Chery Malaysia-ն ևս մեկ հայտարարություն է տարածել Omoda 5-ի հետևի առանցքի վերաբերյալ: Սա ընկերության երրորդ հրապարակային հայտարարությունն է ապրիլի 28-ին սոցիալական ցանցերում տեղի ունեցած միջադեպից հետո: Հաջորդ օրը հրապարակվեց առաջին հայտարարությունը, որում նշվում էր խնդրի առկայությունը, որին հաջորդեց երկրորդ հայտարարությունը ապրիլի 30-ին՝ պաշտոնապես հետ կանչելով 600 մեքենա: Omoda 5:
Երրորդ հայտարարությունը հրապարակվել է այսօր (մայիսի 4-ին) և պարունակում է որոշ հետաքրքիր տեղեկություններ այս հարցի վերաբերյալ: Chery Malaysia-ն հայտարարել է, որ «սերտորեն համագործակցում է Տրանսպորտի նախարարության (ՏՏՆ) հետ՝ ապահովելու համար, որ բոլոր տուժած մեքենաները վերանորոգվեն ամենաբարձր անվտանգության չափանիշներին համապատասխան»: Chery Auto Malaysia-ի փոխնախագահ Լի Վենսիանգն ասել է, որ ընկերությունը կամավոր կերպով կազմակերպել է հանդիպումը Տրանսպորտի նախարարության հետ: Տեղեկատվության համար տրանսպորտ: Այս մասին հաղորդվել է:
Մանրակրկիտ հետաքննությունից հետո պարզվեց խնդրի հիմնական պատճառը։ «Մանրակրկիտ հետաքննությունից հետո մատակարարը հայտնեց, որ խնդիրը առաջացել է գործարանի վերանորոգման հետևանքով, որի ընթացքում ավտոմատ եռակցման մեքենաների մաշված ծայրակալները փոխարինվել են նորերով։ Նոր ծայրակալների փոխարինման արդյունքում սարքավորումները սխալ են կարգաբերվել», - ասաց նա։
Մալայզիայում Omoda 5 մակնիշի ընդհանուր առմամբ 60 մեքենա օգտագործել է 2023 թվականի օգոստոսի 15-ին արտադրված խնդրահարույց մասեր։ Հետագայում Chery Malaysia-ն որոշել է ընդլայնել հետկանչի շրջանակը՝ օգոստոսի 14-ից 17-ը արտադրված մասեր օգտագործող մեքենաների համար։ 600 միավոր։ Երեկվա (մայիսի 3-ի) դրությամբ Chery Malaysia-ն կապ է հաստատել առաջին 60 խնդրահարույց մեքենաների սեփականատերերից 32-ի հետ։
Ստեղծվել է նաև նոր կայքէջ, որտեղ սեփականատերերը կարող են հաստատել, թե արդյոք իրենց մեքենաները տուժել են հետկանչից: Chery Malaysia-ն նաև պարտավորվել է հանրությանը ամեն շաբաթ թարմացնել այս հարցը՝ հետկանչի ծրագրի կարգավիճակի վերաբերյալ արդիական տեղեկատվություն տրամադրելու համար:
Chery Auto Malaysia-ն ձեռնարկում է կանխարգելիչ միջոցառումներ՝ հաճախորդների անվտանգությունն ապահովելու համար: Ավտոարտադրողը պատասխանատվություն է կրում և ապահովում է հաշվետվողականություն և թափանցիկություն կառավարման գործունեության մեջ:
Կուալա Լումպուր, 2024 թվականի մայիսի 4 – Chery Automobile Malaysia-ն աշխատում է հաճախորդներին տեղեկացնել OMODA 5 մեքենաների առանցքների հետ կապված վերջին միջադեպերի մասին: Մանրամասն ներքին հետաքննությունից հետո ավտոարտադրողը հետ է կանչել Omoda 5 մեքենաների 600 խմբաքանակ և սերտորեն համագործակցում է Տրանսպորտի նախարարության (ՏՆՆ) հետ՝ ապահովելու համար, որ բոլոր տուժած մեքենաները վերանորոգվեն ամենաբարձր անվտանգության չափանիշներին համապատասխան:
