1 בורג Q184C10115
2 בורג Q184C1025
3 מכלול כרית ZXZRDZC-ZXZRDZC – הרכבה שמאלה
4 אום Q330C10
5 בורג Q184B1230
6 תושבת ZXZZJZC-ZXZZJZC – הרכבה שמאלה
7 QXZZJ-QXZZJ בלם – SUSP FR
8 בורג Q184B1225
9 Q184C1090 בורג
10 מכלול כרית QXZRDZC-QXZRDZC – הרכבה קדמית
11 אוגן משושה Q1840820 בורג
12 בורג Q184C1060
13 אום Q320C10 (M10b+1.25)
14 T11-1001310 תושבת (R), מתלה
15 HXZZJ-HXZZJ תושבת – מתלה אחורי
16 מכלול כריות HXZRDZC-HXZRDZC - מתלה אחורי
17 Q184B1285 בורג
18 אום Q330B12
22 T11-1001411 תושבת – הרכבה ימין
23 S11-1008111 מהדק – חיבור
24 מכלול כרית T11-1001310BA – הרכבה ימין
26 Q32006 אום
27 Q32008 אום
28 T11-1001413 מכונת כביסה
מערכת מתלים היא השם הכללי של כל התקני העברת הכוח המחברים בין שלדת הרכב לציר או לגלגל. תפקידה להעביר את הכוח והמומנט בין הגלגל לשלדה, לחסום את כוח הפגיעה המועבר מכביש לא אחיד לשלדה או לגוף, ולהחליש את הרטט הנגרם על ידיו, על מנת להבטיח שהרכב יוכל לנוע בצורה חלקה. מבנה מערכת המתלים הטיפוסי מורכב מאלמנטים אלסטיים, מנגנון הנחיה ובולם זעזועים. בחלק מהמבנים יש גם בלוקי חיץ, מוטות ייצוב רוחביים וכן הלאה. האלמנטים האלסטיים כוללים קפיצי עלים, קפיצי אוויר, קפיצי סליל וקפיצי מוט פיתול. מערכת המתלים של מכוניות מודרניות מאמצת בעיקר קפיצי סליל וקפיצי מוט פיתול, וחלק מהמכוניות היוקרתיות משתמשות בקפיצי אוויר. מערכת המתלים היא מכלול חשוב ברכב. היא מחברת את השלדה והגלגלים בצורה אלסטית, דבר הקשור לביצועים השונים של הרכב. ממראה, מערכת המתלים של הרכב מורכבת רק מכמה מוטות, צילינדרים וקפיצים, אך אל תחשבו שזה פשוט מדי. להיפך, מתלי הרכב הם מכלול רכב שקשה לעמוד בו בדרישות המושלמות, מכיוון שמערכת המתלים צריכה לא רק לעמוד בדרישות הנוחות של הרכב, אלא גם לעמוד בדרישות הטיפול והיציבות שלו, ושני היבטים אלה מנוגדים זה לזה. לדוגמה, כדי להשיג נוחות טובה, יש צורך לחסום משמעותית את הרטט של הרכב, ולכן יש לתכנן את הקפיץ בצורה רכה יותר, אך אם הקפיץ רך, קל לגרום לרכב לנטיות שליליות חמורות של "הנהון" בבלימה, "הרמת מבט" באצה וגלגול שמאלה וימינה, דבר שאינו תורם לכיוון הרכב וקל להוביל לפעולה לא יציבה של הרכב.