1 Q184C10115 बोल्ट
2 Q184C1025 बोल्ट
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC कुशन असेंबली - माउंटिंग एलएच
4 Q330C10 नट
5 Q184B1230 बोल्ट
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC ब्रैकेट – माउंटिंग एलएच
7 QXZZJ-QXZZJ ब्रेकेट - SUSP FR
8 Q184B1225 बोल्ट
9 Q184C1090 बोल्ट
10 QXZRDZC-QXZRDZC कुशन असेंबली – फ्रंट माउंटिंग
11 Q1840820 बोल्ट हेक्सागोन फ्लैंज
12 Q184C1060 बोल्ट
13 Q320C10 नट(M10б+1.25)
14 T11-1001310 ब्रैकेट(आर), सस्पेंशन
15 HXZZJ-HXZZJ ब्रैकेट – रियर सस्पेंशन
16 HXZRDZC-HXZRDZC कुशन असेंबली – रियर सस्पेंशन
17 Q184B1285 बोल्ट
18 Q330B12 नट
22 T11-1001411 ब्रैकेट – माउंटिंग आरएच
23 S11-1008111 क्लैंप – फिक्सिंग
24 T11-1001310BA कुशन असेंबली – माउंटिंग आरएच
26 Q32006 नट
27 Q32008 नट
28 T11-1001413 वॉशर
सस्पेंशन सिस्टम वाहन के फ्रेम और एक्सल या पहिये के बीच सभी बल संचरण कनेक्टिंग डिवाइस का सामान्य नाम है। इसका कार्य पहिये और फ्रेम के बीच बल और टॉर्क को संचारित करना, असमान सड़क से फ्रेम या बॉडी तक संचारित प्रभाव बल को बफर करना और इसके कारण होने वाले कंपन को कम करना है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वाहन सुचारू रूप से चल सके। सामान्य सस्पेंशन सिस्टम संरचना लोचदार तत्वों, गाइड तंत्र और शॉक अवशोषक से बनी होती है। कुछ संरचनाओं में बफर ब्लॉक, अनुप्रस्थ स्टेबलाइज़र बार आदि भी होते हैं। लोचदार तत्वों में लीफ स्प्रिंग, एयर स्प्रिंग, कॉइल स्प्रिंग और टॉर्शन बार स्प्रिंग शामिल हैं। आधुनिक कारों का सस्पेंशन सिस्टम ज्यादातर कॉइल स्प्रिंग और टॉर्शन बार स्प्रिंग को अपनाता है, और कुछ हाई-एंड कारें एयर स्प्रिंग का उपयोग करती हैं। सस्पेंशन सिस्टम ऑटोमोबाइल में एक महत्वपूर्ण असेंबली है। यह फ्रेम और पहियों को लोचदार रूप से जोड़ता है, जो ऑटोमोबाइल के विभिन्न प्रदर्शन से संबंधित है। दिखने में, कार का सस्पेंशन सिस्टम केवल कुछ रॉड, सिलेंडर और स्प्रिंग से बना होता है, लेकिन ऐसा मत सोचो कि यह बहुत सरल है। इसके विपरीत, कार निलंबन एक कार असेंबली है जो सही आवश्यकताओं को पूरा करना मुश्किल है, क्योंकि निलंबन प्रणाली को न केवल कार की आराम आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, बल्कि इसकी हैंडलिंग और स्थिरता की आवश्यकताओं को भी पूरा करना चाहिए, और ये दोनों पहलू एक दूसरे के विपरीत हैं। उदाहरण के लिए, अच्छा आराम प्राप्त करने के लिए, कार के कंपन को बहुत अधिक बफर करने की आवश्यकता होती है, इसलिए वसंत को नरम डिजाइन किया जाना चाहिए, लेकिन अगर वसंत नरम है, तो कार को ब्रेक लगाने की गंभीर प्रतिकूल प्रवृत्तियों को बनाना आसान है "सिर हिलाना", "ऊपर देखना" और बाएं और दाएं रोल करना, जो कार की दिशा के लिए अनुकूल नहीं है और कार के अस्थिर संचालन को जन्म देना आसान है।