Chery Malaysia telah mengeluarkan pernyataan lain terkait gardan belakang Omoda 5. Ini merupakan pernyataan publik ketiga perusahaan sejak insiden di media sosial pada 28 April. Pernyataan awal yang mengakui masalah tersebut dikeluarkan keesokan harinya, diikuti oleh pernyataan kedua pada 30 April, yang secara resmi menarik kembali 600 kendaraan. Omoda 5.
Pernyataan ketiga diterbitkan hari ini (4 Mei) dan berisi beberapa informasi menarik terkait masalah ini. Chery Malaysia menyatakan "bekerja sama erat dengan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) untuk memastikan semua kendaraan yang terdampak diperbaiki dengan standar keselamatan tertinggi." Wakil Presiden Chery Auto Malaysia, Li Wenxiang, mengatakan bahwa perusahaan secara sukarela mengatur pertemuan dengan Kementerian Perhubungan. Informasi ini dilaporkan oleh Transport for Information.
Setelah penyelidikan menyeluruh, akar penyebab masalah ditemukan. "Setelah penyelidikan menyeluruh, pemasok melaporkan bahwa masalah tersebut disebabkan oleh renovasi pabrik di mana ujung mesin las otomatis yang aus diganti dengan yang baru. Penggantian ujung baru mengakibatkan kalibrasi peralatan yang salah," katanya.
Sebanyak 60 kendaraan Omoda 5 di Malaysia menggunakan suku cadang terdampak yang diproduksi pada 15 Agustus 2023. Chery Malaysia kemudian memutuskan untuk memperluas cakupan penarikan kembali untuk kendaraan yang menggunakan suku cadang yang diproduksi antara 14 dan 17 Agustus, yaitu sebanyak 600 unit. Hingga kemarin (3 Mei), Chery Malaysia telah menghubungi 32 dari 60 pemilik kendaraan pertama yang terdampak.
Sebuah situs web baru juga telah dibuat di mana para pemilik dapat mengonfirmasi apakah kendaraan mereka terdampak penarikan kembali. Chery Malaysia juga berkomitmen untuk merilis informasi terbaru mingguan kepada publik mengenai masalah ini guna memberikan informasi terkini tentang status program penarikan kembali.
Chery Auto Malaysia sedang memobilisasi langkah-langkah pencegahan untuk memastikan keselamatan pelanggan. Produsen mobil ini bertanggung jawab dan memastikan akuntabilitas serta transparansi dalam kegiatan manajemennya.
Kuala Lumpur, 4 Mei 2024 – Chery Automobile Malaysia berupaya memberikan informasi kepada pelanggan tentang insiden terbaru yang melibatkan gardan kendaraan OMODA 5. Setelah melakukan investigasi internal yang mendalam, produsen mobil ini telah menarik kembali 600 unit kendaraan Omoda 5 dan bekerja sama dengan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) untuk memastikan semua kendaraan yang terdampak diperbaiki dengan standar keselamatan tertinggi.
Chery Auto Malaysia berkomitmen untuk menyediakan solusi transportasi yang aman dan andal, dan kami berkomitmen untuk memastikan semua kendaraan kami memenuhi standar keselamatan tertinggi. Untuk memenuhi komitmen ini, Chery Auto Malaysia secara sukarela menyelenggarakan pertemuan untuk memberikan sosialisasi kepada Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Status tinjauan produk terkini dan akar penyebab insiden Omoda 5-axis, jelasnya.
Produsen mobil tersebut melakukan investigasi menyeluruh atas insiden terpisah ini dan menghubungi pemasok suku cadang untuk klarifikasi lebih lanjut. "Setelah investigasi menyeluruh, pemasok melaporkan bahwa masalah tersebut disebabkan oleh renovasi pabrik di mana ujung mesin las otomatis yang aus diganti dengan yang baru. Penggantian ujung baru mengakibatkan kalibrasi peralatan yang salah."
