Hírek - Chery Malaysia Omoda 5 jármű visszahívása – azonosították a tengelyhegesztési probléma kiváltó okát
  • fejléc_banner_01
  • fejléc_02

A Chery Malaysia újabb közleményt adott ki az Omoda 5 hátsó tengelyével kapcsolatban. Ez a vállalat harmadik nyilvános nyilatkozata az április 28-i közösségi médiában történt incidens óta. Másnap kiadtak egy első közleményt, amelyben elismerték a problémát, majd április 30-án egy másodikat, amelyben hivatalosan 600 járművet hívtak vissza. Omoda 5.
A harmadik nyilatkozatot ma (május 4-én) tették közzé, és érdekes információkat tartalmaz az üggyel kapcsolatban. A Chery Malaysia közölte, hogy „szorosan együttműködik a Közlekedési Minisztériummal (MOT) annak biztosítása érdekében, hogy minden érintett járművet a legmagasabb biztonsági szabványok szerint javítsanak meg”. Li Wenxiang, a Chery Auto Malaysia alelnöke elmondta, hogy a vállalat önkéntesen szervezte meg a találkozót a Közlekedési Minisztériummal. Tájékoztatásul közli a Közlekedési Minisztérium. Ezt jelentették.
Alapos vizsgálat után meghatározták a probléma kiváltó okát. „Alapos vizsgálat után a beszállító arról számolt be, hogy a problémát egy üzemfelújítás okozta, amelynek során az elkopott automata hegesztőgép-hegyeket újakra cserélték. Az új hegyek cseréje a berendezés helytelen kalibrálásához vezetett” – mondta.
Malajziában összesen 60 Omoda 5 járműben használtak olyan érintett alkatrészeket, amelyeket 2023. augusztus 15-én gyártottak. A Chery Malaysia ezt követően úgy döntött, hogy kiterjeszti a visszahívás hatályát az augusztus 14. és 17. között gyártott alkatrészeket használó járművekre, összesen 600 darabra. Tegnapig (május 3-ig) a Chery Malaysia felvette a kapcsolatot az első 60 érintett járműtulajdonos közül 32-vel.
Létrehoztak egy új weboldalt is, ahol a tulajdonosok megerősíthetik, hogy járműveiket érinti-e a visszahívás. A Chery Malaysia emellett vállalta, hogy hetente frissítéseket tesz közzé a nyilvánosság számára az ügyben, hogy naprakész információkat nyújtson a visszahívási program állapotáról.
A Chery Auto Malaysia megelőző intézkedéseket tesz az ügyfelek biztonságának garantálása érdekében. Az autógyártó felelősséget vállal, és biztosítja az elszámoltathatóságot és az átláthatóságot a vezetői tevékenységekben.
Kuala Lumpur, 2024. május 4. – A Chery Automobile Malaysia tájékoztatja az ügyfeleket az OMODA 5 járművek tengelyeit érintő közelmúltbeli incidensekről. Részletes belső vizsgálatot követően az autógyártó 600 Omoda 5 járművet hívott vissza, és szorosan együttműködik a Közlekedési Minisztériummal (MOT) annak biztosítása érdekében, hogy minden érintett járművet a legmagasabb biztonsági előírásoknak megfelelően javítsanak meg.
„A Chery Auto Malaysia elkötelezett a biztonságos és megbízható szállítási megoldások nyújtása iránt, és elkötelezettek vagyunk annak biztosítása iránt, hogy minden járművünk megfeleljen a legmagasabb biztonsági előírásoknak. Ennek a kötelezettségvállalásnak a teljesítése érdekében a Chery Auto Malaysia önkéntesen szervezett egy találkozót a Közlekedési Minisztérium (MOT) figyelmének felhívása érdekében. ) A termékfelülvizsgálat jelenlegi állapota és az Omoda 5-tengelyes baleset kiváltó oka” – magyarázta.
