ابزار برای چری QQ 1.1
1 قلاب یدک‌کش S11-3900119
2 S11-3900030 دسته کمکی برای حرکت سوپاپ ماشین
۳ مجموعه درایور A11-3900105
۴ A11-3900107 باز کردن و آچارکشی
5 آچار S11-3900103، چرخ
6 مجموعه ابزار S11-3900010
7 جک S11-3900020
ابزارهای همراه خودرو در جای لاستیک زاپاس صندوق عقب یا جایی در صندوق عقب قرار دارند. جعبه ابزار خودرو نوعی جعبه است که برای نگهداری ابزارهای تعمیر و نگهداری خودرو استفاده می‌شود. این جعبه ابزار عمدتاً در جعبه‌های حبابی شکل بسته‌بندی می‌شود که دارای ویژگی‌های حجم کم، وزن سبک، حمل آسان و نگهداری آسان است. در جعبه ابزار خودرو می‌توان موارد زیر را نگهداری کرد: پمپ باد، چراغ قوه، کیف اورژانس پزشکی، طناب تریلر، کابل باتری، ابزار تعمیر تایر، اینورتر و سایر ابزارها. این‌ها ابزارهای ضروری برای رانندگی رانندگان هستند. می‌توان آن‌ها را برای استفاده راحت هنگام رانندگی در جعبه قرار داد.
نقش جعبه ابزار در خودروها
جعبه ابزار خودرو نوعی ظرف است که برای نگهداری ابزارهای تعمیر و نگهداری خودرو استفاده می‌شود. این جعبه ابزار با حجم کم، وزن سبک، حمل آسان و نگهداری آسان مشخص می‌شود. کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی خودرو، یک ابزار بسیار مهم در خودرو است، اما بسیاری از دارندگان خودرو کپسول آتش نشانی برای خودروهای خود تهیه نمی‌کنند، بنابراین در صورت بروز خطر نمی‌توانند کمکی کنند.
چکش ایمنی: وقتی صاحب خودرو در شرایط اضطراری قرار می‌گیرد، اگر نیاز به شکستن شیشه داشته باشد، باید از چکش ایمنی برای ضربه زدن به چهار گوشه شیشه استفاده کند، زیرا قسمت میانی شیشه سکوریت شده قوی‌ترین قسمت است.
معمولاً جعبه ابزار خودرو شامل موارد زیر است: حلقه اتصال تریلر، جک، چکش نجات، طناب کششی و غیره.
جک به تجهیزات بالابری سبک و کوچک اشاره دارد که از قسمت بالابر صلب به عنوان وسیله کار برای بلند کردن جسم سنگین از طریق ضربه کوچک براکت بالا یا پنجه پایین استفاده می‌کند. این جک عمدتاً در کارخانه‌ها، معادن، حمل و نقل و سایر بخش‌ها به عنوان تعمیر خودرو و سایر کارهای بالابری، پشتیبانی و سایر کارها استفاده می‌شود. ساختار آن سبک، محکم، انعطاف‌پذیر و قابل اعتماد است و می‌تواند توسط یک نفر حمل و اداره شود.
جک‌ها به جک‌های مکانیکی و جک‌های هیدرولیکی تقسیم می‌شوند که اصول متفاوتی دارند. در اصل، اساسی‌ترین اصل انتقال هیدرولیک قانون پاسکال است، یعنی فشار مایع در همه جا یکسان است. به این ترتیب، در سیستم متعادل، فشار اعمال شده بر پیستون کوچکتر نسبتاً کم است، در حالی که فشار اعمال شده بر پیستون بزرگتر نیز نسبتاً زیاد است که می‌تواند مایع را ثابت نگه دارد. بنابراین، از طریق انتقال مایع، می‌توان فشارهای مختلفی را در انتهای مختلف به دست آورد و به هدف تبدیل دست یافت.
جک هیدرولیک معمولی از این اصل برای انتقال نیرو استفاده می‌کند. جک پیچی دسته را به جلو و عقب می‌کشد، پنجه را بیرون می‌کشد، یعنی باعث چرخش لقی چرخ‌دنده می‌شود و چرخ‌دنده مخروطی کوچک، چرخ‌دنده مخروطی بزرگ را برای چرخاندن پیچ بالابر به حرکت در می‌آورد، به طوری که می‌توان غلاف بالابر را بالا یا پایین آورد تا به عملکرد بالابری کششی دست یافت، اما به سادگی جک هیدرولیک نیست.
