Chery Malaysiak beste adierazpen bat eman du Omoda 5aren atzeko ardatzari buruz. Hau da konpainiak apirilaren 28an sare sozialetan izandako gertakariaren ondoren egindako hirugarren adierazpen publikoa. Hurrengo egunean arazoa aitortzen zuen lehen adierazpen bat eman zen, eta apirilaren 30ean bigarren adierazpen bat, 600 ibilgailu formalki erretiratu zituena. Omoda 5.
Hirugarren adierazpena gaur (maiatzak 4) argitaratu da eta gai honi buruzko informazio interesgarria dauka. Chery Malaysia-k esan du "Garraio Ministerioarekin (GMA) estuki lanean ari dela kaltetutako ibilgailu guztiak segurtasun-estandar gorenekin konpontzen direla ziurtatzeko". Chery Auto Malaysia-ko presidenteorde Li Wenxiang-ek esan du konpainiak borondatez antolatu duela bilera Garraio Ministerioarekin. Informazioa lortzeko, Garraioa jakinarazi da.
Ikerketa sakon baten ondoren, arazoaren erroko kausa zehaztu zen. “Ikerketa sakon baten ondoren, hornitzaileak jakinarazi zuen arazoa plantaren berritze lan batek eragin zuela, non soldadura automatikoko makinen puntak higatuak berriekin ordezkatu ziren. Punta berriak ordezkatzeak ekipamenduaren kalibrazio okerra eragin zuen”, esan zuen.
Malaysiako 60 Omoda 5 ibilgailuk 2023ko abuztuaren 15ean fabrikatutako piezak erabili zituzten guztira. Ondoren, Chery Malaysiak abuztuaren 14tik 17ra bitartean fabrikatutako piezak erabiltzen dituzten ibilgailuen erretiratzearen esparrua zabaltzea erabaki du. 600 unitate. Atzo arte (maiatzak 3), Chery Malaysiak lehen 60 ibilgailuen jabeetatik 32rekin harremanetan jarri zen.
Webgune berri bat ere sortu da, non jabeek beren ibilgailuak erretiratzeak eragiten dituen baieztatu ahal izango duten. Chery Malaysiak ere konpromisoa hartu du gaiari buruzko asteroko eguneraketak publikoari argitaratzeko, erretiratze programaren egoerari buruzko informazio eguneratua emateko.
Chery Auto Malaysia bezeroen segurtasuna bermatzeko neurri prebentiboak mobilizatzen ari da. Automobilgintzako enpresak erantzukizuna hartzen du eta kontuak ematea eta gardentasuna bermatzen ditu kudeaketa jardueretan.
Kuala Lumpur, 2024ko maiatzaren 4a – Chery Automobile Malaysia OMODA 5 ibilgailuen ardatzekin lotutako azken gertakarien berri emateko lanean ari da bezeroei. Barne ikerketa zehatz baten ondoren, automobilgileak 600 Omoda 5 ibilgailuko lote bat erretiratu du eta Garraio Ministerioarekin (MOT) estuki ari da lanean kaltetutako ibilgailu guztiak segurtasun-estandar gorenekin konpontzen direla ziurtatzeko.
«Chery Auto Malaysia garraio-irtenbide seguru eta fidagarriak eskaintzeko konpromisoa hartu du, eta gure ibilgailu guztiek segurtasun-estandar gorenak betetzen dituztela ziurtatzeko konpromisoa hartu dugu. Konpromiso hori betetzeko, Chery Auto Malaysia-k borondatez bilera bat antolatu zuen Garraio Ministerioa (MOT) sentsibilizatzeko. ) Omoda 5 ardatzeko istripuaren egungo produktuen berrikuspenaren egoera eta erroko kausa», azaldu du.
Automobilgintzako enpresak ikerketa sakona egin zuen gertakari isolatu honen inguruan eta piezen hornitzailearekin harremanetan jarri zen argibide gehiago lortzeko. "Ikerketa sakon baten ondoren, hornitzaileak jakinarazi zuen arazoa plantaren berritze lan batek eragin zuela, non soldadura automatikoko makinen puntak berriekin ordezkatu ziren. Punta berriak ordezkatzeak ekipamenduaren kalibrazio okerra eragin zuen", esan zuen.
