뉴스 - Chery Malaysia Omoda 5 차량 리콜 - 차축 용접 문제의 근본 원인 확인
  • 헤드배너_01
  • 헤드배너_02

체리 말레이시아(Chery Malaysia)가 오모다 5(Omoda 5)의 리어 액슬 결함과 관련하여 또 다른 성명을 발표했습니다. 이는 4월 28일 소셜 미디어를 통해 발생한 사건 이후 회사가 발표한 세 번째 공식 성명입니다. 다음 날 문제를 인정하는 첫 성명이 발표되었고, 4월 30일에는 600대의 차량을 공식적으로 리콜한다는 두 번째 성명이 발표되었습니다. 오모다 5.
세 번째 성명은 오늘(5월 4일) 발표되었으며, 이 문제에 대한 흥미로운 정보를 담고 있습니다. 체리 말레이시아는 "모든 관련 차량이 최고 안전 기준에 따라 수리될 수 있도록 교통부(MOT)와 긴밀히 협력하고 있다"고 밝혔습니다. 체리 오토 말레이시아 부사장 리원샹은 회사가 자발적으로 교통부와의 회의를 주선했다고 밝혔습니다. 교통부는 관련 정보를 보도했습니다.
철저한 조사 끝에 문제의 근본 원인이 밝혀졌습니다. "철저한 조사 끝에 공급업체는 공장 개보수 과정에서 마모된 자동 용접기 팁을 새 것으로 교체하면서 문제가 발생했다고 보고했습니다. 새 팁 교체로 인해 장비 교정이 잘못되었습니다."라고 밝혔습니다.
말레이시아에서 판매된 오모다 5 차량 60대가 2023년 8월 15일 제조된 해당 부품을 사용했습니다. 체리 말레이시아는 이후 8월 14일부터 17일 사이에 제조된 부품을 사용한 차량에 대한 리콜 범위를 확대하기로 결정했습니다. 600대입니다. 어제(5월 3일) 기준, 체리 말레이시아는 최초 리콜 대상 차량 60대 중 32명에게 연락했습니다.
소유주들이 자신의 차량이 리콜 대상인지 확인할 수 있는 새로운 웹사이트도 개설되었습니다. 체리 말레이시아는 리콜 프로그램 현황에 대한 최신 정보를 제공하기 위해 매주 관련 내용을 업데이트하여 대중에게 공개할 예정입니다.
체리 오토 말레이시아는 고객 안전을 위해 예방 조치를 시행하고 있습니다. 당사는 책임감을 갖고 경영 활동에 대한 투명성과 책임감을 확보하고 있습니다.
쿠알라룸푸르, 2024년 5월 4일 – 체리 오토모빌 말레이시아(Chery Automobile Malaysia)는 최근 OMODA 5 차량의 차축 관련 사고에 대해 고객 여러분께 안내를 제공하고 있습니다. 철저한 내부 조사 후, 체리는 Omoda 5 차량 600대를 리콜했으며, 모든 차량이 최고 안전 기준에 따라 수리될 수 있도록 교통부(MOT)와 긴밀히 협력하고 있습니다.
체리 오토 말레이시아는 안전하고 신뢰할 수 있는 운송 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있으며, 모든 차량이 최고의 안전 기준을 충족하도록 최선을 다하고 있습니다. 이러한 약속을 이행하기 위해 체리 오토 말레이시아는 자발적으로 교통부(MOT)에 오모다 5축 엔진 사고의 현재 제품 검토 현황과 근본 원인에 대한 경각심을 고취하기 위한 회의를 개최했습니다.
자동차 제조업체는 이 단발성 사고에 대해 철저한 조사를 실시하고 추가 설명을 위해 부품 공급업체에 연락했습니다. "철저한 조사 결과, 공급업체는 공장 개보수 과정에서 마모된 자동 용접기 팁을 새 것으로 교체하면서 문제가 발생했다고 보고했습니다. 새 팁 교체로 인해 장비 교정이 잘못되었습니다."라고 밝혔습니다.
