ચેરી મલેશિયાએ ઓમોડા 5 ના પાછળના એક્સલ અંગે બીજું નિવેદન જારી કર્યું છે. 28 એપ્રિલના રોજ સોશિયલ મીડિયા પર બનેલી ઘટના પછી કંપનીનું આ ત્રીજું જાહેર નિવેદન છે. બીજા દિવસે સમસ્યાને સ્વીકારતું પ્રારંભિક નિવેદન જારી કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ 30 એપ્રિલના રોજ બીજું નિવેદન આપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ઔપચારિક રીતે 600 વાહનો પાછા ખેંચવામાં આવ્યા હતા. ઓમોડા 5.
ત્રીજું નિવેદન આજે (૪ મે) પ્રકાશિત થયું હતું અને તેમાં આ મુદ્દા પર કેટલીક રસપ્રદ માહિતી છે. ચેરી મલેશિયાએ જણાવ્યું હતું કે તે "બધા અસરગ્રસ્ત વાહનોનું ઉચ્ચતમ સલામતી ધોરણો અનુસાર સમારકામ કરવામાં આવે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે પરિવહન મંત્રાલય (MOT) સાથે નજીકથી કામ કરી રહ્યું છે." ચેરી ઓટો મલેશિયાના ઉપ-પ્રમુખ લી વેનક્સિયાંગે જણાવ્યું હતું કે કંપનીએ સ્વેચ્છાએ પરિવહન મંત્રાલય સાથે બેઠકનું આયોજન કર્યું હતું. માહિતી માટે પરિવહન આ અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો.
સંપૂર્ણ તપાસ પછી, સમસ્યાનું મૂળ કારણ નક્કી કરવામાં આવ્યું. "સંપૂર્ણ તપાસ પછી, સપ્લાયરે અહેવાલ આપ્યો કે સમસ્યા પ્લાન્ટના નવીનીકરણને કારણે થઈ હતી જેમાં ઘસાઈ ગયેલા ઓટોમેટિક વેલ્ડીંગ મશીન ટીપ્સને નવી સાથે બદલવામાં આવી હતી. નવી ટીપ્સ બદલવાથી સાધનોનું ખોટું કેલિબ્રેશન થયું." જણાવ્યું હતું.
મલેશિયામાં કુલ 60 ઓમોડા 5 વાહનોએ 15 ઓગસ્ટ 2023 ના રોજ ઉત્પાદિત અસરગ્રસ્ત ભાગોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ત્યારબાદ ચેરી મલેશિયાએ 14 થી 17 ઓગસ્ટ વચ્ચે ઉત્પાદિત ભાગોનો ઉપયોગ કરતા વાહનો માટે રિકોલનો અવકાશ વધારવાનો નિર્ણય લીધો છે. 600 યુનિટ. ગઈકાલ (3 મે) સુધીમાં, ચેરી મલેશિયાએ પ્રથમ 60 અસરગ્રસ્ત વાહન માલિકોમાંથી 32 નો સંપર્ક કર્યો હતો.
એક નવી વેબસાઇટ પણ બનાવવામાં આવી છે જ્યાં માલિકો પુષ્ટિ કરી શકે છે કે શું તેમના વાહનો રિકોલથી પ્રભાવિત છે. ચેરી મલેશિયાએ રિકોલ પ્રોગ્રામની સ્થિતિ અંગે વર્તમાન માહિતી પ્રદાન કરવા માટે આ બાબતે સાપ્તાહિક અપડેટ્સ જાહેર કરવા માટે પણ પ્રતિબદ્ધતા વ્યક્ત કરી છે.
ચેરી ઓટો મલેશિયા ગ્રાહક સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવા માટે નિવારક પગલાં લઈ રહી છે. ઓટોમેકર જવાબદારી લે છે અને મેનેજમેન્ટ પ્રવૃત્તિઓમાં જવાબદારી અને પારદર્શિતા સુનિશ્ચિત કરે છે.
