FJÖÐRUN FYRIR VÉLARAUKABÚNAÐ fyrir CHERY TIGGO T11

1 Q184C10115 BOLTI
2 Q184C1025 BOLT
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC PÚÐASAMSTAÐA – FESTING VINSTER
4 Q330C10 hneta
5 Q184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC FESTING – FESTING VINSTER
7 QXZZJ-QXZZJ HEMLA – SUSP FR
8 Q184B1225 BOLT
9 Q184C1090 BOLT
10 QXZRDZC-QXZRDZC PÚÐASAMSTAÐA – FRAMFESTING
11 Q1840820 BOLT SEXHRINGS FLANS
12 Q184C1060 BOLT
13 Q320C10 hneta (M10b+1.25)
14 T11-1001310 FESTING(R), FJÖÐRUN
15 HXZZJ-HXZZJ FESTING – AFTURFJÖÐRUN
16 HXZRDZC-HXZRDZC PÚÐASAMHLIÐ – AFTANFJÖÐRUN
17 Q184B1285 BOLT
18 Q330B12 hneta
22 T11-1001411 FESTA – FESTING HÆGRI
23 S11-1008111 KLEMMA – FESTING
24 T11-1001310BA PÚÐASAMSTAÐA – FESTING HÆGRI
26 Q32006 HNETA
27 Q32008 HNETA
28 T11-1001413 ÞVOTTASKÍFA

Fjöðrunarkerfi er almennt heiti á öllum kraftflutningsbúnaði sem tengir ramma ökutækis við ás eða hjól. Hlutverk þess er að flytja kraft og tog milli hjóls og ramma, dempa höggkraft sem berst frá ójöfnum vegi á rammann eða yfirbyggingu og draga úr titringi sem hann veldur til að tryggja að ökutækið geti gengið vel. Dæmigerð uppbygging fjöðrunarkerfisins samanstendur af teygjanlegum þáttum, leiðarkerfi og höggdeyfi. Sumar uppbyggingar eru einnig með bufferblokkum, þverstöðum og svo framvegis. Teygjanlegir þættir eru meðal annars blaðfjaðrir, loftfjaðrir, spiralfjaðrir og snúningsfjaðrir. Fjöðrunarkerfi nútímabíla nota að mestu leyti spiralfjaðrir og snúningsfjaðrir, og sumir lúxusbílar nota loftfjaðrir. Fjöðrunarkerfi er mikilvægur hluti af bílum. Það tengir rammann og hjólin með teygju, sem tengist mismunandi afköstum bílsins. Útlitið sýnir að fjöðrunarkerfi bílsins samanstendur aðeins af nokkrum stöngum, sílindrum og fjöðrum, en það er ekki mjög einfalt. Þvert á móti er fjöðrun bílsins samsetning sem erfitt er að uppfylla fullkomnar kröfur, því fjöðrunarkerfið ætti ekki aðeins að uppfylla þægindakröfur bílsins, heldur einnig kröfur um aksturseiginleika og stöðugleika, og þessir tveir þættir eru andstæðir hvor öðrum. Til dæmis, til að ná góðum þægindum, þarf að jafna titring bílsins verulega, þannig að fjöðrin ætti að vera hönnuð mýkri, en ef fjöðrin er mjúk er auðvelt að valda alvarlegum aukaverkunum eins og að hemla „kikkja“, hröðun „líta upp“ og velta til vinstri og hægri, sem er ekki hentugt fyrir stefnu bílsins og getur auðveldlega leitt til óstöðugs aksturs bílsins.