu inter corpus virgae et extremum parvum et extremum maius adhibetur.
Ut vibratio motoris minuatur, differentia massae virgae connexae cuiusque cylindri ad minimum limitem limitanda est. Cum motor in officina componitur, plerumque secundum massam extremitatum maioris et minoris virgae connexae in greges dividitur, et eadem grex virgarum connexarum pro eodem motore eligitur.
In motore V-formi, cylindri correspondentes in ordinibus sinistro et dextro clavum axis communem habent, et virgae connexae tres typos habent: virgam parallelam, virgam furcae, et virgam principalem et auxiliarem.