Az autógyártó alapos vizsgálatot folytatott az elszigetelt esettel kapcsolatban, és további tisztázás érdekében felvette a kapcsolatot az alkatrész-beszállítóval. „Alapos vizsgálat után a beszállító arról számolt be, hogy a problémát egy üzemfelújítás okozta, amelynek során az elkopott automata hegesztőgép-hegyeket újakra cserélték. Az új hegyek cseréje a berendezés helytelen kalibrálásához vezetett” – közölte.
Ennek eredményeként az autógyártó közölte, hogy összesen 60 darab, Malajziában 2023. augusztus 15-én gyártott Omoda 5 járművet szereltek fel az érintett alkatrészekkel. A Chery Automobile Malaysia azóta további óvintézkedéseket tett egy speciális szervizkampány lebonyolításával, amelynek során visszahívtak és átvizsgáltak öt, az OMODA által 2023. augusztus 14. és 17. között gyártott hátsókerék-meghajtású járművet, összesen 600 járművet.
„A Chery Auto Malaysia nagyon komolyan veszi ezt az ügyet, mivel az ügyfelek biztonsága a legfontosabb számunkra. Felvesszük a kapcsolatot az ügyfelekkel a megfelelő járműazonosító számmal (VIN), és kérjük őket, hogy vigyék járműveiket hivatalos szervizközpontjainkba részletes átvizsgálásra.”
„Létrehoztunk egy weboldalt is az Omoda 5 felhasználók számára, ahol egyszerűen a járműazonosító szám (VIN) megadásával ellenőrizhetik, hogy járművük nem érintett-e. Hivatalos szervizközpontjaink és technikusaink teljes mértékben felkészültek a problémákkal küzdő ügyfelek kiszolgálására. A probléma hatással lehet” – zárta Lee.
Az Omoda 5 tulajdonosai a https://www.chery.my/chery-product-update oldalon ellenőrizhetik, hogy járművük érintett-e, a VIN-szám megadásával.
Annak érdekében, hogy a Chery vásárlói teljes körűen tájékozottak legyenek, hetente nyilvános frissítéseket teszünk közzé, amelyek aktuális információkat tartalmaznak a visszahívási program állapotáról.
A Chery Auto Malaysia köszöni minden ügyfelének türelmét, megértését és együttműködését, valamint a Közlekedési Minisztérium tanácsait és útmutatásait ebben az ügyben.
Ha bármilyen kérdése van, kérjük, hívja a Chery Malaysia ügyfélszolgálatát a +603–2771 7070 telefonszámon (hétfőtől péntekig 8:30 és 17:30 között).
Hasonlítsa össze a különböző biztosítótársaságok árait, és használja a „PAULTAN10” promóciós kódot a fizetéskor, hogy maximalizálja a gépjármű-biztosítás megújításán elért megtakarításait a versenytárs szolgáltatásokhoz képest.
Hafriz Shah jobban szeret autózni, mint íróasztalnál dolgozni, ezért félretette az öltönyt és a nyakkendőt, hogy csatlakozzon a maláj autóhackerek sorához. Teljesen figyelmen kívül hagyta az autó műszaki jellemzőit, inkább a karakterisztika jellemzőit értékelte. Amikor nem utazásairól ír életrajzot, általában céltalanul vezet, lehetőleg egy olyan autóval, amiben a megfelelő három pedál és hat sebességfokozat kombinációja van.
Legalább most már a legtöbb malajziai, akit elkápráztatott a csillogó koktélparadicsomos autó, rájött, hogy ugyanolyan rossz, mint Potong, ha nem rosszabb! Ráadásul a külseje annyira szokatlan, hogy simán szerepelhetne a Csillagok háborújában! Az erő legyen azzal a bolonddal, aki ezt megvette!
A Chery rajongók minden ok nélkül kritizálták a BYD megbízhatóságát, pusztán tudáshiányból, tudván, hogy a Chery tulajdonosok valós problémákat vetettek fel, és attól tartottak, hogy a Chery eladásai csökkennek, amíg a Chery rajongók meg nem látták ezt a JPJ hirdetést, beleértve a véleményeket is. A Chery-nek végtelen számú véleményre van szüksége? Szerinted még mindig megéri megvenni a Cheryt, amely veszített a megbízhatóságából a BYD-hez és a GAC-hoz képest? Még a Proton is jobb, mint a Cherie.