કુઆલાલંપુર, 4 મે 2024 - ચેરી ઓટોમોબાઇલ મલેશિયા ગ્રાહકોને OMODA 5 વાહનોના એક્સેલ સાથે સંકળાયેલી તાજેતરની ઘટનાઓ વિશે માહિતી આપવા માટે કામ કરી રહી છે. વિગતવાર આંતરિક તપાસ બાદ, ઓટોમેકરે 600 OMODA 5 વાહનોનો એક બેચ પાછો બોલાવ્યો છે અને પરિવહન મંત્રાલય (MOT) સાથે નજીકથી કામ કરી રહી છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તમામ અસરગ્રસ્ત વાહનોનું સમારકામ ઉચ્ચતમ સલામતી ધોરણો અનુસાર કરવામાં આવે.
"ચેરી ઓટો મલેશિયા સલામત અને વિશ્વસનીય પરિવહન ઉકેલો પૂરા પાડવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે અને અમે ખાતરી કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છીએ કે અમારા બધા વાહનો ઉચ્ચતમ સલામતી ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. આ પ્રતિબદ્ધતાને પૂર્ણ કરવા માટે, ચેરી ઓટો મલેશિયાએ સ્વેચ્છાએ પરિવહન મંત્રાલય (MOT) ને સંવેદનશીલ બનાવવા માટે એક બેઠકનું આયોજન કર્યું. ) વર્તમાન ઉત્પાદન સમીક્ષા સ્થિતિ અને ઓમોડા 5-અક્ષ ઘટનાનું મૂળ કારણ," સમજાવ્યું.
ઓટોમેકરે આ એકલ-દોકલ ઘટનાની સંપૂર્ણ તપાસ હાથ ધરી અને વધુ સ્પષ્ટતા માટે ભાગોના સપ્લાયરનો સંપર્ક કર્યો. "સંપૂર્ણ તપાસ પછી, સપ્લાયરે અહેવાલ આપ્યો કે સમસ્યા પ્લાન્ટના નવીનીકરણને કારણે થઈ હતી જેમાં ઘસાઈ ગયેલા ઓટોમેટિક વેલ્ડીંગ મશીન ટીપ્સને નવી સાથે બદલવામાં આવી હતી. નવી ટીપ્સ બદલવાથી સાધનોનું ખોટું કેલિબ્રેશન થયું." જણાવ્યું હતું.
પરિણામે, ઓટોમેકરે જણાવ્યું હતું કે 15 ઓગસ્ટ, 2023 ના રોજ મલેશિયામાં ઉત્પાદિત કુલ 60 ઓમોડા 5 વાહનો અસરગ્રસ્ત ભાગોથી સજ્જ છે. ત્યારથી ચેરી ઓટોમોબાઇલ મલેશિયાએ 14 થી 17 ઓગસ્ટ 2023 દરમિયાન OMODA દ્વારા ઉત્પાદિત પાંચ રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનોને પાછા બોલાવવા અને તપાસવા માટે એક ખાસ સેવા ઝુંબેશ હાથ ધરીને વધારાની સાવચેતી રાખી છે, જેમાં કુલ 600 વાહનો છે.
"ચેરી ઓટો મલેશિયા આ બાબતને ખૂબ જ ગંભીરતાથી લે છે કારણ કે ગ્રાહક સુરક્ષા અમારી ટોચની પ્રાથમિકતા છે. અમે ગ્રાહકોનો યોગ્ય વાહન ઓળખ નંબર (VIN) સાથે સંપર્ક કરીએ છીએ અને તેમને વિગતવાર નિરીક્ષણ માટે તેમના વાહનો અમારા અધિકૃત સેવા કેન્દ્રો પર લાવવા માટે કહીએ છીએ."
"અમે ઓમોડા 5 વપરાશકર્તાઓ માટે એક વેબસાઇટ પણ બનાવી છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તેમના વાહનને કોઈ અસર થઈ નથી, જે ફક્ત વાહન ઓળખ નંબર (VIN) દાખલ કરીને કરી શકાય છે. અમારા અધિકૃત સેવા કેન્દ્રો અને ટેકનિશિયન સમસ્યાઓ ધરાવતા ગ્રાહકોને સેવા આપવા માટે સંપૂર્ણપણે તૈયાર છે. તેની અસર થઈ શકે છે," લીએ નિષ્કર્ષ કાઢ્યો.
ઓમોડા 5 ના માલિકો https://www.chery.my/chery-product-update પર VIN નંબર દાખલ કરીને તેમના વાહનોને અસર થઈ છે કે નહીં તે ચકાસી શકે છે.