Ondorioz, automobilgileak adierazi du 2023ko abuztuaren 15ean Malaysian fabrikatutako 60 Omoda 5 ibilgailuk kaltetutako piezekin hornituta daudela. Chery Automobile Malaysia-k ordutik neurri gehigarriak hartu ditu, zerbitzu kanpaina berezi bat eginez OMODAk 2023ko abuztuaren 14tik 17ra bitartean fabrikatutako bost atzeko gurpileko trakzioko ibilgailu erretiratu eta ikuskatzeko, guztira 600 ibilgailu.
«Chery Auto Malaysiak oso serio hartzen du gai hau, bezeroen segurtasuna baita gure lehentasun nagusia. Ibilgailuen Identifikazio Zenbaki (VIN) egokiak dituzten bezeroekin harremanetan jartzen gara eta eskatzen diegu ibilgailuak gure baimendutako zerbitzu-zentroetara eramateko ikuskapen zehatza egiteko.»
«Webgune bat ere sortu dugu Omoda 5 erabiltzaileentzat, beren ibilgailua ez dagoela eraginpean baieztatzeko, eta hori Ibilgailuaren Identifikazio Zenbakia (VIN) sartuz egin daiteke. Gure baimendutako zerbitzu-zentroak eta teknikariak guztiz prestatuta daude arazoak dituzten bezeroei zerbitzua emateko. Eragina izan dezake», amaitu du Leek.
Omoda 5 jabeek egiaztatu dezakete beren ibilgailuak kaltetuta dauden ala ez VIN zenbakia sartuz https://www.chery.my/chery-product-update helbidean.
Chery bezeroek guztiz informatuta egon daitezen, astero eguneratze publikoak emango dira erretiratze programaren egoerari buruzko informazio eguneratua emanez.
Chery Auto Malaysia-k bezero guztiei eskerrak eman nahi dizkie haien pazientzia, ulermena eta lankidetzagatik, baita Garraio Ministerioak gai honi buruzko aholku eta gidaritza eman dionagatik ere.
Galderarik baduzu, deitu Chery Malaysia Bezeroarentzako Arreta Zerbitzura +603–2771 7070 (astelehenetik ostiralera, 8:30etik 17:30era).
Konparatu aseguru-etxe desberdinen prezioak eta erabili "PAULTAN10" promozio-kodea ordainketa-unean auto asegurua berritzean aurrezten duzun dirua aurrezten laguntzeko, lehiakide diren beste zerbitzuekin alderatuta.
Hafriz Shah-ek gidatzea nahiago du mahaian lan egitea baino, beraz, trajea eta gorbata utzi zituen Malaysiako auto-hackerren artean sartzeko. Autoaren ezaugarri teknikoak erabat baztertu zituen, ezaugarrien ezaugarriak ebaluatzea nahiago izanik. Bere bidaiaren biografia idazten ez duenean, normalean helbururik gabe gidatzen du, ahal dela hiru pedal eta sei martxa konbinazio egokia duen auto bat erabiliz.
Gutxienez orain tomate gerezidun auto distiratsuak liluratuta utzitako malaysiar gehienek konturatzen dira Potong bezain txarra dela, okerragoa ez bada! Gainera, bere itxura hain da ezohikoa, ezen erraz egon liteke Star Wars-en! Indarra izan bedi hau erosi duen ergelarekin!
Cheryren zaleek BYDren fidagarritasuna kritikatu zuten ezagutza faltagatik baino arrazoirik gabe, Cheryren jabeek benetako arazoak planteatu zituztela eta Cheryren salmentak jaisten ari zirela beldur zirela jakinda, Cheryren zaleek JPJren iragarki hau, iritziak barne, ikusi zuten arte. Cheryk iritzi amaigabeak behar ditu? Uste duzu Chery, BYD eta GACekin alderatuta fidagarritasuna galdu duenez, oraindik erosteko modukoa dela? Proton ere Cherie baino hobea da orain.
