Produktuen multzokatzea | Motorraren piezak |
Produktuaren izena | Biela |
Jatorrizko herrialdea | Txina |
OE zenbakia | 481FD-1004110 |
Paketea | Chery ontziak, ontzi neutroak edo zure ontziak |
Bermea | Urtebete |
MOQ | 10 multzo |
Aplikazioa | Chery autoen piezak |
Lagin eskaera | laguntza |
portu | Txinako edozein portu, Wuhu edo Shanghai da onena |
Hornidura-ahalmena | 30000 multzo/hilabete |
Beraz, biela txandakako kargak jasaten ditu, hala nola konpresioa eta tentsioa. Bielak nekearekiko erresistentzia eta egitura-zurruntasuna nahikoa izan behar ditu. Nekearekiko erresistentzia nahikoa ez bada, biela-gorputza edo biela-torlojua haustea eragingo da askotan, eta ondoren istripu larriak eragingo dira, hala nola makina osoa suntsitzea. Zurruntasuna nahikoa ez bada, biela-gorputza tolestu eta deformatu egingo da, eta bielaren mutur handia borobildu gabe deformatuko da, eta horren ondorioz pistoiaren, zilindroaren, errodamenduaren eta birabarkiaren higadura eszentrikoa gertatuko da.
Pistoia birabarkiarekin lotuta dago, eta pistoian egiten den indarra birabarkira transmititzen da pistoiaren joan-etorri mugimendua birabarkiaren mugimendu birakari bihurtzeko.
Biela-taldea biela-gorputzak, biela-mutur handiaren tapa, biela-mutur txikiko kuxinak, biela-mutur handiaren errodamendu-kuxinak, biela-torlojuak (edo torlojuak) eta abarrek osatzen dute. Biela-taldeak pistoi-pinek transmititzen duen gas-indarra, bere mugimendua eta pistoi-taldearen inertzia-indarra jasaten ditu. Indar horien magnitudea eta norabidea aldian-aldian aldatzen dira. Hori dela eta, biela txandakako kargak jasaten ditu, hala nola konpresioa eta tentsioa. Bielak nekearekiko erresistentzia eta egitura-zurruntasun nahikoa izan behar ditu. Nekearekiko erresistentzia nahikoa ez bada, biela-gorputzaren edo biela-torlojuen haustura eragingo da askotan, eta, ondoren, makina osoaren kalteak eragingo dira istripu larri gisa. Zurruntasuna nahikoa ez bada, biela-gorputzaren tolestura-deformazioa eta biela-mutur handiaren deformazio zirkularra eragingo dira, eta horrek pistoiaren, zilindroaren, errodamenduaren eta birabarkiaren higadura eszentrikoa eragingo du.
Biela-gorputza hiru zatitan banatuta dago, eta pistoi-pinarekin lotutako zatiari biela-mutur txikia deitzen zaio; birabarkiarekin lotutako zatiari biela-mutur handia deitzen zaio, eta mutur txikia eta mutur handia lotzen dituen hagari biela-gorputza.
Bielaren mutur txikia, oro har, eraztun-egitura bat da, horma mehekoa. Bielaren eta pistoi-pinaren arteko higadura murrizteko, brontzezko buxin mehe bat sartzen da mutur txikiko zuloan. Zuloak egin edo fresatu ildaskak buru txikian eta buxinean, zipriztindutako olio-aparra lubrifikatzaile-buxinaren eta pistoi-pinaren gainazalean sartzeko.
Bielaren biela-gorputza biela luzea da, eta indar handia jasaten du lanean. Tolestura-deformazioa saihesteko, bielaren gorputzak zurruntasun nahikoa izan behar du. Hori dela eta, ibilgailuen motorraren biela-gorputzak I formako sekzioa hartzen du gehienbat, eta horrek masa minimiza dezake zurruntasun eta erresistentzia nahikoa duen baldintzapean. H formako sekzioa erabiltzen da indar handiko motorretarako. Motor batzuek bielaren mutur txikia erabiltzen dute pistoia hozteko olioa botatzeko, eta zulo bat egin behar da luzetara bielaren gorputzean. Tentsioen kontzentrazioa saihesteko, arku zirkular handi baten trantsizio leuna erabiltzen da bielaren gorputzaren eta mutur txikiaren eta mutur handiaren arteko konexioan.
Motorraren bibrazioa murrizteko, zilindro bakoitzaren biela-masaren aldea gutxieneko tartean mugatu behar da. Motorra fabrikan muntatzen denean, normalean biela-mutur handi eta txikien masaren arabera multzokatzen da, eta biela-talde bera hautatzen da motor berarentzat.
V motako motorrean, ezkerreko eta eskuineko ilaretako zilindroek biela bera partekatzen dute, eta biela hiru motatakoa da: biela paraleloa, sardexkako biela eta biela nagusia eta lagungarria.