Besti tengibúnaður fyrir kveikjuspólu frá Chery bílahlutum
| Vöruheiti | Tengi fyrir kveikjuspólu |
| Upprunaland | Kína |
| Pakki | Chery umbúðir, hlutlausar umbúðir eða þínar eigin umbúðir |
| Ábyrgð | 1 ár |
| MOQ | 10 sett |
| Umsókn | Chery bílavarahlutir |
| Dæmi um pöntun | stuðningur |
| höfn | Sérhver kínversk höfn, Wuhu eða Shanghai, er best |
| Framboðsgeta | 30000 sett/mánuðir |
1. Athugaðu hvort vélin geti ræst eðlilega
Athugaðu hvort kaldi bíllinn gangi vel í gang, hvort það sé sérstaklega áberandi „pirringartilfinning“ og hvort hann geti kviknað eðlilega.
2. Skoðaðu titringinn í vélinni
Haltu bílnum í lausagangi. Ef vélin getur gengið vel þýðir það að kertið getur virkað eðlilega; ef það kemur í ljós að vélin titrar með hléum eða stöðugum hætti og gefur frá sér óeðlilegt „popp“ hljóð, þá bendir það til þess að vandamál gæti verið með kertið. Þá þarf að skipta um kertið.
Athugið bilið á milli rafskautanna á kertinu: Þegar kertið er fjarlægt kemur í ljós að það er útblástursrafskaut í kertinu og það er venjulega tæmt. Ef bilið er of mikið mun það leiða til óeðlilegrar útblásturs (venjulegt bil á milli kerta er 1,0-1,2 mm) sem mun leiða til þreytu á vélinni. Þá þarf að skipta um það.
Ef útfellingar eru á milli toppsins og rafskautsins, og útfellingarnar eru olíukenndar, þá er sannað að olíugöng strokksins hafa ekkert með kertið að gera; ef útfellingarnar eru svartar, þá bendir það til þess að kolefnisútfellingar og hjáleið séu í kertinu; ef útfellingarnar eru gráar, þá er það vegna miskveikju af völdum aukefna í bensíni sem þekja rafskautið.
