Albero motore forgiato in acciaio inossidabile di precisione per Tiggo Crank Chery Ricambi

La funzione del meccanismo di biella-manovella è quella di fornire un luogo di combustione e di convertire la pressione di espansione del gas prodotto dalla combustione del carburante sulla sommità del pistone nella coppia di rotazione dell'albero motore e di erogare potenza in modo continuo.
(1) Trasformare la pressione del gas nella coppia dell'albero motore
(2) Trasformare il moto alternativo del pistone nel moto rotatorio dell'albero motore
(3) Convertire la forza di combustione che agisce sulla sommità del pistone nella coppia dell'albero motore per fornire energia meccanica alla macchina operatrice.

D1. Qual è la vostra politica sui campioni?
R: Possiamo fornire il campione se abbiamo parti pronte in magazzino; il campione sarà gratuito se la quantità è inferiore a 80 USD, ma i clienti dovranno pagare le spese del corriere.

D2. Quali sono le vostre condizioni di imballaggio?
Disponiamo di diverse tipologie di packaging, packaging con logo Chery, packaging neutro e packaging in cartone bianco. Se avete bisogno di progettare il vostro packaging, possiamo anche progettare packaging ed etichette gratuitamente.

D3. Come posso ottenere un listino prezzi per un grossista?
Inviateci un'e-mail e specificate il vostro mercato di riferimento, specificando il quantitativo minimo d'ordine per ogni ordine. Vi invieremo il listino prezzi competitivo il prima possibile.

L'albero motore è la parte più importante del motore. Trasporta la forza della biella e la converte in coppia, che viene trasmessa attraverso l'albero motore e aziona gli altri componenti del motore. L'albero motore è soggetto all'azione combinata della forza centrifuga delle masse rotanti, della forza d'inerzia periodica dei gas e della forza d'inerzia reciproca, che gli consente di sopportare carichi di flessione e torsione. Pertanto, l'albero motore deve possedere resistenza e rigidità sufficienti e la superficie del perno deve essere resistente all'usura, lavorare in modo uniforme e avere un buon equilibrio.
Per ridurre la massa dell'albero motore e la forza centrifuga generata durante il movimento, il perno di banco dell'albero motore viene spesso reso cavo. Un foro per l'olio viene praticato sulla superficie di ciascun perno per introdurre o far defluire l'olio e lubrificare la superficie del perno. Per ridurre la concentrazione di sollecitazioni, i giunti del perno di banco, del perno di manovella e del braccio di manovella sono collegati tramite un arco di transizione.
La funzione del contrappeso dell'albero motore (noto anche come peso di equilibratura) è quella di bilanciare la forza centrifuga rotante e la sua coppia. Talvolta può anche bilanciare la forza di inerzia alternata e la sua coppia. Quando queste forze e momenti si bilanciano, il contrappeso può anche essere utilizzato per ridurre il carico del cuscinetto di banco. Il numero, le dimensioni e la posizione del contrappeso di equilibratura devono essere considerati in base al numero di cilindri del motore, alla loro disposizione e alla forma dell'albero motore. Il contrappeso di equilibratura è generalmente fuso o forgiato insieme all'albero motore. Il contrappeso di equilibratura dei motori diesel ad alta potenza è prodotto separatamente dall'albero motore e quindi collegato tramite bulloni.