Pobreek bigarren eskuko bat erosiko dute, aberatsek Scrooge berri bat, eta maitale klasikoak bigarren eskuko bat erosiko du.
Nire super zigilu beltza aurkitu berri dut. Pena da Omoda eta Chery erosten dutenak BYD baino bi klase gutxiago izatea.
Beraz, 2023ko abuztuaren 15ean 60 pieza ekoitzi zituzten, baina 2023ko abuztuaren 14an, 16an eta 17an eguneko 180 pieza ekoitzi zitzaketen, edo data kaltetuen 3 aldiz?
Adibidez, abuztuaren 15ean 180 pieza ekoitzi zitzaketen, baina horietatik 60 bakarrik egin ziren autoetarako eta Malaysian saldu ziren. Gainerakoak beste merkatu batzuetan amaitu daitezke.
Izan ere, egunean 180 unitate baino gehiago ekoizteko gai ziren, eta kasualitatez, guztirako 600 Malaysiako merkatuan amaitu ziren 4 eguneko epean.
Gainera, Txinako hornitzaileak osagaien fabrikatzaile handiak izan ohi dira eta nekez ekoiztuko dituzte Malaysiara bidalitako Cherryrentzat soilik ardatzak. Horren ordez, ardatz horiek Malaysiaz kanpoko beste gerezi merkatu askotan amaitu dezakete.
Badirudi ardatza ez dela mekanizatua, eskuz prozesatua baizik, beraz, ez dago estandarrik... diseinua hain ahula dela aipatu gabe.
Arraroa, ezta? Gobernu agentziek erraz sinetsi dezakete saltzaileak esaten duena, ez baitute beren ikerketa eta auditoria sakonik egiten. Gobernu agentziak esnatzen ari dira. Jendea zuregan konfiantza du hornitzaile hau sakon ikertzeko eta ebaluatzeko.
Arrazoia soldadura-burua ordezkatzeak eragindako kalibrazio-errore bat izan liteke, baina uste dut arrazoi nagusia kalitate-kontrol falta dela, eta Cheryren lan-etika enpresaren DNA dela esan daiteke. Beraz, ardatzaren arazo hau konpondu dutela esatea agian ez da nahikoa, konponketak ez baitu erroko kausa konpontzen. Nola arraio ihes egin dio honek zure errege-kontrolari? Zer gehiago?
Biral bihurtu ez balitz, alfonbra azpian ezkutatu zezaketen. Gogoratzen al duzu saltzaileak bigarren eszenatokia zela esan zuela? Aurreko adierazpenean, ausartu ziren esatera kaltetutako ibilgailuak oraindik gidatzeko seguruak zirela.
Erabat ados nago. Norbaitek pentsatzen badu, ergela da ekoizpen-akats hau gertatzea. Hau autobidean gertatzen bada, gidaria/bidaiaria istripu larriago batean egon daiteke. Hurbileko hondamendiaren eta haren ondorioen pentsamenduak bizkarrezurra hotzikarak eragin zizkidan. Txinako markek oraindik asko dute frogatzeko, eta nik ez dut prozesu horren parte izango.
Erabat ados nago zurekin erroko kausa aurkitzeak ez duela esan nahi kalibrazioa okerra denik. Kalitate-kontrolean dauden gabeziak ere agerian utzi ditu. Zer moduz xehetasun hau? Enpresa multinazionalen ekoizpen masiboan lan egiten duen edonork jakingo du hau... jeje
Imajinatu Yunding menditik behera gidatzen ari zarela soldadura bat hausten denean. Albisteek gidariaren akatsaz bakarrik hitz egiten dute, ez autoaren arazoez.
Segurtasun arrazoiengatik, hobe da Atto 3 erostea. Ez erosi Omada 5-etik edo E5-etik ezer. E5 Atto 3-az gain dauden iritzi askoren artean bat da.
Arazorik ez. Nahiago nuke gehiago ordaindu GAC GS3 Emzoom erosteko. Guangzhou autoa Chery bat erostea baino iraunkorragoa da eta kezkarik gabe uzten zaitu. Barkatu, Omada 5erako erreserba bertan behera utzi nahi dut.