그 결과, 자동차 제조업체는 2023년 8월 15일 말레이시아에서 제조된 오모다 5 차량 총 60대에 해당 부품이 장착되어 있다고 밝혔습니다. 체리 자동차 말레이시아는 이후 2023년 8월 14일부터 17일까지 오모다에서 제조된 후륜구동 차량 5대(총 600대)를 리콜 및 검사하는 특별 서비스 캠페인을 실시하여 추가적인 예방 조치를 취했습니다.
체리 오토 말레이시아는 고객 안전을 최우선으로 생각하며 이 문제를 매우 심각하게 받아들이고 있습니다. 정확한 차량 식별 번호(VIN)를 알려주시면, 고객님께 연락하여 차량을 저희 공인 서비스 센터로 가져오셔서 정밀 검사를 받으시도록 안내해 드립니다.
"또한 Omoda 5 사용자들을 위해 차량이 리콜 대상 차량이 아님을 확인할 수 있는 웹사이트도 만들었습니다. 차량 식별 번호(VIN)만 입력하면 됩니다. 저희 공인 서비스 센터와 기술자들은 문제가 있는 고객에게 서비스를 제공할 만반의 준비를 갖추고 있습니다. 리 씨는 "리콜 대상 차량이 영향을 받을 수 있습니다."라고 말했습니다.
Omoda 5 소유자는 https://www.chery.my/chery-product-update에서 VIN 번호를 입력하여 자신의 차량이 해당되는지 확인할 수 있습니다.
체리 고객이 모든 정보를 충분히 알 수 있도록, 리콜 프로그램 상태에 대한 최신 정보를 제공하는 주간 공개 업데이트가 제공될 예정입니다.
체리 오토 말레이시아는 모든 고객 여러분의 인내심, 이해, 협조에 감사드리며, 이 문제에 대한 교통부의 조언과 지도에도 감사드립니다.
문의사항이 있으시면 Chery Malaysia 고객 서비스 핫라인 +603-2771 7070(월요일~금요일, 오전 8시 30분~오후 5시 30분)으로 전화해 주세요.
다양한 보험 회사의 가격을 비교하고, 결제 시 프로모션 코드 "PAULTAN10"을 사용하면 다른 경쟁 서비스에 비해 자동차 보험 갱신 비용을 최대한 절감할 수 있습니다.
하프리즈 샤는 책상에서 일하는 것보다 운전하는 것을 더 좋아해서 정장과 넥타이를 버리고 말레이시아 자동차 해커 대열에 합류했습니다. 그는 자동차의 기술적 특징은 전혀 고려하지 않고, 오히려 차량의 특징을 평가하는 데 집중했습니다. 자신의 여정에 대한 전기를 쓰지 않을 때는 보통 목적 없이 운전하는데, 페달 3개와 기어 6개가 적절하게 조합된 차를 선호합니다.
적어도 이제 반짝이는 체리 토마토 자동차에 매료되었던 대부분의 말레이시아인들은 그것이 포통만큼이나, 아니 어쩌면 그보다 더 나쁘다는 것을 깨달았습니다! 게다가 그의 외모는 너무나 특이해서 마치 스타워즈에 나올 법도 합니다! 이걸 산 바보에게 포스가 함께하기를!
체리 팬들은 체리 소유주들이 실질적인 문제를 제기하고 체리 판매량 감소를 우려했다는 것을 알고 있었지만, BYD의 신뢰성을 단순히 지식 부족으로만 비판했습니다. 체리 팬들은 이 JPJ 광고에 리뷰를 포함시키기 전까지는 말입니다. 체리는 끝없는 리뷰가 필요한가요? BYD와 GAC에 비해 신뢰성이 떨어진 체리를 여전히 살 가치가 있다고 생각하시나요? 심지어 프로톤조차 이제 체리보다 더 좋습니다.
가난한 사람은 중고품을 사고, 부자들은 새로운 스크루지를 사고, 고전적인 애호가들은 중고품을 살 것이다.
