Chery Malaysia ha rilasciato un'altra dichiarazione riguardante l'assale posteriore dell'Omoda 5. Si tratta della terza dichiarazione pubblica dell'azienda dopo l'incidente sui social media del 28 aprile. Una prima dichiarazione in cui si riconosceva il problema è stata rilasciata il giorno successivo, seguita da una seconda dichiarazione il 30 aprile, che richiamava formalmente 600 veicoli. Omoda 5.
La terza dichiarazione è stata pubblicata oggi (4 maggio) e contiene alcune informazioni interessanti sulla questione. Chery Malaysia ha affermato di "lavorare a stretto contatto con il Ministero dei Trasporti (MOT) per garantire che tutti i veicoli interessati vengano riparati secondo i più elevati standard di sicurezza". Il vicepresidente di Chery Auto Malaysia, Li Wenxiang, ha affermato che l'azienda ha organizzato volontariamente l'incontro con il Ministero dei Trasporti. Trasporti per informazione. La notizia è stata riportata.
Dopo un'indagine approfondita, è stata individuata la causa principale del problema. "Dopo un'indagine approfondita, il fornitore ha segnalato che il problema era causato da un ammodernamento dell'impianto, in cui le punte usurate della saldatrice automatica erano state sostituite con punte nuove. La sostituzione delle nuove punte ha causato una calibrazione errata dell'attrezzatura", ha affermato.
Un totale di 60 veicoli Omoda 5 in Malesia utilizzavano componenti interessati, fabbricati il 15 agosto 2023. Chery Malaysia ha successivamente deciso di estendere l'ambito del richiamo ai veicoli che utilizzano componenti fabbricati tra il 14 e il 17 agosto. 600 unità. A partire da ieri (3 maggio), Chery Malaysia aveva contattato 32 dei primi 60 proprietari di veicoli interessati.
È stato inoltre creato un nuovo sito web dove i proprietari possono verificare se i loro veicoli sono interessati dal richiamo. Chery Malaysia si è inoltre impegnata a pubblicare aggiornamenti settimanali al pubblico sulla questione per fornire informazioni aggiornate sullo stato del programma di richiamo.
Chery Auto Malaysia sta adottando misure preventive per garantire la sicurezza dei clienti. La casa automobilistica si assume la responsabilità e garantisce trasparenza e trasparenza nelle attività di gestione.
Kuala Lumpur, 4 maggio 2024 – Chery Automobile Malaysia sta lavorando per informare i clienti sui recenti incidenti che hanno coinvolto gli assali dei veicoli OMODA 5. A seguito di un'indagine interna approfondita, la casa automobilistica ha richiamato un lotto di 600 veicoli Omoda 5 e sta collaborando a stretto contatto con il Ministero dei Trasporti (MOT) per garantire che tutti i veicoli interessati vengano riparati secondo i più elevati standard di sicurezza.
"Chery Auto Malaysia si impegna a fornire soluzioni di trasporto sicure e affidabili e a garantire che tutti i nostri veicoli soddisfino i più elevati standard di sicurezza. Per rispettare questo impegno, Chery Auto Malaysia ha organizzato volontariamente un incontro per sensibilizzare il Ministero dei Trasporti (MOT). Stato attuale della revisione del prodotto e causa principale dell'incidente del veicolo a 5 assi Omoda", ha spiegato.
La casa automobilistica ha condotto un'indagine approfondita su questo incidente isolato e ha contattato il fornitore dei ricambi per ulteriori chiarimenti. "Dopo un'indagine approfondita, il fornitore ha riferito che il problema era stato causato da una ristrutturazione dell'impianto, in cui le punte usurate delle saldatrici automatiche erano state sostituite con punte nuove. La sostituzione delle nuove punte ha causato una calibrazione errata dell'attrezzatura", ha affermato.
Di conseguenza, la casa automobilistica ha dichiarato che un totale di 60 veicoli Omoda 5 in Malesia, prodotti il 15 agosto 2023, sono equipaggiati con i componenti interessati. Da allora, Chery Automobile Malaysia ha adottato ulteriori precauzioni conducendo una campagna di assistenza speciale per richiamare e ispezionare cinque veicoli a trazione posteriore prodotti da OMODA tra il 14 e il 17 agosto 2023, per un totale di 600 veicoli.
"Chery Auto Malaysia prende questa questione molto seriamente, poiché la sicurezza dei clienti è la nostra massima priorità. Contattiamo i clienti con i numeri di identificazione del veicolo (VIN) appropriati e chiediamo loro di portare i loro veicoli presso i nostri centri di assistenza autorizzati per un'ispezione dettagliata.
"Abbiamo anche creato un sito web per gli utenti di Omoda 5 per confermare che il loro veicolo non è interessato, il che può essere fatto semplicemente inserendo il numero di identificazione del veicolo (VIN). I nostri centri di assistenza e tecnici autorizzati sono pienamente preparati ad assistere i clienti che hanno problemi. Potrebbe avere un impatto", ha concluso Lee.