A szegények használtan vesznek, a gazdagok új Scrooge-ot, a klasszikusok szerelmesei pedig használtan.
Most találtam meg a fekete Super Seal-emet. Kár, hogy az Omodát és Cheryt vásárlók legalább két osztállyal a BYD alatt vannak.
Tehát 2023.08.15-én 60 alkatrészt gyártottak, de 2023.08.14-én 16.08.17-én napi 180 alkatrészt tudtak gyártani, vagyis az érintett dátumok háromszorosát?
Például augusztus 15-én még 180 alkatrészt tudtak gyártani, de ezekből csak 60-at gyártottak autókhoz és adtak el Malajziában. A többi esetleg más piacokra kerül.
Valójában napi több mint 180 egységet tudtak legyártani, és történetesen ebből 600 darab 4 napon belül a malajziai piacon kötött ki.
Ráadásul a kínai beszállítók jellemzően nagy alkatrészgyártók, és valószínűtlen, hogy kizárólag a Malajziába szállított Cherry számára gyártanának tengelyeket. Ehelyett a szóban forgó tengelyek sok más, Malajzián kívüli Cherry piacon köthetnek ki.
Úgy tűnik, a tengely nem megmunkált, hanem kézzel van megmunkálva, így nincs szabvány… nem is beszélve a konstrukció gyengeségéről.
Furcsa, nem igaz? A kormányzati szervek könnyen elhiszik, amit a szállító mond, mert nem végeznek alapos vizsgálatokat és ellenőrzéseket. A kormányzati szervek kezdenek felébredni. Az emberek arra számítanak, hogy alaposan utánajártok és értékelitek ezt a szállítót.
Ennek oka lehet egy kalibrációs hiba, amit a hegesztőfej cseréje okozott, de szerintem a fő ok valójában a minőségellenőrzés hiánya, és a Chery munkamorálja a cég DNS-e. Tehát az, hogy azt mondták, hogy megoldották ezt a tengelyproblémát, talán nem elég, mivel a javítás nem a kiváltó okot szünteti meg. Hogy a fenébe kerülhetett ez ki a királyi irányításod alól? Mi más?
Ha nem terjedne el virálisan, akkor a szőnyeg alá söpörhették volna. Emlékeztek, az eladó azt mondta, hogy a második forgatókönyvről van szó? Az előző nyilatkozatukban azt merték állítani, hogy az érintett járművek továbbra is biztonságosan vezethetők.
Teljesen egyetértek. Ha bárki belegondol, ostobaság, hogy ez a gyártási hiba történt. Ha ez az autópályán történik, a sofőr/utas akár egy súlyosabb balesetet is szenvedhet. A közelgő katasztrófa és annak következményeinek gondolatától végigfutott a hideg a hátamon. A kínai márkáknak még sok mindent kell bizonyítaniuk, és én nem leszek része ennek a folyamatnak.
Teljesen egyetértek veled abban, hogy a kiváltó ok megtalálása nem jelenti azt, hogy a kalibráció helytelen. Ez a minőségellenőrzés hiányosságait is feltárta. Mi a helyzet ezzel a részlettel? Bárki, aki multinacionális vállalatoknál dolgozik tömegtermelésben, tudja ezt...hehe
Képzeljük el, hogy lehajtunk a Yunting-hegyen, amikor eltörik egy hegesztés. A hírek csak a vezető hibáiról szólnak, nem az autóval kapcsolatos problémákról.
Biztonsági okokból jobb az Atto 3-at megvenni. Ne vegyél semmit az Omada 5-től vagy akár az E5-től. Az E5 az Atto 3 mellett az egyik a sok értékelés közül.
Nincs mit. Inkább fizetnék többet egy GAC GS3 Emzoomért. Egy kantoni autó tartósabb, mint egy Chery, és megszabadít aggodalomtól. Sajnálom, szeretném lemondani az Omada 5-re vonatkozó foglalásomat.
