CHERY TIGGO T11용 QR523T 변속기 포크 메커니즘, 기어 시프트
1 QR523-1702320 볼 어셈블리, 제한
2 QR523-1702102 로드 시프트 1단 및 2단
3 QR523-1702202 로드 시프트 3RD 및 4TH
4 QR523-1702304 로드 시프트 5번 및 오른쪽.
5 QR523-1702103 지지 크로스샤프트 1단 및 2단)
6 QR523-1702101 포크 시프트 1단 및 2단
7 QR523-1702201 포크 시프트 3단 및 4단
8 QR523-1702203 지지 크로스샤프트 3번째 및 4번째)
9 QR523-1702301 포크 시프트 5단 및 오른쪽.
10 QR523-1702302 지지 크로스샤프트(5번 및 오른쪽)
11 QR523-1702303 블록, 운전
12 Q5280524 핀, 탄성
변속이 어려운 이유:
1. 변속 레버를 과도하게 조작하거나 변속 레버가 기어 위치에서 이탈하여 변속되는 것은 제어 장치의 고장입니다. 제어 장치의 조정 불량인 경우, 풀 로드의 길이와 위치를 규정에 따라 조정해야 합니다. 부품이 마모되었거나 변형된 경우, 마모된 부품을 교체하십시오.
2. 기어가 정확한 느낌이 들지만 2, 3, 4, 5단 기어를 맞물릴 때 어렵거나 약간의 소음이 나는 경우 동기화 장치가 손상되었으며, 이는 대부분 마모 효과가 감소했기 때문입니다.
3. 운전 중 중립 슬라이딩 시 변속기에서 이상 소음이 발생하고, 변속 순간에도 동일한 소음이 발생합니다. 변속이 어려운 이유는 주로 싱크로나이저의 느슨함 때문입니다.
4. 4단과 5단 기어 변속이 어렵습니다. 두 번 기어가 변속되는 느낌이 들면, 변속 포크와 변속 포크 홈의 과도한 마모나 싱크로나이저 콘 링의 변형 및 파손 때문입니다.
변속기 변속이 어려울 때의 문제 해결:
1. 변형된 포크를 교체하세요.
2. 싱크로나이저 위치 스프링과 스플라인 허브의 외측 톱니가 고착되어 변형되었는지 확인하십시오. 변형된 경우 교체하십시오.
3. 커넥터를 교체하세요클러치 페달과 클러치 자체의 작동 방식.
표준에 더하여팅 부품.
4. 무료 스트로 확인자동차 변속 포크의 마모는 부적절한 사용으로 인해 발생합니다. 1. 클러치가 완전히 결합되지 않으면 변속 레버가 제자리에 고정되지 않습니다. 이는 두 사람의 운전 습관에 의해 발생합니다. 어떤 사람들은 운전할 때 변속 레버에 손을 얹는 데 익숙합니다.
자동차 변속 포크의 정상적인 마모 외에도 부적절한 사용으로 인해 발생할 수 있습니다. 1. 클러치가 완전히 결합되지 않으면 변속 레버가 제자리에 있지 않습니다. 이는 두 사람의 운전 습관에 의해 발생합니다. 어떤 사람들은 운전할 때 변속 레버에 손을 얹는 데 익숙합니다.
