1 513MHA-1701601 TAHTRATT
2 519MHA-1701822 HÜLSS-VAHETUSRULLA RATTA
3 519MHA-1701804 TIHEND-VAHETUSRULLA
4 513MHA-1701602 TELJESÜSTEEM-RULLARATT
Auto tühikäiguratast kasutatakse vedava käigu pöörlemissuuna muutmiseks, et see oleks sama, mis vedav käik. Selle ülesanne on muuta rooli, mitte ülekandearvu.
Pöördratas asub kahe omavahel kokku mittepuutuvas ajamiratta vahel.
Pöördkäigul on teatud energia salvestamise funktsioon, mis aitab süsteemi stabiilsust parandada. Pöördkäigukasti kasutatakse laialdaselt masinates. See aitab ühendada kaugel asuvaid võlle. See muudab ainult rooli ja ei saa muuta käigukasti ülekandearvu.
Pingutusratas koosneb peamiselt fikseeritud korpusest, pingutushoovast, rattakerest, väändevedrust, veerlaagrist ja vedruvõlli hülsist. See suudab pingutusjõudu automaatselt reguleerida vastavalt rihma erinevale pingule, et muuta ülekandesüsteem stabiilseks, ohutuks ja töökindlaks.
Pingutusrulli ülesanne on hammasrihma pinguldust reguleerida. Mure vältimiseks vahetatakse see tavaliselt koos hammasrihmaga. Teisi osi pole vaja vahetada. Lihtsalt käige regulaarselt hoolduses.
„Kui mootori tühikäiguratas on katki, kostab ebanormaalset müra. Alguses on kuulda kerget mürinat, mille järel heli aja jooksul aina valjemaks muutub. Kui heli on vali, kontrollige, milline ratas on kahjustatud, sest tühikäiguratta kahjustuse heli on sama mis veepumbal ja pingutil. Kui tühikäiguratta kahjustus pole tõsine, pole peale müra midagi muud. Aga kui see on kogu aeg katki, siis ignoreerige seda, tühikäiguratta laager on täielikult laiali ja rihma on lihtne eemaldada. Kui tegemist on hammasrihmaga, on olukord tõsisem. Kõige tõsisem juhtum on ülemine klapp. Ülemine klapp vajab mootori remonti ja klapi väljavahetamist.“