방금 제 블랙 슈퍼씰을 찾았어요. 오모다랑 체리 사는 사람들이 BYD보다 최소 두 단계 아래라는 게 안타깝네요.
그러니까 2023년 8월 15일에는 60개를 생산했지만, 2023년 8월 14일, 16일, 17일에는 하루에 180개를 생산할 수 있었나요? 즉, 영향을 받는 날짜의 3배가 되는 셈인가요?
예를 들어, 8월 15일 기준으로 180개의 부품을 생산할 수 있었지만, 그중 60개만 자동차용으로 제작되어 말레이시아에서 판매되었습니다. 나머지는 다른 시장으로 판매될 가능성이 있습니다.
실제로 그들은 하루에 180개 이상의 제품을 생산할 수 있었고, 그중 600개가 4일 만에 말레이시아 시장에 출시되었습니다.
또한, 중국 공급업체들은 대부분 대형 부품 제조업체이기 때문에 체리 전용 축을 생산하여 말레이시아로 운송할 가능성은 낮습니다. 대신, 문제의 샤프트는 말레이시아 외 다른 체리 시장에도 수출될 가능성이 높습니다.
샤프트가 기계로 가공된 것이 아니라 손으로 가공된 것 같아서 표준이 없고... 디자인도 너무 허약해요.
이상하죠? 정부 기관은 자체적으로 철저한 조사와 감사를 실시하지 않기 때문에 공급업체의 말을 쉽게 믿을 수 있습니다. 정부 기관들이 깨어나고 있습니다. 사람들은 당신이 이 공급업체를 철저히 조사하고 평가해 주기를 기대하고 있습니다.
용접 헤드 교체로 인한 교정 오류 때문일 수도 있지만, 주된 원인은 품질 관리 부족이라고 생각합니다. 체리의 직업 윤리는 회사의 DNA라고 할 수 있습니다. 따라서 차축 문제를 해결했다고 말하는 것만으로는 근본적인 원인을 해결할 수 없기 때문에 충분하지 않을 수 있습니다. 도대체 어떻게 이 문제가 당신의 통제를 벗어났습니까? 또 다른 이유가 있습니까?
입소문이 나지 않았으면 은폐했을 수도 있었을 텐데. 판매자가 두 번째 상황이라고 했던 거 기억나? 이전 성명에서 그들은 감히 피해 차량은 여전히 운전해도 안전하다고 말했잖아.
전적으로 동의합니다. 생각해 보면, 이런 생산 실패가 발생한 것 자체가 어리석은 일입니다. 고속도로에서 이런 일이 벌어졌다면 운전자/동승자가 더 심각한 사고를 당할 수도 있습니다. 임박한 재앙과 그 결과를 생각하면 등골이 오싹해졌습니다. 중국 브랜드들은 아직 증명해야 할 것이 많고, 저는 그 과정에 참여하지 않을 것입니다.
근본 원인을 찾았다고 해서 교정이 잘못되었다는 뜻은 아니라는 점에 전적으로 동의합니다. 또한 품질 관리의 결함도 드러났습니다. 이 부분은 어떤가요? 다국적 기업의 대량 생산에 종사하는 사람이라면 누구나 알고 있을 겁니다…ㅎㅎ
윈딩산을 운전하다가 용접 부분이 끊어지는 상황을 상상해 보세요. 뉴스에서는 운전자의 실수에 대해서만 이야기할 뿐, 차의 문제는 다루지 않습니다.
안전상의 이유로 Atto 3을 구매하는 것이 좋습니다. Omada 5나 E5 제품은 구매하지 마세요. E5는 Atto 3 외에도 많은 리뷰 중 하나입니다.
문제없습니다. 차라리 GAC GS3 Emzoom을 사는 게 낫겠습니다. 광저우 차량은 체리보다 내구성이 뛰어나고 걱정도 덜어줍니다. 죄송합니다. 오마다 5 예약을 취소하고 싶습니다.
GAC는 토요타와 협력하고 있어서 질문이 있습니다. 토요타, P2, 렉서스, 마쓰다를 모는 분이라면, 토요타와 파트너십을 맺고 있는 GAC도 구매하시겠습니까?