ચેરીના ગ્રાહકોને સંપૂર્ણ માહિતી મળે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે, રિકોલ પ્રોગ્રામની સ્થિતિ અંગે વર્તમાન માહિતી પ્રદાન કરતી સાપ્તાહિક જાહેર અપડેટ્સ પ્રદાન કરવામાં આવશે.
ચેરી ઓટો મલેશિયા બધા ગ્રાહકોનો તેમના ધીરજ, સમજણ અને સહકાર માટે તેમજ આ બાબતે પરિવહન મંત્રાલયની સલાહ અને માર્ગદર્શન બદલ આભાર માને છે.
જો તમને કોઈ પ્રશ્નો હોય, તો કૃપા કરીને ચેરી મલેશિયા ગ્રાહક સેવા હોટલાઇન +603–2771 7070 (સોમવારથી શુક્રવાર, સવારે 8:30 થી સાંજે 5:30 સુધી) પર કૉલ કરો.
વિવિધ વીમા કંપનીઓના ભાવોની તુલના કરો અને ચેકઆઉટ સમયે પ્રોમો કોડ "PAULTAN10" નો ઉપયોગ કરો જેથી અન્ય સ્પર્ધાત્મક સેવાઓની તુલનામાં તમારા કાર વીમા રિન્યુઅલ પર તમારી બચત મહત્તમ થઈ શકે.
હાફિઝ શાહ ડેસ્ક પર કામ કરવા કરતાં વાહન ચલાવવાનું પસંદ કરે છે, તેથી તેણે મલેશિયન કાર હેકર્સ સાથે જોડાવા માટે સૂટ અને ટાઈ છોડી દીધી. તેણે કારની ટેકનિકલ સુવિધાઓને સંપૂર્ણપણે અવગણી, લાક્ષણિકતાઓની સુવિધાઓનું મૂલ્યાંકન કરવાનું પસંદ કર્યું. જ્યારે તે તેની મુસાફરીનું જીવનચરિત્ર લખતો નથી, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે લક્ષ્ય વિના ચલાવે છે, પ્રાધાન્યમાં ત્રણ પેડલ અને છ ગિયર્સના યોગ્ય સંયોજનવાળી કાર.
ઓછામાં ઓછું હવે મોટાભાગના મલેશિયનો, જેઓ ચળકતી ચેરી ટોમેટો કાર જોઈને ચકિત થઈ ગયા હતા, તેઓ સમજી ગયા છે કે તે પોટોંગ જેટલી જ ખરાબ છે, જો ખરાબ નહીં તો! ઉપરાંત, તેનો દેખાવ એટલો અસામાન્ય છે કે તે સરળતાથી સ્ટાર વોર્સમાં હોઈ શકે છે! બળ તે મૂર્ખ પર હોય જેણે આ ખરીદ્યું!
ચેરીના ચાહકોએ BYD ની વિશ્વસનીયતાની ટીકા જ્ઞાનના અભાવ સિવાય બીજા કોઈ કારણસર કરી ન હતી, કારણ કે તેઓ જાણતા હતા કે ચેરીના માલિકોએ વાસ્તવિક મુદ્દાઓ ઉઠાવ્યા હતા અને ડર હતો કે ચેરીના ચાહકોએ સમીક્ષાઓ સહિત આ JPJ જાહેરાત જોઈ ત્યાં સુધી ચેરીનું વેચાણ ઘટી રહ્યું છે. ચેરીને અનંત સમીક્ષાઓની જરૂર છે? શું તમને લાગે છે કે BYD અને GAC ની તુલનામાં વિશ્વસનીયતા ગુમાવનાર ચેરી હજુ પણ ખરીદવા યોગ્ય છે? પ્રોટોન પણ હવે ચેરી કરતા વધુ સારી છે.
ગરીબો વપરાયેલી કાર ખરીદશે, અમીર લોકો નવું સ્ક્રૂજ ખરીદશે, અને ક્લાસિક પ્રેમી વપરાયેલી કાર ખરીદશે.
મને હમણાં જ મારી બ્લેક સુપર સીલ મળી. એ દુઃખની વાત છે કે ઓમોડા અને ચેરી ખરીદનારા લોકો BYD કરતા ઓછામાં ઓછા બે વર્ગ નીચે છે.
