QR519 TRANSMISSION ASSY DIFFERENTIA עבור CHERY A3 M11

1 QR519MHA-1701703 מיסב FR-RR – DIFFERENTIA
2 ציוד מונע CSQ-CDCL – DIFFERENTIA
3 QR519MHA-1701701 HOUSING – DIFFERENTIA
5 QR519MHA-1701705 גלגל הנעה – מד מרחק
6 QR519MHA-1701714 דיסקית – כדורית
7 QR523-1701711 גלגל שיניים – דיפרנציאל פלנטרי
8 ציר QR523-1701712 – גלגל שיניים דיפרנטיאלי
9 QR523-1701709 ציוד SD
מכונת כביסה 10 CSQ-BZCLTP - SD GEAR
11 פין QR519MHA-1701713 – ציר גלגל שיניים PLANETAY
12 QR519MHA-1701700 DIFFERENTIA ASSY
מכונת כביסה 13 CSQ-TZDP – RR DIFFERENTIA BEARING RING OTR

1. תיבת ההילוכים ממוקמת מאחורי המנוע, ומארז שלה מחובר למנוע באמצעות ברגים.
2. תפקוד של שידור
1. שינוי יחס ההילוכים (קביעת מהירות המכונית הנוסעת קדימה באותה מהירות מנוע)
2. שינוי כיוון הכוח (הילוך אחורי)
3. העבר את ההילוך ניטרלי (הילוך סרק פועל במקום).
3. לפי סיווג תיבת ההילוכים, תיבת ההילוכים מחולקת לתיבת הילוכים ידנית ותיבת הילוכים אוטומטית, וגם ידית ההילוכים שלהן שונה. כפי שמוצג באיור למטה, כולנו יודעים שהרכב מחולק להנעה קדמית והנעה אחורית. על מנת להסתגל לכך, תיבת ההילוכים מחולקת גם לתיבת הילוכים רוחבית ותיבת הילוכים אורכית. תיבת ההילוכים הרוחבית מתאימה להנעה קדמית ותיבת ההילוכים האורכית מתאימה להנעה אחורית. מכיוון שמורכבות תיבת ההילוכים האוטומטית מעט גבוהה יותר, בואו נלמד תחילה את הידע על תיבת הילוכים ידנית, לכן כאן נסביר לכם על תיבת ההילוכים הידנית.
4. הרכב תיבת ההילוכים הידנית מורכב בדרך כלל מציר כניסה, ציר פלט, ציר ביניים, דיפרנציאל ומפחית (מכלול הדיפרנציאל של תיבת ההילוכים הרוחבית מורכב עם תיבת ההילוכים), גלגלי שיניים, מיסבים, סנכרון, מנגנון החלפת הילוכים, מזלג החלפת הילוכים, אטם שמן, שמן סיכה, מעטפת, אוגן פלט וכו'. חשוב לנו להבין כיצד לבצע את הסנכרון של טבעת החלפת ההילוכים (רכזת החלפת ההילוכים) ושרוול החלפת ההילוכים (רכזת החלפת ההילוכים) באופן ידני. למעשה, מימוש החלפת ההילוכים הוא חיבור גלגלי שיניים שונים וטבעות סינכרוניות דרך שרוול המפרק. לאחר מכן, הכוח מופץ לפיר הפלט דרך המסנכרן כדי להשיג תפוקת הילוכים שונה. בעת החלפת ההילוכים, אנו מזיזים את ידית בקרת ההילוכים, ולאחר מכן מושכים את מזלג ההילוכים על תיבת ההילוכים כדי לפעול תחת פעולת כבל ההילוכים. מזלג ההילוכים מזיז את שרוול המפרק על המסנכרן כדי לבצע החלפות הילוכים שונות.
5. תפקידו של התקן הנעילה העצמית והאינטרלוק של תיבת הילוכים ידנית הוא למנוע מהרכב לעבור או לצאת מהילוך באופן אוטומטי במהלך הנסיעה (כגון מעבר ישיר מהילוך 2 לניוטרל). תפקידו של האינטרלוק הוא למנוע מעבר לשני הילוכים בו זמנית (לדוגמה, מעבר להילוך 1 ולהילוך 3 בו זמנית). כאשר כדור הפלדה נמשך משמאל לחריץ 2 לחריץ 1, מתבצעת החלפת הילוכים; באופן דומה, כאשר מושכים את חריץ 3 ימינה, מתבצעת גם החלפת הילוכים. בדרך זו, תחת פעולה משותפת של קפיץ הנעילה העצמית וכדור הפלדה הנעילה העצמית על המעטפת והחריץ על ציר מזלג ההילוכים (החריץ תקוע עם כדור הפלדה), נמנעות ביעילות החלפת ההילוכים האוטומטית וניתוק ההילוכים האוטומטי. האיור למעלה מציג את התקן האינטרלוק של תיבת הילוכים ידנית. מהאיור ניתן לראות שיש לה שלושה צירי מזלג הילוכים, האמצעי הוא פין האינטרלוק וכדור הפלדה האינטרלוק, והחלק המוצלל הוא האובייקט המחבר את מזלג ההילוכים, שבו מותקן כדור הפלדה האינטרלוק.
עקרון הפעולה שלו הוא: כאשר מזלג ההילוכים העליון נמצא בהילוך (כפי שמוצג באיור השלישי), כדור הפלדה המשתלב ינוע למזלג ההילוכים האמצעי, יתנתק מציר מזלג ההילוכים העליון, ויזיז את הפין המשתלב למטה, כך שיחסום את צירי מזלג ההילוכים האמצעי והתחתון. כתוצאה מכך, כדור הפלדה המשתלב התחתון לא ניתן עוד להפרדה ממזלג ההילוכים התחתון, כך שלא ניתן עוד להעבירו להילוך, ולבסוף למנוע את העברתו לשני הילוכים בו זמנית.