«Chery Auto Malaysia-ն հանձնառու է ապահովել անվտանգ և հուսալի տրանսպորտային լուծումներ, և մենք հանձնառու ենք ապահովել, որ մեր բոլոր մեքենաները համապատասխանեն ամենաբարձր անվտանգության չափանիշներին: Այս պարտավորությունը կատարելու համար Chery Auto Malaysia-ն կամավոր կերպով կազմակերպել է հանդիպում՝ Տրանսպորտի նախարարությանը (MOT) իրազեկելու համար: Արտադրանքի ներկայիս վերանայման կարգավիճակը և Օմոդա 5-առանցքային միջադեպի հիմնական պատճառը», - բացատրեց նա:
Ավտոարտադրողը մանրակրկիտ հետաքննություն է անցկացրել այս մեկուսացված միջադեպի վերաբերյալ և կապ է հաստատել պահեստամասերի մատակարարի հետ՝ լրացուցիչ պարզաբանումներ ստանալու համար: «Մանրակրկիտ հետաքննությունից հետո մատակարարը հայտնել է, որ խնդիրը առաջացել է գործարանի վերանորոգման հետևանքով, որի ընթացքում ավտոմատ եռակցման մեքենաների մաշված ծայրակալները փոխարինվել են նորերով: Նոր ծայրակալների փոխարինման արդյունքում սարքավորումների կարգաբերումը սխալ է եղել», - ասել է նա:
Արդյունքում, ավտոարտադրողը հայտարարեց, որ Մալայզիայում 2023 թվականի օգոստոսի 15-ին արտադրված Omoda 5 մակնիշի ընդհանուր 60 մեքենա հագեցած է այդ խնդիրներով։ Այդ ժամանակվանից ի վեր Chery Automobile Malaysia-ն լրացուցիչ նախազգուշական միջոցներ է ձեռնարկել՝ անցկացնելով հատուկ սպասարկման արշավ՝ 2023 թվականի օգոստոսի 14-ից 17-ը OMODA-ի կողմից արտադրված հինգ հետևի քարշակով մեքենաները, որոնց ընդհանուր թիվը կազմում է 600, հետ կանչելու և ստուգելու համար։
«Chery Auto Malaysia-ն այս հարցին շատ լուրջ է վերաբերվում, քանի որ հաճախորդների անվտանգությունը մեր գերակա խնդիրն է: Մենք կապ ենք հաստատում համապատասխան տրանսպորտային միջոցի նույնականացման համարանիշներով (VIN) հաճախորդների հետ և խնդրում ենք նրանց իրենց մեքենաները բերել մեր լիազորված սպասարկման կենտրոններ՝ մանրամասն ստուգման համար:
«Մենք նաև կայք ենք ստեղծել Omoda 5-ի օգտատերերի համար՝ հաստատելու համար, որ իրենց մեքենան չի տուժել, ինչը կարելի է անել՝ պարզապես մուտքագրելով տրանսպորտային միջոցի նույնականացման համարը (VIN): Մեր լիազորված սպասարկման կենտրոններն ու տեխնիկները լիովին պատրաստ են սպասարկել խնդիրներ ունեցող հաճախորդներին: Դա կարող է ազդեցություն ունենալ», - եզրափակեց Լին:
Omoda 5-ի սեփականատերերը կարող են ստուգել, թե արդյոք իրենց տրանսպորտային միջոցները տուժել են՝ մուտքագրելով VIN համարը https://www.chery.my/chery-product-update կայքում։
Chery-ի հաճախորդների լիարժեք տեղեկացվածությունն ապահովելու համար, շաբաթական հանրային թարմացումներ կտրամադրվեն՝ հետկանչի ծրագրի կարգավիճակի վերաբերյալ արդիական տեղեկատվություն տրամադրելու համար։
Chery Auto Malaysia-ն շնորհակալություն է հայտնում բոլոր հաճախորդներին համբերության, հասկացողության և համագործակցության, ինչպես նաև Տրանսպորտի նախարարության խորհուրդների և ուղեցույցի համար այս հարցում։
Հարցերի դեպքում խնդրում ենք զանգահարել Chery Malaysia-ի հաճախորդների սպասարկման թեժ գծին՝ +603–2771 7070 (երկուշաբթիից ուրբաթ, ժամը 8:30-ից մինչև 17:30):
