ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಂಪು ಮಾಡುವಿಕೆ | ಚಾಸಿಸ್ ಭಾಗಗಳು |
ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು | ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ |
ಮೂಲದ ದೇಶ | ಚೀನಾ |
ಪ್ಯಾಕೇಜ್ | ಚೆರ್ರಿ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್, ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ |
ಖಾತರಿ | 1 ವರ್ಷ |
MOQ, | 10 ಸೆಟ್ಗಳು |
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | ಚೆರ್ರಿ ಕಾರು ಭಾಗಗಳು |
ಮಾದರಿ ಆದೇಶ | ಬೆಂಬಲ |
ಬಂದರು | ಯಾವುದೇ ಚೀನೀ ಬಂದರು, ವುಹು ಅಥವಾ ಶಾಂಘೈ ಉತ್ತಮ. |
ಪೂರೈಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 30000 ಸೆಟ್ಗಳು/ತಿಂಗಳುಗಳು |
ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲಕನ ದೈಹಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವಂತಹ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಶಕ್ತಿ) ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಾಧನ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬಲಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕ ಒದಗಿಸಿದ ಭೌತಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲಿತ ತೈಲ ಪಂಪ್ (ಅಥವಾ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್) ನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿ (ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಶಕ್ತಿ) ಆಗಿದೆ.
ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹಗುರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಿರ ವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ, ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಿರ ವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಸ್ಥಿರ ವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಾಹನಗಳ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಲ್ಲ; ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸ್ಥಿರ ವರ್ಧನೆಯ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ, ವಾಹನವು ನಿಂತಾಗ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅನ್ವಯವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಗುರ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಅದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಭಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರಸರಣ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ವಿಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್. ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ 3 ~ 7T ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಭಾರೀ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಅದರ ಘಟಕ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವು 10MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಘಟಕ ಗಾತ್ರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ಕೆಲಸದ ವಿಳಂಬ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಸಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.