QR519 TRANSMISIO-MUNTA DIFERENTZIA CHERY A3 M11-rako

1 QR519MHA-1701703 FR-RR BEARING – DIFERENTZIA
2 CSQ-CDCL DRIVEN GEAR - DIFERENTZIA
3 QR519MHA-1701701 ETXEBIZITZA – DIFERENTZIAK
5 QR519MHA-1701705 ENGRANAJE TRANSMISIOA – KILOMETRAJEA
6 QR519MHA-1701714 ARRAILA – BOLA
7 QR523-1701711 ENGRANAJEA – DIFF PLANETARIOA
8 QR523-1701712 ARDATZA – DIFERENTZIAREN PINIOIA
9 QR523-1701709 SD GEAR
10 CSQ-BZCLTP GARBIBILTZAILEA – SD ENGRANAJEA
11 QR519MHA-1701713 PINA – PLANETAKO ENGRANAJE ARDATZA
12 QR519MHA-1701700 DIFERENTZIA MULTZOA
13 CSQ-TZDP GARBIGAILUA – RR DIFERENTZIA BROADIEN RING OTR

1. Transmisioa motorraren atzean dago, eta bere kaxa motorrera torlojuen bidez lotuta dago.
2. Transmisioaren funtzioa
1. Aldatu transmisio-erlazioa (zehaztu autoaren abiadura motorraren abiadura berean aurrera doanean)
2. Indarraren norabidea aldatu (atzerako martxa)
3. Martxa neutroa lortu (berdin-berdin martxan).
3. Transmisioaren sailkapenaren arabera, transmisioa eskuzko transmisioan eta transmisio automatikoan banatzen da, eta haien aldagailu-palanka ere desberdina da. Beheko irudian ikusten den bezala, denok dakigu automobila aurreko trakzioan eta atzeko trakzioan banatzen dela. Horretara egokitzeko, transmisioa ere zeharkako transmisioan eta luzetarako transmisioan banatzen da. Zeharkako transmisioa aurreko trakzioari dagokio eta luzetarako transmisioa atzeko trakzioari. Transmisio automatikoaren konplexutasuna apur bat handiagoa denez, lehenik eskuzko transmisioaren ezagutza ikas dezagun, beraz, hemen eskuzko transmisioa azalduko dizuegu.
4. Eskuzko transmisioaren osaera normalean sarrera-ardatzak, irteera-ardatzak, tarteko ardatzak, diferentzialak eta erreduktoreak osatzen dute (zeharkako transmisioaren diferentzialaren multzoa transmisioarekin batera muntatzen da), engranajeak, errodamenduak, sinkronizatzailea, aldaketa-mekanismoa, aldaketa-sardexka, olio-zigilua, lubrifikatzaile-olioa, oskola, irteerako brida, etab. Garrantzitsua da ulertzea nola gauzatu martxa-aldaketa eraztunaren (martxa-aldaketa hub-a) eta martxa-aldaketa mahuka eskuz sinkronizatzea. Izan ere, aldaketa gauzatzea aldaketa-engranaje desberdinak eta eraztun sinkronoak juntura-mahuka baten bidez konektatzea da. Ondoren, potentzia irteera-ardatzera bidaltzen da sinkronizatzailearen bidez, martxa-irteera desberdinak lortzeko. Aldatzerakoan, aldaketa-kontroleko heldulekua mugitzen dugu, eta gero transmisioko aldaketa-sardexka tiratzen dugu aldaketa-kablearen eraginpean lan egiteko. Aldaketa-sardexkak sinkronizatzailearen juntura-mahuka mugitzen du martxa-aldaketa desberdinak lortzeko.
5. Eskuzko transmisioaren autoblokeo eta elkarlotzeko gailuaren funtzioa ibilgailua gidatzen ari den bitartean automatikoki martxa aldatzea edo martxatik ateratzea eragoztea da (adibidez, 2. martxatik zuzenean neutrora jauzi egitea). Elkarlotzeko funtzioa bi martxatan aldi berean aldatzea eragoztea da (adibidez, 1. eta 3. martxatan aldi berean aldatzea). Altzairuzko bola 2. ildoaren ezkerretik 1. ildoara tiratzen denean, martxa aldaketa lortzen da; era berean, 3. ildoa eskuinera tiratzen duenean, martxa aldaketa ere lortzen da. Horrela, autoblokeoko malgukiaren eta autoblokeoko altzairuzko bolaren oskolean eta aldaketa-sardexkaren ardatzeko ildoan dagoen autoblokeoko ekintza bateratuaren pean (ildoa altzairuzko bolarekin itsatsita dago), martxa aldaketa automatikoa eta martxa deskonektatze automatikoa eraginkortasunez eragozten dira. Goiko irudiak eskuzko transmisio baten elkarlotzeko gailua erakusten du. Irudian ikus dezakegu hiru aldagailu-sardexkaren ardatz dituela, erdikoa elkarri lotzen zaion pina eta elkarri lotzen zaion altzairuzko bola direla, eta itzalpeko zatia aldagailu-sardexka lotzen duen objektua dela, eta bertan elkarri lotzen zaion altzairuzko bola instalatuta dagoela.
Bere funtzionamendu-printzipioa hau da: goiko aldaketa-sardexka martxa batean sartzen denean (hirugarren irudian erakusten den bezala), elkarri lotutako altzairuzko bola erdiko aldaketa-sardexkara mugituko da, goiko aldaketa-sardexkaren ardatzetik askatuko da eta elkarri lotutako pina behera mugituko da, erdiko eta beheko aldaketa-sardexkaren ardatzak blokeatzeko. Ondorioz, beheko elkarri lotutako altzairuzko bola ezin da gehiago beheko aldaketa-sardexkaren bereizi, beraz, ezin da gehiago martxan sartu, eta azkenean bi martxatan aldi berean sartzea eragotziko du.