તો ૧૫/૮/૨૩ ના રોજ તેઓએ ૬૦ ભાગોનું ઉત્પાદન કર્યું, પણ ૮/૧૪/૧૬/૧૭/૨૩ ના રોજ તેઓ દરરોજ ૧૮૦ ભાગોનું ઉત્પાદન કરી શક્યા, અથવા અસરગ્રસ્ત તારીખો કરતા ૩ ગણા?
ઉદાહરણ તરીકે, ૧૫ ઓગસ્ટના રોજ, તેઓ ૧૮૦ ભાગોનું ઉત્પાદન કરી શક્યા, પરંતુ તેમાંથી ફક્ત ૬૦ ભાગો જ કાર માટે બનાવવામાં આવ્યા અને મલેશિયામાં વેચાયા. બાકીના ભાગો અન્ય બજારોમાં સમાપ્ત થઈ શકે છે.
હકીકતમાં, તેઓ દરરોજ ૧૮૦ થી વધુ યુનિટનું ઉત્પાદન કરવામાં સક્ષમ હતા અને એવું બન્યું કે કુલ ૬૦૦ યુનિટ ૪ દિવસમાં મલેશિયન બજારમાં પહોંચી ગયા.
વધુમાં, ચાઇનીઝ સપ્લાયર્સ મોટા કમ્પોનન્ટ ઉત્પાદકો હોય છે અને તેઓ મલેશિયામાં મોકલવામાં આવતી ચેરી માટે ફક્ત એક્સેલનું ઉત્પાદન કરે તેવી શક્યતા ઓછી છે. તેના બદલે, પ્રશ્નમાં રહેલા શાફ્ટ મલેશિયાની બહારના ઘણા અન્ય ચેરી બજારોમાં સમાપ્ત થઈ શકે છે.
એવું લાગે છે કે શાફ્ટ મશીનથી બનાવેલ નથી, પરંતુ હાથથી પ્રક્રિયા કરેલ છે તેથી કોઈ ધોરણ નથી... ડિઝાઇન ખૂબ નબળી છે તેનો ઉલ્લેખ તો કરવો જ જોઇએ.
વિચિત્ર છે ને? સરકારી એજન્સીઓ માટે વિક્રેતા જે કહે છે તેના પર વિશ્વાસ કરવો સરળ છે કારણ કે તેઓ પોતાની સંપૂર્ણ તપાસ અને ઓડિટ કરતા નથી. સરકારી એજન્સીઓ જાગી રહી છે. લોકો આ સપ્લાયરનું સંપૂર્ણ સંશોધન અને મૂલ્યાંકન કરવા માટે તમારા પર આધાર રાખી રહ્યા છે.
આનું કારણ વેલ્ડીંગ હેડ બદલવાથી થતી કેલિબ્રેશન ભૂલ હોઈ શકે છે, પરંતુ મને લાગે છે કે મુખ્ય કારણ ખરેખર ગુણવત્તા નિયંત્રણનો અભાવ છે, અને ચેરીની કાર્ય નીતિ કંપનીના ડીએનએ તરીકે કહી શકાય. તેથી એમ કહેવું કે તેઓએ આ એક્સલ સમસ્યાને ઠીક કરી છે તે પૂરતું નથી કારણ કે આ સુધારો મૂળ કારણને સંબોધતો નથી. આ તમારા શાહી નિયંત્રણમાંથી કેવી રીતે છટકી ગયું? બીજું શું?
જો તે વાયરલ ન થયું હોત, તો તેઓ તેને છુપાવી શક્યા હોત. યાદ છે વિક્રેતાએ કહ્યું હતું કે તે બીજું દૃશ્ય હતું? તેમના અગાઉના નિવેદનમાં, તેઓએ હિંમત કરીને કહ્યું હતું કે અસરગ્રસ્ત વાહનો હજુ પણ ચલાવવા માટે સલામત છે.
હું સંપૂર્ણપણે સહમત છું. જો કોઈ આ વિશે વિચારે છે, તો તે મૂર્ખામીભર્યું છે કે આ ઉત્પાદન નિષ્ફળતા આવી. જો હાઇવે પર આવું થાય, તો ડ્રાઇવર/મુસાફર વધુ ગંભીર અકસ્માતમાં સામેલ થઈ શકે છે. આવનારી આપત્તિ અને તેના પરિણામોના વિચારથી મારી કરોડરજ્જુ ધ્રુજી ઉઠી. ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ્સ પાસે હજુ ઘણું સાબિત કરવાનું બાકી છે, અને હું તે પ્રક્રિયાનો ભાગ નહીં બનું.