Akibatnya, produsen mobil tersebut menyatakan bahwa total 60 kendaraan Omoda 5 di Malaysia yang diproduksi pada 15 Agustus 2023 dilengkapi dengan komponen yang terdampak. Chery Automobile Malaysia telah mengambil tindakan pencegahan tambahan dengan melakukan kampanye layanan khusus untuk menarik kembali dan memeriksa lima kendaraan berpenggerak roda belakang yang diproduksi oleh OMODA antara 14 dan 17 Agustus 2023, dengan total 600 kendaraan.
Chery Auto Malaysia menanggapi masalah ini dengan sangat serius karena keselamatan pelanggan adalah prioritas utama kami. Kami menghubungi pelanggan dengan Nomor Identifikasi Kendaraan (VIN) yang sesuai dan meminta mereka untuk membawa kendaraan mereka ke pusat layanan resmi kami untuk pemeriksaan lebih lanjut.
"Kami juga telah membuat situs web bagi pengguna Omoda 5 untuk memastikan kendaraan mereka tidak terdampak, yang dapat dilakukan hanya dengan memasukkan Nomor Identifikasi Kendaraan (VIN). Pusat layanan dan teknisi resmi kami siap melayani pelanggan yang mengalami masalah. Jika terjadi masalah, hal ini dapat berdampak," pungkas Lee.
Pemilik Omoda 5 dapat memeriksa apakah kendaraan mereka terpengaruh dengan memasukkan nomor VIN di https://www.chery.my/chery-product-update.
Untuk memastikan pelanggan Chery mendapat informasi lengkap, pembaruan publik mingguan akan diberikan yang menyediakan informasi terkini tentang status program penarikan kembali.
Chery Auto Malaysia mengucapkan terima kasih kepada seluruh pelanggan atas kesabaran, pengertian dan kerja samanya, serta atas saran dan panduan Kementerian Perhubungan mengenai masalah ini.
Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan hubungi Hotline Layanan Pelanggan Chery Malaysia +603–2771 7070 (Senin hingga Jumat, pukul 8:30 pagi hingga 5:30 sore).
Bandingkan harga dari berbagai perusahaan asuransi dan gunakan kode promo “PAULTAN10″ saat pembayaran untuk memaksimalkan penghematan pada perpanjangan asuransi mobil Anda dibandingkan dengan layanan pesaing lainnya.
Hafriz Shah lebih suka mengemudi daripada bekerja di meja, jadi ia melepas jas dan dasinya untuk bergabung dengan barisan peretas mobil Malaysia. Ia sama sekali mengabaikan fitur teknis mobil, lebih memilih untuk mengevaluasi fitur-fitur karakteristiknya. Ketika tidak sedang menulis biografi perjalanannya, ia biasanya mengemudi tanpa tujuan, lebih disukai dengan mobil dengan kombinasi tiga pedal dan enam gigi yang tepat.
Setidaknya sekarang sebagian besar orang Malaysia yang terpesona oleh mobil tomat ceri yang berkilau itu menyadari bahwa mobil itu sama buruknya dengan Potong, bahkan mungkin lebih buruk! Lagipula, penampilannya begitu unik sehingga bisa saja ia ada di Star Wars! Semoga kekuatan menyertai orang bodoh yang membeli ini!
Penggemar Chery mengkritik keandalan BYD hanya karena kurangnya pengetahuan, mengetahui bahwa pemilik Chery mengangkat isu yang nyata dan khawatir penjualan Chery menurun hingga penggemar Chery melihat iklan JPJ ini beserta ulasannya. Chery butuh ulasan yang tak ada habisnya? Apakah menurut Anda Chery, yang telah kehilangan keandalannya dibandingkan BYD dan GAC, masih layak dibeli? Bahkan Proton sekarang lebih baik daripada Cherie.
Orang miskin akan membeli barang bekas, orang kaya akan membeli Scrooge baru, dan pecinta klasik akan membeli barang bekas.
Saya baru saja menemukan segel super hitam saya. Sayang sekali orang yang membeli Omoda dan Chery setidaknya dua kelas di bawah BYD.