Համեմատեք տարբեր ապահովագրական ընկերությունների գները և օգտագործեք «PAULTAN10» գովազդային կոդը վճարման ժամանակ՝ ձեր ավտոմեքենայի ապահովագրության երկարաձգման վրա ձեր խնայողությունները մեծացնելու համար՝ համեմատած այլ մրցակից ծառայությունների հետ։
Հաֆրիզ Շահը նախընտրում է մեքենա վարել սեղանի մոտ աշխատելուն, ուստի նա հրաժարվեց կոստյումից և փողկապից՝ միանալու մալայզիացի ավտոհաքերների շարքին։ Նա լիովին անտեսեց մեքենայի տեխնիկական առանձնահատկությունները՝ նախընտրելով գնահատել բնութագրերի առանձնահատկությունները։ Երբ նա չի գրում իր ճանապարհորդության կենսագրությունը, սովորաբար վարում է աննպատակ, նախընտրելի է՝ մեքենա՝ երեք ոտնակների և վեց փոխանցման տուփի ճիշտ համադրությամբ։
Գոնե հիմա մալայզիացիների մեծ մասը, ովքեր կուրացել էին փայլուն բալի լոլիկի տեսքով մեքենայից, հասկանում են, որ այն նույնքան վատն է, որքան Պոտոնգը, եթե ոչ ավելի վատ։ Բացի այդ, նրա արտաքին տեսքն այնքան անսովոր է, որ նա հեշտությամբ կարող էր հայտնվել «Աստղային պատերազմներ»-ում։ Թող ուժը լինի այն հիմարի հետ, ով սա գնել է։
Chery-ի երկրպագուները քննադատում էին BYD-ի հուսալիությունը առանց որևէ այլ պատճառի, քան գիտելիքների պակասի պատճառով, գիտակցելով, որ Chery-ի սեփականատերերը բարձրացնում էին իրական խնդիրներ և վախենում էին, որ Chery-ի վաճառքը նվազում է, մինչև Chery-ի երկրպագուները չտեսան այս JPJ գովազդը՝ ներառյալ ակնարկները: Chery-ին անվերջ ակնարկներ են պետք: Կարծում եք՝ Chery-ն, որը կորցրել է հուսալիությունը BYD-ի և GAC-ի համեմատ, դեռ արժե գնել: Նույնիսկ Proton-ն այժմ ավելի լավն է, քան Cherie-ն:
Աղքատները կգնեն օգտագործված, հարուստները՝ նոր Սքրուջ, իսկ դասականների սիրահարները՝ օգտագործված։
Ես հենց նոր գտա իմ սև սուպեր սիլին։ Ափսոս, որ Omoda և Chery գնող մարդիկ BYD-ից առնվազն երկու դասով ցածր են։
Այսպիսով, 2023 թվականի օգոստոսի 15-ին նրանք արտադրեցին 60 մաս, բայց 2023 թվականի օգոստոսի 14-ին, 2026 թվականի հոկտեմբերի 16-ին, նրանք կարողացան օրական արտադրել 180 մաս, կամ նշված ամսաթվերից 3 անգամ ավելի՞։
Օրինակ՝ օգոստոսի 15-ին նրանք կարող էին արտադրել 180 մաս, բայց դրանցից միայն 60-ն էր արտադրվել մեքենաների համար և վաճառվել Մալայզիայում։ Մնացածը կարող է հայտնվել այլ շուկաներում։
Իրականում, նրանք կարողացան օրական արտադրել ավելի քան 180 միավոր, և պատահաբար ընդհանուր քանակից 600-ը հայտնվեց Մալայզիայի շուկայում 4 օրվա ընթացքում։
Բացի այդ, չինացի մատակարարները, որպես կանոն, խոշոր բաղադրիչների արտադրողներ են և քիչ հավանական է, որ առանցքներ արտադրեն բացառապես Մալայզիա ուղարկվող Cherry-ի համար: Դրա փոխարեն, վիճելի առանցքները կարող են հայտնվել Մալայզիայից դուրս Cherry-ի շատ այլ շուկաներում:
Թվում է, թե լիսեռը մեքենայով չի մշակվել, այլ ձեռքով է մշակվել, ուստի ստանդարտ չկա… չհաշված դիզայնի թույլ լինելը։
Տարօրինակ է, այնպես չէ՞։ Պետական ​​մարմինների համար հեշտ է հավատալ վաճառողի ասածներին, քանի որ նրանք չեն անցկացնում իրենց սեփական մանրակրկիտ հետաքննություններն ու աուդիտները։ Պետական ​​մարմինները արթնանում են։ Մարդիկ ապավինում են ձեզ՝ այս մատակարարին մանրակրկիտ ուսումնասիրելու և գնահատելու համար։