હું તમારી સાથે સંપૂર્ણપણે સહમત છું કે મૂળ કારણ શોધવાનો અર્થ એ નથી કે કેલિબ્રેશન ખોટું છે. તેણે ગુણવત્તા નિયંત્રણમાં ખામીઓ પણ ઉજાગર કરી. આ વિગત વિશે શું? બહુરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ માટે મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં કામ કરતા કોઈપણને આ વિશે ખબર હશે...હેહે
કલ્પના કરો કે તમે યુન્ડિંગ પર્વત પરથી નીચે વાહન ચલાવી રહ્યા છો અને વેલ્ડ તૂટે છે. સમાચાર ફક્ત ડ્રાઇવરની ભૂલ વિશે જ વાત કરે છે, કારની સમસ્યાઓ વિશે નહીં.
સલામતીના કારણોસર, Atto 3 ખરીદવું વધુ સારું છે. Omada 5 કે E5 માંથી કંઈપણ ખરીદશો નહીં. Atto 3 ઉપરાંત E5 એ ઘણી સમીક્ષાઓમાંથી એક છે.
કોઈ વાંધો નહીં. હું GAC GS3 Emzoom ખરીદવા માટે વધુ પૈસા ચૂકવીશ. Guangzhou કાર Chery ખરીદવા કરતાં વધુ ટકાઉ છે અને તમને ચિંતામાંથી મુક્ત કરે છે. માફ કરશો, હું Omada 5 માટે મારું રિઝર્વેશન રદ કરવા માંગુ છું.
GAC ટોયોટા સાથે કામ કરે છે, તેથી પ્રશ્નો છે. જો તમે ટોયોટા, P2, લેક્સસ અથવા મઝદા ચલાવો છો, તો શું તમે GAC પણ ખરીદશો કારણ કે તે ટોયોટા સાથે પણ ભાગીદારી કરે છે?
ચેરીના ચાહકોની લગભગ હંમેશા BYD, પ્રોટોન અથવા GAC સહિત અન્ય કોઈ પણ જગ્યાએ ટીકા કરવામાં આવી છે, પરંતુ ચેરી ચલાવતી વખતે ચેરીના માલિકો તરફથી મોટી સંખ્યામાં ફરિયાદો મળ્યા પછી પણ ચેરીના ચાહકો તેને સ્વીકારી શકતા નથી.
કારણ કે તમે સમજણને અવગણો છો અને ભૂતકાળમાં જીવવાનું ચાલુ રાખો છો. મને ગુડબાય ન કહો, પણ તમારી જાતને ગુડબાય કહો, જે હજુ પણ ભૂતકાળમાં જીવે છે.
BYD ડિલિવરી ટ્રેલરમાં આગ એક અઠવાડિયા કરતાં પણ ઓછા સમય પહેલા લાગી હતી. કે પછી તમે અસ્વીકારમાં જીવી રહ્યા છો?
બધી કાર બ્રાન્ડ્સમાં સમસ્યાઓ હોય છે. કોઈ પણ કાર પરફેક્ટ નથી હોતી. કોન્ટિનેન્ટલ કાર અજમાવી જુઓ અને જુઓ કે તમને લાગે છે કે ચાઇનીઝ કાર ખરીદવા યોગ્ય છે કે નહીં. જાપાનીઝ કારમાં પણ સમસ્યાઓ હોય છે, પરંતુ તે હજુ પણ ચાઇનીઝ કાર કરતા વધુ સારી છે.
તે જ સમયે, જાપાની કાર ઘણીવાર ટાકાટા એરબેગ્સ માટે પણ પાછી ખેંચવામાં આવે છે. ચાઇનીઝ કાર કરતાં વ્હીલ્સ પડી જવા અને બ્રેક સમસ્યાઓ જેવા ગંભીર અકસ્માતો પણ થઈ શકે છે.
આ બકવાસ બંધ કરો, જે સમસ્યારૂપ પણ છે. એક આગને અલગ કરી શકાય છે, બે આગ એક સંયોગ હોઈ શકે છે, અને ચીનમાં આવા અસંખ્ય કિસ્સાઓ છે. એક કાર બ્રાન્ડનું નામ જણાવો જે આટલા બધા અકસ્માતોમાં સામેલ રહી છે.