Jadi pada tanggal 15/8/23 mereka memproduksi 60 bagian, tetapi pada tanggal 8/14/16/17/23 mereka dapat memproduksi 180 bagian per hari, atau 3 kali lipat dari tanggal yang terpengaruh?
Misalnya, pada 15 Agustus, mereka bisa memproduksi 180 komponen, tetapi hanya 60 yang dibuat untuk mobil dan dijual di Malaysia. Sisanya mungkin akan dijual di pasar lain.
Faktanya, mereka mampu memproduksi lebih dari 180 unit per hari dan kebetulan 600 dari total tersebut berakhir di pasar Malaysia dalam waktu 4 hari.
Selain itu, pemasok Tiongkok cenderung merupakan produsen komponen besar dan kecil kemungkinannya memproduksi as roda khusus untuk Cherry yang dikirim ke Malaysia. Sebaliknya, as roda yang dimaksud kemungkinan akan berakhir di banyak pasar Cherry lain di luar Malaysia.
Sepertinya porosnya tidak dikerjakan dengan mesin melainkan diproses dengan tangan sehingga tidak ada standar… belum lagi desainnya sangat lemah.
Aneh, ya? Instansi pemerintah mudah sekali memercayai apa yang dikatakan vendor karena mereka tidak melakukan investigasi dan audit menyeluruh sendiri. Instansi pemerintah mulai sadar. Masyarakat mengandalkan Anda untuk meneliti dan mengevaluasi pemasok ini secara menyeluruh.
Penyebabnya mungkin kesalahan kalibrasi akibat penggantian kepala las, tetapi saya rasa penyebab utamanya sebenarnya adalah kurangnya kontrol kualitas, dan etos kerja Chery bisa dibilang merupakan DNA perusahaan. Jadi, mengatakan mereka telah memperbaiki masalah as roda ini mungkin tidak cukup karena perbaikannya tidak mengatasi akar permasalahannya. Bagaimana mungkin ini bisa lolos dari kendali kerajaan Anda? Apa lagi?
Kalau saja tidak viral, mereka bisa saja menyembunyikannya. Ingat penjual bilang itu skenario kedua? Dalam pernyataan sebelumnya, mereka berani mengatakan bahwa kendaraan yang terdampak masih aman untuk dikendarai.
Saya sepenuhnya setuju. Kalau dipikir-pikir, sungguh bodoh kegagalan produksi ini terjadi. Jika ini terjadi di jalan raya, pengemudi/penumpang bisa terlibat dalam kecelakaan yang lebih serius. Membayangkan bencana yang akan datang dan konsekuensinya membuat saya merinding. Merek-merek Cina masih harus membuktikan banyak hal, dan saya tidak akan terlibat dalam proses itu.
Saya sepenuhnya setuju dengan Anda bahwa menemukan akar permasalahan bukan berarti kalibrasinya salah. Hal ini juga mengungkap kekurangan dalam pengendalian kualitas. Bagaimana dengan detail ini? Siapa pun yang bekerja di produksi massal untuk perusahaan multinasional pasti tahu tentang ini...hehe
Bayangkan berkendara menuruni Gunung Yunding saat las putus. Berita hanya membahas kesalahan pengemudi, bukan masalah mobil.
Demi keamanan, lebih baik membeli Atto 3. Jangan membeli produk Omada 5 atau bahkan E5. E5 adalah salah satu dari banyak ulasan selain Atto 3.
Tidak masalah. Saya lebih suka membayar lebih untuk membeli GAC GS3 Emzoom. Mobil Guangzhou lebih awet daripada Chery dan membuat Anda bebas khawatir. Maaf, saya ingin membatalkan reservasi Omada 5.
GAC bekerja sama dengan Toyota, jadi ada beberapa pertanyaan. Jika Anda mengendarai Toyota, P2, Lexus, atau Mazda, apakah Anda juga akan membeli GAC karena mereka juga bermitra dengan Toyota?
