제품명 | 점화 코일 커넥터 |
원산지 | 중국 |
패키지 | 체리 포장, 중립 포장 또는 자체 포장 |
보증 | 1년 |
최소주문수량 | 10세트 |
애플리케이션 | 체리 자동차 부품 |
샘플 주문 | 지원하다 |
포트 | 중국 항구라면 우후나 상하이가 가장 좋습니다. |
공급 능력 | 30000세트/월 |
1. 엔진이 정상적으로 시동되는지 확인하세요
차가운 차가 원활하게 시동되는지, 특히 뚜렷한 "좌절감"이 있는지, 그리고 정상적으로 점화되는지 확인하세요.
2. 엔진 지터를 살펴보세요
차량을 공회전 상태로 유지하십시오. 엔진이 원활하게 작동하면 점화 플러그가 정상적으로 작동한다는 것을 의미합니다. 엔진이 간헐적 또는 지속적으로 진동하고 비정상적인 "퍽" 소리가 나는 경우 점화 플러그에 문제가 있을 수 있습니다. 이 경우 점화 플러그를 교체해야 합니다.
점화 플러그 전극 간극을 확인하세요. 점화 플러그를 분리하면 방전 전극이 있는데, 이 전극은 정상적으로 소모됩니다. 간극이 너무 크면 비정상적인 방전 과정(정상적인 점화 플러그 간극은 1.0~1.2mm)으로 이어져 엔진 피로를 유발합니다. 이 경우 점화 플러그를 교체해야 합니다.
상부와 전극 사이에 침전물이 있고 침전물이 기름이라면 실린더의 오일 채널링이 점화 플러그와 아무 상관이 없다는 것이 증명됩니다. 침전물이 검은색이라면 점화 플러그에 탄소 침전물이 있고 우회가 발생했음을 나타냅니다. 침전물이 회색이라면 전극을 덮고 있는 가솔린의 첨가제로 인해 실화가 발생합니다.