મને ખાતરી છે કે તમારી પાસે ચાઇનીઝ કારનું નવું ગુણવત્તાયુક્ત વર્ઝન બિલકુલ નથી, તમે સમજો છો કે તમને હજુ પણ જૂની જાપાની કાર કેમ ચલાવવી ગમે છે, પરંતુ ઘણી સમસ્યાઓ છે. તેથી એવું ન વિચારો કે જાપાની કાર પહેલા કરતાં વધુ સારી રીતે ચાલી રહી છે.
દોસ્ત, તારું અંગ્રેજી SRJKC સમજવું મુશ્કેલ છે. તું લગભગ ચિંચોંગ અંગ્રેજીમાં તાલીમ પામેલા ટેન્સેન્ટ LLM રોબોટ જેવો દેખાય છે.
અમને શું જાણવા મળ્યું: સપ્લાયર અને ચેરી પાસે ગુણવત્તા નિયંત્રણ પ્રક્રિયાઓ નબળી હતી. ગુણવત્તા નિયંત્રણના ઓછામાં ઓછા બે તબક્કા હોવા જોઈએ, અને સપ્લાયરની ખામીઓને તાત્કાલિક સુધારવી જોઈએ, ઓછામાં ઓછું એસેમ્બલી દરમિયાન. આ ચેરીની શક્તિને સંપૂર્ણપણે પ્રતિબિંબિત કરે છે.
અમે મલાટાંગ સ્ટેશનને દૂર કર્યું છે અને તેની જગ્યાએ યોગ્ય ગુણવત્તા નિયંત્રણ સ્ટેશન સ્થાપિત કર્યું છે. જો તેનાથી તમને કોઈ રાહત મળે તો...
મને ચેરી પ્રત્યે ખૂબ જ આદર છે કારણ કે તે જવાબદાર વલણ ધરાવે છે અને બધી સમસ્યાઓનું નિરાકરણ લાવવા માટે ત્વરિત કાર્યવાહી કરે છે. ઘણી કાર કંપનીઓ આટલી ઝડપથી અને જવાબદારીપૂર્વક કાર્ય કરતી નથી. છેલ્લી વખત જ્યારે મેં એકદમ નવી BMW ખરીદી હતી ત્યારે મને ટ્રંકમાં સમસ્યા આવી હતી અને મારે તેમને લાખો વાર ફોન કરવો પડ્યો હતો અને 6 મહિના રાહ જોવી પડી હતી કે તેઓ આખરે મારી સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવે. શાબાશ ચેરી. તમારા ગ્રાહકોનો વિશ્વાસ મેળવવા માટે આ એક સારી શરૂઆત છે. સારું કામ ચાલુ રાખો.
અહીં ટિયાન્ડુ શાણપણના આનંદ નજીક માઉન્ટ ઉટાનની ધરી દ્વારા પકડેલા અંડકોષનો ખૂણો છે. ફેંગ શુઇ ટામેટાના આકારમાં અંડકોષના સૂપને સ્થિર કરે છે, અને જો તમે પાછળ જુઓ તો, અક્ષ અદૃશ્ય થઈ ગયો છે, પરંતુ અંડકોષ હજુ પણ ત્યાં જ છે. બધાને શુભકામનાઓ.
હે ભગવાન. ગુરુનમાં ઇનોકોમ દ્વારા એસેમ્બલ કરાયેલા વાહનો, પરંતુ અન્ય ઇનોકોમ દ્વારા એસેમ્બલ કરાયેલા વાહનોને અસર થશે નહીં. કોના ગુણવત્તા નિયંત્રણ પર પ્રશ્ન ઉઠાવવામાં આવી રહ્યો છે? GVM કે ઇનોકોમ?
એવું લાગે છે કે અન્ય બ્રાન્ડ્સના ઘણા વિક્રેતાઓ ટિપ્પણી કરી રહ્યા છે. જ્યારે GAC અને BYD જેવી અન્ય બ્રાન્ડ્સનો સ્પષ્ટ ઉલ્લેખ કરવામાં આવે છે ત્યારે ચોક્કસપણે આવું જ થાય છે. તમે કહો છો કે ચાઇનીઝ કાર જંક છે, પરંતુ તમે અન્ય ચાઇનીઝ જંકની ભલામણ કરો છો. વેચાણ માટે ડેસ્પો. તે દયાની વાત છે.