GACek Toyotarekin lan egiten du, beraz, galderak daude. Toyota, P2, Lexus edo Mazda bat gidatzen baduzu, GAC ere erosiko zenuke Toyotarekin ere lankidetzan aritzen delako?
Chery zaleek ia beti kritikatu izan dituzte BYD, Proton edo beste edozein lekuk, GAC barne, baina Chery zaleek oraindik ezin dute onartu, Chery gidatzen ari zirela Chery jabeen kexa ugari jaso ondoren.
Ulermena alde batera utzi eta iraganean bizitzen jarraitzen duzulako. Ez esan agur niri, esan agur zeure buruari, oraindik iraganean bizi zarenari.
BYD banaketa-atoiaren sutea duela astebete baino gutxiago gertatu zen. Edo ukazioan bizi zara?
Auto marka guztiek dituzte arazoak. Ez dago auto perfekturik. Probatu Continental auto bat eta ikusi ea uste duzun merezi duen Txinako auto bat erostea. Japoniako autoek ere arazoak dituzte, baina hala ere hobeak dira Txinakoak baino.
Aldi berean, Japoniako autoak sarritan erretiratzen dituzte Takata airbag-engatik ere. Istripu larriagoak ere gerta daitezke, hala nola gurpilak erortzea eta balazta arazoak, Txinako autoek baino.
Gelditu zentzugabekeria hau, arazo bat ere badena. Sute bat isolatua izan daiteke, bi sute kasualitatea izan daitezke, eta horrelako kasu ugari daude Txinan. Aipatu hainbeste istriputan parte hartu duen auto marka bat.
Apustu egiten dut ez duzula Txinako auto baten kalitate berririk, ulertzen duzu zergatik gustatzen zaizun oraindik Japoniako auto zaharkitu bat gidatzea, baina arazo asko daude. Beraz, ez pentsa Japoniako autoak lehen baino hobeto dabiltzanik.
Lagun, zure ingelesezko SRJKC ulertzea zaila da. Ia Chinchong ingelesez trebatutako Tencent LLM robot baten itxura duzu.
Ikasi duguna: Hornitzaileak eta Cheryk kalitate-kontrol prozesu eskasak zituzten. Gutxienez bi kalitate-kontrol etapa egon beharko lirateke, eta hornitzailearen akatsak berehala zuzendu beharko lirateke, gutxienez muntaketa-fasean. Horrek Cheryren indarra guztiz islatzen du.
Malatang estazioa kendu eta kalitate-kontrol estazio egoki batekin ordezkatu dugu. Kontsolamenduren bat ekartzen badizu...
Cheryrekiko errespetu handia dut, bere jarrera arduratsuagatik eta arazo guztiak konpontzeko duen ekintza azkarragatik. Ez dira auto-enpresa asko hain azkar eta arduraz jokatuko. Azken aldian BMW berri bat erosi nuenean, arazo bat izan nuen maletategian eta milioi bat aldiz deitu eta 6 hilabete itxaron behar izan nien azkenean nire arazoa konpondu arte. Ondo egina, Cherie. Hasiera bikaina da zure bezeroen konfiantza irabazteko. Jarraitu lan bikainarekin.
Hemen duzue Utan mendiaren ardatzak eusten dituen barrabilen izkina, Tiandu Jakinduriaren Zoriontasunaren ondoan. Feng Shuik barrabilen zopa tomate baten forman egonkortzen du, eta atzera begiratzen baduzue, ardatza desagertu egin da, baina barrabilak oraindik hor daude. Zorte on guztioi.
JAINKO MAITEA. Inokomek Gurunen muntatutako ibilgailuak, baina beste Inokomek muntatutako ibilgailuak ez dira eragingo. Noren kalitate-kontrola zalantzan jartzen ari da? GVM ala Inokom?
Badirudi beste marka batzuetako saltzaile askok iruzkinak egiten ari direla. Zalantzarik gabe, hori gertatzen da beste marka batzuk, hala nola GAC eta BYD, berariaz aipatzen direnean. Txinako autoak zaborra direla diozu, baina beste txinatar zabor batzuk gomendatzen dituzu. Despo salgai. Pena da.