SUSPENSION D'ACCESSOIRE MOTEUR pour CHERY TIGGO T11

1 boulon Q184C10115
2 boulons Q184C1025
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC ENSEMBLE DE COUSSIN – MONTAGE GAUCHE
4 ÉCROUS Q330C10
5 Q184B1230 BOULON
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC SUPPORT – MONTAGE GAUCHE
7 FREIN QXZZJ-QXZZJ – SUSP FR
8 Q184B1225 BOULON
9 Q184C1090 BOULON
10 QXZRDZC-QXZRDZC ENSEMBLE DE COUSSIN – MONTAGE AVANT
11 Q1840820 BOULON À BRIDE HEXAGONALE
12 Q184C1060 BOULON
13 ÉCROU Q320C10 (M10б+1,25)
14 T11-1001310 SUPPORT(R), SUSPENSION
15 SUPPORT HXZZJ-HXZZJ – SUSPENSION ARRIÈRE
16 HXZRDZC-HXZRDZC ENSEMBLE DE COUSSIN – SUSPENSION ARRIÈRE
17 Q184B1285 BOULON
18 ÉCROU Q330B12
22 T11-1001411 SUPPORT – MONTAGE DROIT
23 S11-1008111 PINCE – FIXATION
24 T11-1001310BA ENSEMBLE COUSSIN – MONTAGE DROIT
26 Q32006 ÉCROU
27 Q32008 ÉCROU
28 T11-1001413 RONDELLE

Le système de suspension désigne l'ensemble des dispositifs de transmission de force reliant le châssis du véhicule à l'essieu ou à la roue. Sa fonction est de transmettre la force et le couple entre la roue et le châssis, d'amortir les chocs causés par les irrégularités de la route et d'atténuer les vibrations, afin d'assurer le bon fonctionnement du véhicule. La structure typique d'un système de suspension est composée d'éléments élastiques, d'un mécanisme de guidage et d'un amortisseur. Certaines structures sont également équipées de blocs amortisseurs, de barres stabilisatrices transversales, etc. Les éléments élastiques comprennent des ressorts à lames, des ressorts pneumatiques, des ressorts hélicoïdaux et des ressorts à barre de torsion. Le système de suspension des voitures modernes utilise principalement des ressorts hélicoïdaux et des ressorts à barre de torsion, et certains modèles haut de gamme utilisent des ressorts pneumatiques. Le système de suspension est un élément essentiel de l'automobile. Il relie le châssis et les roues de manière élastique, ce qui influence les performances du véhicule. À première vue, le système de suspension automobile se compose uniquement de tiges, de cylindres et de ressorts, mais il n'est pas si simple. En revanche, la suspension automobile est un élément complexe qui a du mal à répondre parfaitement aux exigences. En effet, elle doit non seulement répondre aux exigences de confort, mais aussi de tenue de route et de stabilité, deux aspects contradictoires. Par exemple, pour un confort optimal, les vibrations doivent être fortement amorties ; le ressort doit donc être plus souple. Or, un ressort souple peut engendrer des mouvements brusques au freinage, des accélérations brusques et des roulis à gauche et à droite, ce qui nuit à la direction et peut entraîner une instabilité du véhicule.