I proprietari di Omoda 5 possono verificare se i loro veicoli sono interessati inserendo il numero VIN su https://www.chery.my/chery-product-update.
Per garantire che i clienti Chery siano pienamente informati, verranno forniti aggiornamenti pubblici settimanali con informazioni aggiornate sullo stato del programma di richiamo.
Chery Auto Malaysia ringrazia tutti i clienti per la pazienza, la comprensione e la collaborazione, nonché per i consigli e le indicazioni del Ministero dei Trasporti in merito a questa questione.
Per qualsiasi domanda, chiamare il servizio clienti Chery Malaysia al numero +603–2771 7070 (dal lunedì al venerdì, dalle 8:30 alle 17:30).
Confronta i prezzi di diverse compagnie assicurative e usa il codice promozionale "PAULTAN10" al momento del pagamento per massimizzare i tuoi risparmi sul rinnovo dell'assicurazione auto rispetto ad altri servizi concorrenti.
Hafriz Shah preferisce guidare piuttosto che lavorare alla scrivania, quindi ha abbandonato giacca e cravatta per unirsi alle fila degli hacker automobilistici malesi. Ha ignorato completamente le caratteristiche tecniche dell'auto, preferendo valutare le peculiarità delle caratteristiche. Quando non sta scrivendo una biografia del suo viaggio, di solito guida senza meta, preferibilmente un'auto con la giusta combinazione di tre pedali e sei marce.
Almeno ora la maggior parte dei malesi rimasti incantati dalla scintillante auto a forma di pomodorino si rende conto che è brutta quanto Potong, se non peggio! Inoltre, il suo aspetto è così insolito che potrebbe tranquillamente apparire in Star Wars! Che la forza sia con lo sciocco che l'ha comprata!
I fan della Chery hanno criticato l'affidabilità di BYD senza alcun motivo se non la mancanza di conoscenza, sapendo che i proprietari di Chery avevano sollevato problemi seri e temevano che le vendite della Chery stessero diminuendo, finché i fan della Chery non hanno visto questa pubblicità di JPJ con tanto di recensioni. La Chery ha bisogno di infinite recensioni? Pensate che la Chery, che ha perso affidabilità rispetto a BYD e GAC, valga ancora la pena di essere acquistata? Persino la Proton ora è migliore della Chery.
I poveri compreranno usato, i ricchi compreranno uno Scrooge nuovo e l'amante classico comprerà usato.
Ho appena trovato il mio super sigillo nero. Peccato che chi compra Omoda e Chery sia almeno due classi sotto BYD.
Quindi il 15/8/23 hanno prodotto 60 parti, ma il 14/8/16/17/23 potevano produrne 180 al giorno, ovvero 3 volte le date interessate?
Ad esempio, il 15 agosto potevano produrre 180 pezzi, ma solo 60 di questi sono stati destinati alle automobili e venduti in Malesia. Il resto potrebbe finire in altri mercati.
Infatti, riuscivano a produrne più di 180 unità al giorno e, guarda caso, 600 del totale finivano sul mercato malese nel giro di 4 giorni.
Inoltre, i fornitori cinesi tendono ad essere grandi produttori di componenti ed è improbabile che producano assali esclusivamente per Cherry e li spediscano in Malesia. Al contrario, gli alberi in questione potrebbero finire in molti altri mercati di Cherry al di fuori della Malesia.
Sembra che l'albero non sia stato lavorato a macchina ma piuttosto lavorato a mano, quindi non esiste uno standard... per non parlare del fatto che il design è così scadente.
Strano, vero? È facile per le agenzie governative credere a ciò che dice il fornitore perché non conducono indagini e verifiche approfondite. Le agenzie governative si stanno svegliando. Le persone contano su di voi per una ricerca approfondita e una valutazione accurata di questo fornitore.
La ragione potrebbe essere un errore di calibrazione causato dalla sostituzione della testa di saldatura, ma credo che la causa principale sia in realtà la mancanza di controllo qualità, e l'etica del lavoro di Chery può essere considerata il DNA dell'azienda. Quindi dire che hanno risolto il problema dell'assale potrebbe non essere sufficiente, dato che la soluzione non affronta la causa principale. Come diavolo è potuto sfuggire al vostro controllo reale? Cos'altro?
Se non fosse diventato virale, avrebbero potuto insabbiarlo. Ricordate che il venditore aveva detto che si trattava del secondo scenario? Nella sua dichiarazione precedente, aveva osato affermare che i veicoli interessati erano comunque sicuri da guidare.
