Suspensio accessoria motoris pro Chery Tiggo T11

1 Q184C10115 CLAUSUM
2 Q184C1025 CLAUSUM
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC PULVINI CONIUNCTIO – INSTALLATIO SINISTRA
4 Q330C10 NUX
5 Q184B1230 CLAUSUM
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC FULCRUM – INSTALLATIO SINISTRA
7 QXZZJ-QXZZJ BRAKET - SUSP FR
8 Q184B1225 CLAUSUM
9 Q184C1090 CLAUSUM
10 QXZRDZC-QXZRDZC PULVINI CONIUNCTIO – FIXIO ANTERIOR
11 Q1840820 CLAUS HEXAGONALIS FLANXA
12 Q184C1060 CLAUSUM
13 Q320C10 NUX (M10b+1.25)
14 T11-1001310 FULCRUM(R), SUSPENSIO
15 HXZZJ-HXZZJ FULCRUM – SUSPENSIO POSTICA
16 HXZRDZC-HXZRDZC PULVINI CONIUNCTIO – SUSPENSIO POSTICA
17 Q184B1285 CLAUSUM
18 Q330B12 NUX
22 T11-1001411 FULCRUS – MONTATIO DEXTRA
23 S11-1008111 FIXATIO – FIXATIO
24 T11-1001310BA PULVINI CONIUNCTIO – INSTALLATIO DEXTRA
26 Q32006 NUX
27 Q32008 NUX
28 T11-1001413 LAVATRICE

Systema suspensionis est nomen generale omnium instrumentorum transmissionis vis inter chassis vehiculi et axem vel rotam connectentium. Eius munus est vim et momentum torquens inter rotam et chassis transmittere, vim impactus a via inaequali ad chassis vel corpus transmissam mitigare, et vibrationem ab ea effectam mitigare, ut vehiculum leniter moveri possit. Typica structura systematis suspensionis ex elementis elasticis, mechanismo ductore et amortitore constat. Nonnullae structurae etiam habent fulcra protectora, vectes stabilimentatrices transversales et cetera. Elementa elastica includunt laminam elasticam, elasticam pneumaticam, elasticam spiralem et elasticam vectis torsionis. Systema suspensionis curruum modernorum plerumque elastica spiralia et elastica vectis torsionis adhibet, et nonnulla currus pretiosi elastica pneumatica utuntur. Systema suspensionis est apparatus magni momenti in autocineto. Chassis et rotas elastice connectit, quod ad varias functiones autocineti pertinet. Ex aspectu, systema suspensionis currus tantum ex quibusdam virgis, cylindris et elasticis constat, sed non putes id esse valde simplex. Contra, suspensio currus est machina currus quae difficile est requisitis perfectis satisfacere, quia systema suspensionis non solum requisitis commoditatis currus satisfacere debet, sed etiam requisitis gubernationis et stabilitatis, quae duo inter se contraria sunt. Exempli gratia, ut bonum commodum obtineatur, vibratio currus magnopere mitiganda est, ergo elasticum mollius designari debet, sed si elasticum molle est, facile est currum graves inclinationes adversas frenandi "nutandi", accelerandi "sursum spectandi" et volvendi sinistrorsum et dextrorsum habere, quod directioni currus non favet et facile ad instabilem currus operationem ducere potest.