체리 팬들은 BYD, Proton 또는 GAC를 포함한 다른 모든 곳에서 거의 항상 비판을 받았지만 체리 팬들은 체리를 운전하는 동안 체리 소유자들로부터 수많은 불만을 받은 후에도 여전히 그것을 인정하지 못하고 있습니다.
당신은 이해를 무시하고 계속 과거에 갇혀 살아가기 때문입니다. 나에게 작별 인사를 하지 말고, 여전히 과거에 갇혀 사는 당신 자신에게 작별 인사를 하세요.
BYD 배송 트레일러 화재가 발생한 지 일주일도 채 되지 않았습니다. 혹시 지금 상황을 부정하고 계신가요?
모든 자동차 브랜드에는 문제가 있습니다. 완벽한 차는 없습니다. 콘티넨탈 차를 시승해 보고 중국차가 살 만한 가치가 있는지 확인해 보세요. 일본차에도 문제가 있지만, 중국차보다는 낫습니다.
동시에 일본 차량은 타카타 에어백 문제로도 자주 리콜됩니다. 또한 중국 차량보다 바퀴 탈락이나 브레이크 고장 등 더 심각한 사고가 발생할 수 있습니다.
이런 말도 안 되는 소리는 그만둬. 이것도 문제야. 화재는 한 건만 일어날 수도 있고, 두 건은 우연일 수도 있고, 중국에는 그런 사례가 셀 수 없이 많다. 이렇게 많은 사고를 낸 자동차 브랜드를 하나만 대봐.
중국산 고급 신차를 전혀 갖고 있지 않으시겠죠. 왜 아직도 구식 일본차를 좋아하는지 이해하시겠지만, 아직 문제가 많습니다. 그러니 일본차가 예전보다 좋아졌다고 생각하지 마세요.
야, 네 영어 SRJKC는 알아듣기 어려워. 마치 칭중어(Chinchong English)로 훈련받은 텐센트 LLM 로봇 같아.
우리가 배운 점: 공급업체와 체리의 품질 관리 프로세스는 부실했습니다. 최소 두 단계의 품질 관리가 필요하며, 공급업체의 결함은 적어도 조립 과정에서 즉시 수정되어야 합니다. 이는 체리의 강점을 여실히 보여줍니다.
말라탕 스테이션을 철거하고 제대로 된 품질 관리 스테이션으로 교체했습니다. 혹시라도 도움이 되셨다면…
체리의 책임감 있는 태도와 모든 문제를 해결하는 신속한 대응에 깊은 존경을 표합니다. 다른 자동차 회사들도 이렇게 신속하고 책임감 있게 행동하는 경우는 드물죠. 지난번 새 BMW를 샀을 때 트렁크에 문제가 생겨서 수백 번이나 전화하고 6개월을 기다려서야 겨우 문제를 해결했습니다. 체리, 정말 잘했어요. 고객 신뢰를 얻는 좋은 시작입니다. 앞으로도 좋은 일만 가득하세요.
천도지혜의 행복지 근처 우탄산 축이 받치고 있는 고환의 모서리입니다. 풍수는 고환 수프를 토마토 모양으로 안정시켜 주는데, 뒤돌아보면 축은 사라졌지만 고환은 여전히 그 자리에 있습니다. 모두 행운을 빕니다.
세상에. 이노콤이 구룬에서 조립한 차량은 영향을 받지 않지만, 다른 이노콤에서 조립한 차량은 영향을 받지 않습니다. 품질 관리에 의문을 제기하는 건 누구의 몫인가요? GVM인가요, 아니면 이노콤인가요?
다른 브랜드 판매자가 많이 댓글을 달고 있는 것 같네요. GAC나 BYD 같은 다른 브랜드가 명시적으로 언급될 때는 확실히 그렇습니다. 중국차는 고물이라고 하면서도 다른 중국산 고물차도 추천하시네요. Despo 판매합니다. 아쉽네요.오모다 아리조 자동차 부품


게시 시간: 2024년 7월 23일