MOTOR KIEGÉSZÍTŐ FELFÜGGESZTÉS CHERY TIGGO T11-hez

1 Q184C10115 CSAVAR
2 Q184C1025 CSAVAR
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC LÉGCSAPÁJ SZERELÉK – BAL OLDALI RÖGZÍTÉS
4 Q330C10 ANYA
5 Q184B1230 CSAVAR
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC KONZOL – BAL OLDALI RÖGZÍTÉS
7 QXZZJ-QXZZJ FÉK – FÜGG.FÜGG
8 Q184B1225 CSAVAR
9 Q184C1090 CSAVAR
10 QXZRDZC-QXZRDZC LÉGKAPCSOLÓ SZERELVÉNY – ELSŐ RÖGZÍTÉSŰ
11 Q1840820 CSAVAR HATSZÖGŰ PEREM
12 Q184C1060 CSAVAR
13 Q320C10 ANYA (M10b+1,25)
14 T11-1001310 KONZOL(R), FELFÜGGESZTÉS
15 HXZZJ-HXZZJ KONZOL – HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS
16 HXZRDZC-HXZRDZC LÉGKORONG SZERELÉK – HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS
17 Q184B1285 CSAVAR
18 Q330B12 ANYA
22 T11-1001411 KONZOL – JOBB OLDALI RÖGZÍTÉS
23 S11-1008111 RÖGZÍTŐBILINCS
24 T11-1001310BA LÉGCSAPÁCS SZERELÉK – RÖGZÍTÉS JOBB OLDALON
2006. március 26., 26. NUT
2008. harmadik negyedév 27. NUT
28 T11-1001413 ALÁTÉT

A felfüggesztési rendszer a jármű váza és a tengely vagy a kerék között lévő összes erőátviteli összekötő eszköz általános elnevezése. Feladata az erő és a nyomaték átvitele a kerék és a váz között, az egyenetlen útfelületről a vázra vagy a karosszériára átadódó ütközési erő tompítása, és az általa okozott rezgések csillapítása, hogy biztosítsa a jármű zökkenőmentes futását. A felfüggesztési rendszer tipikus szerkezete rugalmas elemekből, vezetőmechanizmusból és lengéscsillapítóból áll. Egyes szerkezetek pufferblokkokból, keresztirányú stabilizátor rudakból stb. is tartalmaznak. Az elasztikus elemek közé tartozik a laprugó, a légrugó, a tekercsrugó és a torziós rugók. A modern autók felfüggesztési rendszere többnyire tekercsrugót és torziós rugókat alkalmaz, egyes csúcskategóriás autókban pedig légrugókat. A felfüggesztési rendszer fontos szerelvény az autóban. Rugalmasan összeköti a vázat és a kerekeket, ami összefügg az autó különböző teljesítményével. Első pillantásra az autó felfüggesztési rendszere csak néhány rudból, hengerből és rugóból áll, de nem hiszem, hogy ez túl egyszerű. Épp ellenkezőleg, az autó felfüggesztése egy olyan autóalkatrész, amelynek nehéz tökéletesen megfelelni, mivel a felfüggesztési rendszernek nemcsak az autó kényelmi követelményeit kell kielégítenie, hanem a kezelhetőség és a stabilitás követelményeit is, és ez a két szempont ellentétes egymással. Például a jó kényelem eléréséhez az autó rezgését jelentősen csillapítani kell, ezért a rugót puhábbra kell tervezni, de ha a rugó puha, könnyen előfordulhat, hogy az autó fékezéskor „bólogat”, gyorsuláskor „felfelé néz”, valamint balra és jobbra gurul, ami nem kedvez az autó irányának, és könnyen instabil működéshez vezethet.