ΚΙΤ για ΦΥΛΑΚΤΗΡΙ CHERY A15

1 A11-3100113 ΚΑΛΥΜΜΑ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ - ΕΦΕΔΡΙΚΟΣ ΤΡΟΧΟΣ
2 A11-3900109 ΛΑΣΤΙΧΕΝΙΑ ΙΜΑΝΤΑΣ ΔΕΣΙΜΑΤΟΣ
3 A11-3900105 ΣΕΤ ΟΔΗΓΩΝ
4 A11-3900103 ΚΛΕΙΔΙ
5 A11-3900211 ΣΕΤ ΚΛΕΙΔΙΩΝ
6 A11-3900107 ΑΝΟΙΓΜΑ ΚΑΙ ΚΛΕΙΔΙ
7 A11-3900020 ΤΖΑΚ
8 A11-3900010 ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟΥ JACK
9 A11-3900010BA ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ
10 A11-3900030 ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΑΒΗΣ – ΚΟΥΝΙΑ
11 A11-8208030 ΠΙΝΑΚΙΔΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ – ΤΕΤΑΡΤΟ

Το κιτ σπορ εμφάνισης αναφέρεται σε ένα πλήρες σύνολο εξαρτημάτων που μπορούν να βελτιώσουν την αεροδυναμική απόδοση του οχήματος, να μειώσουν την αντίσταση του αέρα και να βελτιώσουν την οπτική επίδραση προσθέτοντας εξωτερική αεροτομή και διάταξη ελιγμών, έτσι ώστε να επιτευχθεί μια πιο σπορ οδηγική εμπειρία. Το κιτ σπορ εμφάνισης περιλαμβάνει μεγάλο περίβλημα, περίβλημα πλαισίου, σχάρα αποσκευών, πίσω αεροτομή κ.λπ. Η κύρια λειτουργία του μεγάλου περιβλήματος (αεροτομή έξω από το αμάξωμα του αυτοκινήτου) είναι να μειώσει την αντίστροφη ροή αέρα που παράγεται από το αυτοκίνητο κατά την οδήγηση και να αυξήσει ταυτόχρονα την κάθετη δύναμη του αυτοκινήτου. Κάνει το αυτοκίνητο να λειτουργεί πιο ομαλά, έτσι ώστε να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου. Τα πιο εξατομικευμένα αξεσουάρ στην εμφάνιση.

ταξινόμηση
Το μεγάλο περίβλημα χωρίζεται βασικά σε δύο κατηγορίες: λαβή αντλίας και χείλος. Το περίβλημα της λαβής αντλίας γίνεται για να αφαιρεθούν οι αρχικές μπροστινές και πίσω ράβδοι και στη συνέχεια να εγκατασταθεί μια άλλη λαβή αντλίας. Αυτό το είδος περιβλήματος είναι εύκολο στην εγκατάσταση και μπορεί να αλλάξει την εμφάνιση με μεγάλη λάμψη, κάτι που είναι πιο εξατομικευμένο. Ο τύπος χείλους περιβάλλεται με την προσθήκη του μισού του κάτω χείλους στον αρχικό προφυλακτήρα. Η ποιότητα και η τεχνολογία εγκατάστασης αυτού του τύπου περιβλήματος είναι πολύ υψηλές. Επειδή η στεγανότητα μεταξύ του περιβλήματος και του προφυλακτήρα δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1,5 mm, διαφορετικά θα επηρεάσει την εμφάνιση και θα υπάρχει κίνδυνος πτώσης κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα. Μερικά από τα συνεργεία επισκευής εγκατέστησαν ορισμένα περιβλήματα διαφορετικής ποιότητας, με εξαιρετικά κακή στεγανότητα. Στη συνέχεια, για να επισκευάσουν το κενό, τα σφίγγουν με βίδες, εφαρμόζουν ατομική τέφρα και τέλος καμένο λάδι. Αυτό το είδος πρακτικής είναι πολύ αντιεπαγγελματικό, επειδή οι αρχικοί προφυλακτήρες των περισσότερων αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένοι από πλαστικό Pu. Τέτοια υλικά έχουν ισχυρή ευκαμψία, ενώ αυτά που είναι κατασκευασμένα από ρητίνη έχουν υψηλή σκληρότητα και κακή ανθεκτικότητα. Επομένως, μετά από οδήγηση του αυτοκινήτου για ένα χρονικό διάστημα, είναι αναπόφευκτο να εμφανιστούν ρωγμές σε αυτή τη θέση. Αν θέλεις να το αφαιρέσεις, απλά ζητάς κόπο.