A GAC együttműködik a Toyotával, így felmerülhetnek kérdések. Ha Toyotát, P2-t, Lexust vagy Mazdát vezetsz, akkor is megvennéd a GAC-t, mert ők is együttműködnek a Toyotával?
A Chery rajongókat szinte mindig kritizálta a BYD, a Proton vagy bármely más cég, beleértve a GAC-ot is, de a Chery rajongók még mindig nem tudják beismerni, miután rengeteg panaszt kaptak Chery tulajdonosoktól, miközben Cheryt vezettek.
Mert figyelmen kívül hagyod a megértést, és továbbra is a múltban élsz. Ne tőlem búcsúzz el, hanem magadtól, aki még mindig a múltban élsz.
A BYD utánfutó tüze kevesebb mint egy hete történt. Vagy tagadásban él?
Minden autómárkának vannak problémái. Egyik autó sem tökéletes. Próbálj ki egy Continental autót, és nézd meg, hogy szerinted megéri-e kínai autót venni. A japán autóknak is vannak problémáik, de még mindig jobbak, mint a kínaiak.
Ugyanakkor a japán autókat gyakran visszahívják még a Takata légzsákok miatt is. Súlyosabb balesetek is előfordulhatnak, például leeső kerekek és fékproblémák, mint a kínai autóknál.
Hagyd abba ezt az ostobaságot, ami szintén problémás. Egy tűzeset lehet elszigetelt, két tűzeset lehet véletlen, és Kínában számtalan ilyen eset van. Nevezzen meg egyetlen autómárkát, amely ennyi balesetben érintett volt.
Fogadok, hogy egyáltalán nincs új, minőségi kínai autód, érted, miért szeretsz még mindig elavult japán autókat vezetni, de sok probléma van. Szóval ne gondold, hogy a japán autók jobban teljesítenek, mint régen.
Öreg, az angol SRJC-det nehéz megérteni. Majdnem úgy nézel ki, mint egy Tencent LLM robot, aki kínai angolra van betanítva.
Amit megtudtunk: A beszállítónak és a Cherynek gyenge minőségellenőrzési folyamatai voltak. A minőségellenőrzésnek legalább két szakaszból kellene állnia, és a beszállítói hibákat azonnal ki kellene javítani, legalább az összeszerelés során. Ez teljes mértékben tükrözi a Chery erősségét.
Eltávolítottuk a Malatang állomást, és egy megfelelő minőségellenőrző állomással helyettesítettük. Ha ez vigasztal…
A legnagyobb tisztelettel tekintek a Chery-re a felelősségteljes hozzáállásukért és a problémák gyors megoldásáért. Nem sok autógyártó cég cselekedne ilyen gyorsan és felelősségteljesen. Legutóbb, amikor vadonatúj BMW-t vettem, problémám volt a csomagtartóval, és milliószor kellett felhívnom őket, és 6 hónapot várnom, mire végre megoldották a problémámat. Szép munka, Cherie. Ez nagyszerű kezdet az ügyfelek bizalmának elnyeréséhez. Csak így tovább!
Itt látható a herék sarka, amelyet az Utan-hegy tengelye tart a Tiandu Bölcsesség Boldogsága közelében. A feng shui paradicsom formájában stabilizálja a herelevest, és ha visszanézel, a tengely eltűnt, de a herék még mindig ott vannak. Sok szerencsét mindenkinek.
ISTENEM. Az Inokom által Gurunban összeszerelt járműveket ez nem érinti, de más Inokom által összeszerelt járműveket ez nem érinti. Kinek a minőségellenőrzését kérdőjelezik meg? A GVM-ét vagy az Inokomét?
Úgy tűnik, sok más márka eladója is hozzászól. Ez mindenképpen igaz, amikor más márkákat, például a GAC-t és a BYD-t kifejezetten megemlítenek. Azt mondod, hogy a kínai autók ócskaságok, de más kínai ócskaságokat ajánlasz. Despo eladó. Kár érte.omoda arrizo autóalkatrészek


Közzététel ideje: 2024. július 23.