Grûpkirina berheman | Parçeyên motorê |
Navê berhemê | Çîpa girêdanê |
Welatê jêderk | çîn |
Hejmara OE | 481FD-1004110 |
Pakêt | Pakêta Chery, pakêta bêalî an pakêta we bi xwe |
Libersekînîn | 1 sal |
MOQ | 10 set |
Bikaranînî | Parçeyên otomobîlên Chery |
Nimûneya fermanê | alîkarî |
bender | Her bendera Çînî, Wuhu an Şanghai çêtirîn e. |
Kapasîteya dabînkirinê | 30000 set/meh |
Ji ber vê yekê, çîpa girêdanê rastî barên alternatîf ên wekî zext û tengbûnê tê. Divê çîpa girêdanê xwedî berxwedana westandinê û hişkbûna avahîsaziyê ya têr be. Hêza westandinê ya têr pir caran dibe sedema şikestina laşê çîpa girêdanê an jî bolta çîpa girêdanê, û dûv re jî dibe sedema qezayên mezin ên wekî hilweşandina tevahiya makîneyê. Ger hişkbûn têr nebe, ew ê bibe sedema xwarbûn û deformasyona laşê çîpê û serê mezin ê çîpa girêdanê ji dorvegerê deform bibe, ku dibe sedema lixwekirina eksentrîk a piston, silindir, bering û pîna krankê.
Piston bi krankasta lîrê ve girêdayî ye, û hêza li ser pistonê ji krankasta lîrê re tê şandin da ku tevgera beramberî ya pistonê veguherîne tevgera zivirî ya krankasta lîrê.
Grûpa çîpa girêdanê ji laşê çîpa girêdanê, serê mezin ê çîpa girêdanê, bûşa serê biçûk ê çîpa girêdanê, bûşa hilgirtina serê mezin ê çîpa girêdanê, bolta çîpa girêdanê (an jî vîs) û hwd pêk tê. Grûpa çîpa girêdanê hêza gazê ya ku ji hêla pîna pistonê ve tê veguheztin, lerizîna xwe û hêza bêçalak a koma pistonê hildigire. Mezinahî û rêça van hêzan bi demkî diguherin. Ji ber vê yekê, çîpa girêdanê di bin barên alternatîf ên wekî zext û tansiyonê de ye. Divê çîpa girêdanê xwedî hêza westandinê û hişkbûna avahîsaziyê ya têr be. Hêza westandinê ya têr pir caran dê bibe sedema şikestina laşê çîpa girêdanê an jî bolta çîpa girêdanê, û dûv re jî bibe sedema qezayek mezin a zirara tevahî ya makîneyê. Ger hişkbûn têr nebe, ew ê bibe sedema deformasyona xwarbûna laşê çîpa girêdanê û deformasyona derveyî dor a serê mezin ê çîpa girêdanê, ku dibe sedema lixwekirina eksentrîk a piston, silindir, hilgirtin û pîna krankê.
Laşê çîpa girêdanê ji sê beşan pêk tê, û beşa ku bi pîna pistonê ve girêdayî ye wekî dawiya biçûk a çîpa girêdanê tê binavkirin; beşa ku bi kranka krankê ve girêdayî ye wekî dawiya mezin a çîpa girêdanê tê binavkirin, û çîpa ku dawiya biçûk û dawiya mezin bi hev ve girêdide wekî laşê çîpa girêdanê tê binavkirin.
Serê biçûk ê çîpa girêdanê bi piranî ji avahiyek halqeyî ya dîwar-tenik pêk tê. Ji bo kêmkirina aşînahiya di navbera çîpa girêdanê û pîna pistonê de, bûşeke bronz a dîwar-tenik têxin qulika dawiya biçûk. Li ser serê biçûk û bûşeyê qul an jî xendekên aşkirinê bikolin da ku kefa rûnê şilbûyî bikeve rûyê hevberdana bûşa rûnkirinê û pîna pistonê.
Laşê çîpê yê çîpê girêdanê çîpek dirêj e, ku di heman demê de di xebatê de hêzek mezin jî lê tê sepandin. Ji bo ku pêşî li deformasyona wê ya xwarbûnê bigire, divê laşê çîpê hişkbûna têr hebe. Ji ber vê yekê, laşê çîpê girêdanê yê motora wesayîtê bi piranî beşa I-şiklê digire, ku dikare di bin şertê hişkbûn û hêza têr de giraniyê kêm bike. Beşa H-şiklê ji bo motorên bi hêztir tê bikar anîn. Hin motor dawiya piçûk a çîpê girêdanê bikar tînin da ku rûn birijînin da ku pistonê sar bikin, û divê qulikek dirêjahî di laşê çîpê de were kolandin. Ji bo ku pêşî li kombûna stresê were girtin, veguherîna nerm a kevana dorhêl a mezin di girêdana di navbera laşê çîpê girêdanê û dawiya piçûk û dawiya mezin de tê pejirandin.
Ji bo kêmkirina lerizîna motorê, divê cudahiya giraniya çîpa girêdanê ya her silindirê bi rêjeya herî kêm ve were sînordarkirin. Dema ku motor li kargehê tê komkirin, bi gelemperî li gorî giraniya serên mezin û piçûk ên çîpa girêdanê tê komkirin, û heman koma çîpên girêdanê ji bo heman motorê tê hilbijartin.
Li ser motora tîpa V, silindirên hevber ên di rêzên çep û rast de pînek krankê parve dikin, û çîpa girêdanê sê celeb hene: çîpa girêdana paralel, çîpa girêdana forkê û çîpa girêdana sereke û alîkar.