Sono completamente d'accordo. Se ci pensate, è stupido che si sia verificato questo guasto di produzione. Se ciò accadesse in autostrada, il conducente/passeggero potrebbe essere coinvolto in un incidente più grave. Il pensiero del disastro imminente e delle sue conseguenze mi ha fatto venire i brividi. I marchi cinesi hanno ancora molto da dimostrare e io non voglio farne parte.
Sono pienamente d'accordo con te sul fatto che trovare una causa principale non significhi che la calibrazione sia errata. Ha anche evidenziato carenze nel controllo qualità. Che dire di questo dettaglio? Chiunque lavori nella produzione di massa per aziende multinazionali lo saprà... ehehe
Immagina di guidare lungo il Monte Yunding quando si rompe una saldatura. I notiziari parlano solo dell'errore del conducente, non dei problemi dell'auto.
Per motivi di sicurezza, è meglio acquistare Atto 3. Non acquistare nulla di Omada 5 o persino E5. E5 è una delle tante recensioni oltre ad Atto 3.
Nessun problema. Preferirei pagare di più per acquistare la GAC GS3 Emzoom. L'auto di Guangzhou è più resistente di una Chery e ti libera da ogni preoccupazione. Mi dispiace, vorrei annullare la mia prenotazione per Omada 5.
GAC collabora con Toyota, quindi ci sono delle domande. Se guidi una Toyota, una P2, una Lexus o una Mazda, compreresti anche GAC, visto che collabora anche con Toyota?
I fan della Chery sono stati quasi sempre criticati da BYD, Proton o da qualsiasi altro marchio, inclusa GAC, ma non riescono ancora ad ammetterlo dopo aver ricevuto un gran numero di lamentele dai proprietari di Chery mentre guidavano la loro auto.
Perché ignori la comprensione e continui a vivere nel passato. Non dire addio a me, ma di' addio a te stesso, che vivi ancora nel passato.
L'incendio del rimorchio per le consegne BYD è avvenuto meno di una settimana fa. Oppure stai vivendo nella negazione?
Tutte le marche di auto hanno dei problemi. Nessuna auto è perfetta. Prova un'auto Continental e vedi se pensi che valga la pena acquistare un'auto cinese. Anche le auto giapponesi hanno dei problemi, ma sono comunque migliori di quelle cinesi.
Allo stesso tempo, le auto giapponesi vengono spesso richiamate anche per gli airbag Takata. Possono verificarsi anche incidenti più gravi, come la caduta di ruote e problemi ai freni, rispetto alle auto cinesi.
Basta con queste assurdità, che sono altrettanto problematiche. Un incendio può essere isolato, due incendi possono essere una coincidenza, e in Cina i casi simili sono innumerevoli. Nominate una marca di auto coinvolta in così tanti incidenti.
Scommetto che non hai affatto una nuova versione di qualità di un'auto cinese, capisci perché ti piace ancora guidare un'auto giapponese obsoleta, ma ci sono un sacco di problemi. Quindi non pensare che le auto giapponesi se la cavino meglio di prima.
Amico, il tuo inglese SRJKC è difficile da capire. Sembri quasi un robot Tencent LLM addestrato in inglese Chinchong.
Cosa abbiamo imparato: il fornitore e Chery avevano processi di controllo qualità inadeguati. Il controllo qualità dovrebbe essere articolato in almeno due fasi e i difetti del fornitore dovrebbero essere corretti immediatamente, almeno durante l'assemblaggio. Questo riflette pienamente la forza di Chery.
Abbiamo rimosso la stazione di Malatang e l'abbiamo sostituita con una stazione di controllo qualità adeguata. Se può consolarvi...
Nutro il massimo rispetto per Chery per il suo atteggiamento responsabile e la tempestività nel risolvere ogni problema. Poche case automobilistiche agiscono con così tanta rapidità e responsabilità. L'ultima volta che ho comprato una BMW nuova di zecca, ho avuto un problema con il bagagliaio e ho dovuto chiamarli un milione di volte e aspettare 6 mesi prima che finalmente risolvessero il problema. Complimenti Cherie. Questo è un ottimo inizio per guadagnarmi la fiducia dei tuoi clienti. Continua così.
Ecco l'angolo dei testicoli trattenuto dall'asse del Monte Utan vicino alla Beatitudine della Saggezza di Tiandu. Il Feng Shui stabilizza la zuppa di testicoli a forma di pomodoro e, se si guarda indietro, l'asse è scomparso, ma i testicoli sono ancora lì. Buona fortuna a tutti.
MIO DIO. I veicoli assemblati da Inokom a Gurun, ma quelli assemblati da altre Inokom, non saranno interessati. Di chi è il controllo qualità messo in discussione? Di GVM o di Inokom?
Sembra che molti venditori di altri marchi stiano commentando. Questo è certamente il caso quando vengono menzionati esplicitamente altri marchi come GAC e BYD. Dici che le auto cinesi sono spazzatura, ma consigli altre auto cinesi spazzatura. Despo in vendita. È un peccato.