ACCESORIO DE MOTOR SUSPENSIÓN para CHERY TIGGO T11

1 Q184C10115 PARAFUSO
2 Q184C1025 PARAFUSO
3 CONXUNTO DE AMORTIGUADOR ZXZRDZC-ZXZRDZC – MONTAXE ESQUERDA
4 porcas Q330C10
5 Q184B1230 PARAFUSO
6 SOPORTE ZXZZJZC-ZXZZJZC – MONTAXE ESQUERDA
7 FRENO QXZZJ-QXZZJ – SUSP FR
8 Q184B1225 PARAFUSO
9 Q184C1090 PARAFUSO
10 CONXUNTO DE AMORTIGUADOR QXZRDZC-QXZRDZC – MONTAXE FRONTAL
11 Q1840820 PARAFUSO BRIDA HEXAGÓNICA
12 Q184C1060 PARAFUSO
13 Porca Q320C10 (M10b+1.25)
14 T11-1001310 SOPORTE(D), SUSPENSIÓN
15 HXZZJ-HXZZJ SOPORTE – SUSPENSIÓN TRASEIRA
16 HXZRDZC-HXZRDZC CONXUNTO DE AMORTIGUADOR – SUSPENSIÓN TRASEIRA
17 Q184B1285 PARAFUSO
18 Q330B12 PORCA
22 T11-1001411 SOPORTE – MONTAXE DER.
23 S11-1008111 ABRAZADERA – FIXACIÓN
24 T11-1001310BA CONXUNTO DE AMOLLAMENTO – MONTAXE DER.
26 Q32006 PORCA
27 Q32008 PORCA
28 T11-1001413 ARANDELA

Sistema de suspensión é o nome xeral de todos os dispositivos de conexión de transmisión de forza entre o chasis do vehículo e o eixo ou a roda. A súa función é transmitir a forza e o par entre a roda e o chasis, amortecer a forza de impacto transmitida desde a estrada irregular ao chasis ou á carrozaría e atenuar a vibración causada por ela, para garantir que o vehículo poida circular sen problemas. A estrutura típica do sistema de suspensión está composta por elementos elásticos, un mecanismo de guía e un amortecedor. Algunhas estruturas tamén teñen bloques de amortiguamento, barras estabilizadoras transversais, etc. Os elementos elásticos inclúen resortes de lámina, resortes pneumáticos, resortes helicoidais e resortes de barra de torsión. O sistema de suspensión dos coches modernos adopta principalmente resortes helicoidais e resortes de barra de torsión, e algúns coches de gama alta usan resortes pneumáticos. O sistema de suspensión é un conxunto importante no automóbil. Conecta o chasis e as rodas elasticamente, o que está relacionado co diverso rendemento do automóbil. A primeira vista, o sistema de suspensión do coche só está composto por algunhas bielas, cilindros e resortes, pero non penses que sexa moi sinxelo. Pola contra, a suspensión dun coche é un conxunto de coches que é difícil de cumprir cos requisitos perfectos, porque o sistema de suspensión non só debe cumprir cos requisitos de confort do coche, senón tamén cos requisitos do seu manexo e estabilidade, e estes dous aspectos son opostos entre si. Por exemplo, para lograr un bo confort, a vibración do coche debe estar moi amortiguada, polo que o resorte debe estar deseñado de forma máis suave, pero se o resorte é suave, é fácil facer que o coche teña serias tendencias adversas de freada "cabeceando", acelerando "mirando cara arriba" e balanceo á esquerda e á dereita, o que non favorece a dirección do coche e pode levar facilmente a un funcionamento inestable do coche.