Penggemar Chery hampir selalu dikritik oleh BYD, Proton atau tempat lain termasuk GAC, tetapi penggemar Chery masih tidak dapat mengakuinya setelah menerima sejumlah besar keluhan dari pemilik Chery saat mengendarai Chery.
Karena kamu mengabaikan pemahaman dan terus hidup di masa lalu. Jangan ucapkan selamat tinggal padaku, tapi ucapkan selamat tinggal pada dirimu sendiri, yang masih hidup di masa lalu.
Kebakaran truk pengiriman BYD terjadi kurang dari seminggu yang lalu. Atau apakah Anda hidup dalam penyangkalan?
Semua merek mobil punya masalah. Tidak ada mobil yang sempurna. Cobalah mobil Continental dan lihat apakah menurut Anda mobil Cina layak dibeli. Mobil Jepang juga punya masalah, tapi tetap lebih baik daripada mobil Cina.
Pada saat yang sama, mobil-mobil Jepang sering ditarik kembali, bahkan untuk kantung udara Takata. Kecelakaan yang lebih serius, seperti roda terlepas dan masalah rem, juga mungkin terjadi dibandingkan mobil-mobil Cina.
Hentikan omong kosong ini, yang juga bermasalah. Satu kebakaran bisa terisolasi, dua kebakaran bisa jadi kebetulan, dan ada banyak kasus seperti itu di Tiongkok. Sebutkan satu merek mobil yang telah terlibat dalam begitu banyak kecelakaan.
Saya yakin Anda sama sekali tidak punya mobil Cina versi baru yang berkualitas, Anda mengerti kenapa Anda masih suka mengendarai mobil Jepang yang sudah ketinggalan zaman, tapi ada banyak masalah. Jadi, jangan berpikir mobil Jepang lebih baik dari sebelumnya.
Sobat, bahasa Inggrismu SRJKC susah dimengerti. Kamu hampir mirip robot Tencent LLM yang dilatih Bahasa Inggris Chinchong.
Pelajaran yang kami dapatkan: Pemasok dan Chery memiliki proses pengendalian kualitas yang buruk. Seharusnya ada setidaknya dua tahap pengendalian kualitas, dan cacat dari pemasok harus segera diperbaiki, setidaknya selama proses perakitan. Hal ini sepenuhnya mencerminkan kekuatan Chery.
Kami telah melepas stasiun Malatang dan menggantinya dengan stasiun kendali mutu yang memadai. Jika ini bisa menghibur Anda…
Saya sangat menghormati Chery atas sikap bertanggung jawab dan tindakan cepatnya dalam menyelesaikan semua masalah. Tidak banyak perusahaan mobil yang bertindak secepat dan sebertanggung jawab itu. Terakhir kali saya membeli BMW baru, saya mengalami masalah dengan bagasinya dan harus menelepon mereka berkali-kali dan menunggu 6 bulan sebelum akhirnya mereka menyelesaikan masalah saya. Kerja bagus, Cherie. Ini awal yang baik untuk mendapatkan kepercayaan pelanggan. Teruskan kerja bagusnya.
Inilah sudut testis yang dipegang oleh poros Gunung Utan di dekat Kebahagiaan Kebijaksanaan Tiandu. Feng Shui menstabilkan sup testis dalam bentuk tomat, dan jika Anda melihat ke belakang, porosnya telah menghilang, tetapi testisnya masih ada. Semoga sukses untuk semua.
YA TUHAN. Kendaraan dirakit oleh Inokom di Gurun, tetapi kendaraan yang dirakit oleh Inokom lain tidak akan terpengaruh. Kontrol kualitas siapa yang dipertanyakan? GVM atau Inokom?
Sepertinya banyak penjual dari merek lain yang berkomentar. Hal ini tentu saja terjadi ketika merek lain seperti GAC dan BYD disebutkan secara eksplisit. Anda bilang mobil Cina itu sampah, tetapi Anda merekomendasikan barang-barang Cina lainnya. Despo dijual. Sayang sekali.