Սրա պատճառը կարող է լինել եռակցման գլխիկի փոխարինման հետևանքով առաջացած տրամաչափման սխալը, բայց կարծում եմ, որ հիմնական պատճառը որակի վերահսկողության բացակայությունն է, և կարելի է ասել, որ Chery-ի աշխատանքային էթիկան ընկերության ԴՆԹ-ն է։ Այսպիսով, ասել, որ նրանք լուծել են այս առանցքի խնդիրը, կարող է բավարար չլինել, քանի որ լուծումը չի լուծում հիմնական պատճառը։ Ինչպե՞ս, դժոխք, սա դուրս եկավ ձեր թագավորական վերահսկողությունից։ Ուրիշ ի՞նչ։
Եթե այն վիրուսային չդառնար, նրանք կարող էին այն թաքցնել գորգի տակ։ Հիշո՞ւմ եք, որ վաճառողն ասաց, որ սա երկրորդ սցենարն է։ Իրենց նախորդ հայտարարության մեջ նրանք համարձակվել էին ասել, որ տուժած մեքենաները դեռևս անվտանգ են վարելու համար։
Ես լիովին համաձայն եմ։ Եթե որևէ մեկը մտածի դրա մասին, հիմարություն է, որ այս արտադրական խափանումը տեղի է ունեցել։ Եթե սա տեղի ունենա մայրուղում, վարորդը/ուղևորը կարող է ավելի լուրջ վթարի ենթարկվել։ Մոտալուտ աղետի և դրա հետևանքների մասին միտքը սարսուռ անցրեց մեջքս։ Չինական ապրանքանիշերը դեռ շատ բան ունեն ապացուցելու, և ես այդ գործընթացի մասնակից չեմ լինի։
Ես լիովին համաձայն եմ ձեզ հետ, որ արմատական պատճառ գտնելը չի նշանակում, որ կարգաբերումը սխալ է։ Այն նաև բացահայտեց որակի վերահսկողության թերությունները։ Իսկ ի՞նչ կասեք այս մանրամասնության մասին։ Յուրաքանչյուր ոք, ով աշխատում է բազմազգ ընկերությունների զանգվածային արտադրության ոլորտում, կիմանա այս մասին… հեհե
Պատկերացրեք՝ Յունդինգ լեռից իջնում եք մեքենայով, երբ եռակցման միացումը պայթում է։ Լուրերը խոսում են միայն վարորդի սխալի, այլ ոչ թե մեքենայի խնդիրների մասին։
Անվտանգության նկատառումներից ելնելով՝ ավելի լավ է գնել Atto 3-ը: Մի՛ գնեք Omada 5-ից կամ նույնիսկ E5-ից ոչինչ: E5-ը Atto 3-ից բացի բազմաթիվ ակնարկներից մեկն է:
Ոչ մի խնդիր։ Ես կնախընտրեի ավելի շատ վճարել GAC GS3 Emzoom-ը գնելու համար։ Գուանչժոուի մեքենան ավելի դիմացկուն է, քան Chery գնելը, և ազատում է ձեզ անհանգստությունից։ Կներեք, ես ուզում եմ չեղարկել Omada 5-ի իմ ամրագրումը։
GAC-ը համագործակցում է Toyota-ի հետ, ուստի կան հարցեր։ Եթե դուք վարում եք Toyota, P2, Lexus կամ Mazda, կգնե՞ք նաև GAC, քանի որ այն նույնպես համագործակցում է Toyota-ի հետ։
Chery-ի երկրպագուները գրեթե միշտ քննադատության են ենթարկվել BYD-ի, Proton-ի կամ որևէ այլ ընկերության, այդ թվում՝ GAC-ի կողմից, բայց Chery-ի երկրպագուները դեռևս չեն կարողանում խոստովանել դա՝ Chery-ն վարելիս Chery-ի սեփականատերերից բազմաթիվ բողոքներ ստանալուց հետո։
Որովհետև դու անտեսում ես հասկացողությունը և շարունակում ես ապրել անցյալով։ Մի՛ ասա ցտեսություն ինձ, այլ ցտեսություն ասա ինքդ քեզ, ով դեռ ապրում է անցյալով։
BYD բեռնատար կցասայլակի հրդեհը տեղի է ունեցել մեկ շաբաթից էլ քիչ առաջ։ Կամ գուցե դուք ապրում եք ժխտման մեջ։
Բոլոր մեքենաների ապրանքանիշերն ունեն խնդիրներ։ Ոչ մի մեքենա կատարյալ չէ։ Փորձեք Continental մեքենա և տեսեք, թե արդյոք կարծում եք, որ չինական մեքենա արժե գնել։ Ճապոնական մեքենաները նույնպես ունեն խնդիրներ, բայց դրանք միևնույն է ավելի լավն են, քան չինականները։
Միևնույն ժամանակ, ճապոնական մեքենաները հաճախ հետ են կանչվում նույնիսկ Takata անվտանգության բարձիկների համար: Կարող են լինել նաև ավելի լուրջ վթարներ, ինչպիսիք են անիվների ընկնելը և արգելակների խնդիրները, քան չինական մեքենաները:
Դադարեցրեք այս անհեթեթությունը, որը նույնպես խնդրահարույց է։ Մեկ հրդեհ կարող է լինել մեկուսացված, երկու հրդեհ կարող է լինել պատահականություն, և Չինաստանում անթիվ նման դեպքեր կան։ Նշեք մեկ մեքենայի մակնիշ, որը ներգրավված է եղել այդքան շատ վթարների մեջ։
Վստահ եմ, որ դուք ընդհանրապես չունեք չինական մեքենայի նոր որակի տարբերակ, հասկանում եք, թե ինչու եք դեռ սիրում վարել հնացած ճապոնական մեքենա, բայց կան բազմաթիվ խնդիրներ։ Այնպես որ, մի՛ կարծեք, որ ճապոնական մեքենաներն ավելի լավ են գործում, քան նախկինում։
Ընկեր, քո անգլերեն SRJKC-ն դժվար է հասկանալ։ Դու գրեթե նման ես Tencent-ի իրավունքի լիցենզիայի ուսանող ռոբոտի, որը մարզվել է չինչուն անգլերենով։
Ինչ սովորեցինք. մատակարարը և Chery-ն վատ որակի վերահսկողության գործընթացներ ունեին։ Որակի վերահսկողության առնվազն երկու փուլ պետք է լինի, և մատակարարի թերությունները պետք է անմիջապես շտկվեն, առնվազն հավաքման ժամանակ։ Սա լիովին արտացոլում է Chery-ի ուժեղ կողմերը։
Մենք հեռացրել ենք Մալաթանգի կայանը և այն փոխարինել ենք համապատասխան որակի վերահսկման կայանով։ Եթե դա ձեզ որևէ մխիթարություն է տալիս…
Ես մեծ հարգանք ունեմ Chery-ի նկատմամբ՝ իր պատասխանատու վերաբերմունքի և բոլոր խնդիրները լուծելու արագ գործողությունների համար: Շատ ավտոարտադրող ընկերություններ չեն գործի այդքան արագ և պատասխանատու: Վերջին անգամ, երբ ես նոր BMW գնեցի, խնդիր ունեի բեռնախցիկի հետ, և ստիպված էի միլիոն անգամ զանգահարել նրանց և սպասել 6 ամիս, մինչև նրանք վերջապես լուծեցին իմ խնդիրը: Ապրես, Շերի: Սա հիանալի սկիզբ է ձեր հաճախորդների վստահությունը շահելու համար: Շարունակեք լավ աշխատանքը:
Ահա ամորձիների անկյունը, որը պահվում է Ուտան լեռան առանցքի կողմից՝ Տիանդուի իմաստության երանության մոտ։ Ֆենգ Շույը կայունացնում է ամորձիների ապուրը լոլիկի տեսքով, և եթե հետ նայեք, առանցքը անհետացել է, բայց ամորձիները դեռ այնտեղ են։ Հաջողություն բոլորին։
ԱՍՏՎԱԾ ԻՄ։ Գուրունում Ինոկոմի կողմից հավաքված մեքենաները, բայց այլ Ինոկոմների կողմից հավաքված մեքենաները չեն տուժի։ Ու՞մ որակի վերահսկողությունն է կասկածի տակ դրվում։ GVM-ի՞, թե՞ Ինոկոմի։
Թվում է, թե շատ այլ ապրանքանիշերի վաճառողներ մեկնաբանություններ են անում։ Սա, անշուշտ, այն դեպքն է, երբ այլ ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են GAC-ը և BYD-ը, բացահայտորեն հիշատակվում են։ Դուք ասում եք, որ չինական մեքենաները աղբ են, բայց խորհուրդ եք տալիս այլ չինական աղբ։ Դեսպո վաճառվում է։ Ափսոս։