Auto Servolenkung Getriebe für alle Autoteile für Chery

Eine Servolenkung ist ein Lenksystem, das auf der Körperkraft des Fahrers beruht und mit anderen Kraftquellen als Lenkenergie zusammenarbeitet. Servolenkungen werden in hydraulische und elektrische Servolenkungen unterteilt.
Es wandelt einen Teil der vom Motor abgegebenen mechanischen Energie in Druckenergie (hydraulische oder pneumatische Energie) um und überträgt unter Kontrolle des Fahrers hydraulische oder pneumatische Kräfte in verschiedene Richtungen auf ein Übertragungsteil im Lenkgetriebe, um den Lenkaufwand des Fahrers zu verringern. Dieses System wird als Servolenkung bezeichnet. Normalerweise wird bei Fahrzeugen mit Servolenkung nur ein kleiner Teil der zum Lenken benötigten Energie vom Fahrer bereitgestellt. Der Großteil der Energie wird durch die hydraulische (oder pneumatische) Energie der motorbetriebenen Ölpumpe (oder des Luftkompressors) bereitgestellt.
Servolenkungen werden in der Automobilherstellung vieler Länder häufig eingesetzt, da sie die Lenkung flexibel und leichtgängig machen, die Flexibilität bei der Wahl der Lenkgetriebeform bei der Fahrzeugkonstruktion erhöhen und Straßenstöße auf das Vorderrad absorbieren können. Der Hauptnachteil von Servolenkungen mit fester Vergrößerung besteht jedoch darin, dass, wenn die Servolenkung mit fester Vergrößerung die Lenkradkraft bei stehendem Fahrzeug oder langsamer Fahrt reduzieren soll, die Lenkradkraft bei hoher Geschwindigkeit zu gering ist und die Lenkkontrolle bei hohen Geschwindigkeiten nicht förderlich ist. Wenn die Servolenkung mit fester Vergrößerung hingegen die Lenkkraft bei hoher Geschwindigkeit erhöhen soll, lässt sich das Lenkrad bei stehendem Fahrzeug oder langsamer Fahrt nur sehr schwer drehen. Durch den Einsatz elektronischer Steuerungstechnologie in Servolenkungen von Automobilen wird die Fahrleistung von Automobilen zufriedenstellend. Eine elektronisch gesteuerte Servolenkung ermöglicht eine leichte und flexible Lenkung bei niedriger Geschwindigkeit. Wenn das Fahrzeug im mittleren und hohen Geschwindigkeitsbereich Kurven fährt, kann es eine optimale Leistungsverstärkung und ein stabiles Lenkgefühl gewährleisten, um die Fahrstabilität beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit zu verbessern.
Je nach Energieübertragungsmedium gibt es zwei Arten von Servolenkungen: pneumatische und hydraulische. Pneumatische Servolenkungen werden hauptsächlich in einigen LKWs und Bussen mit einer maximalen Achslast von 3 bis 7 Tonnen an der Vorderachse und pneumatischen Bremssystemen eingesetzt. Pneumatische Servolenkungen eignen sich nicht für LKWs mit extrem hoher Beladung, da ihr Arbeitsdruck niedrig ist und die Komponenten für diese schweren Fahrzeuge zu groß wären. Der Arbeitsdruck einer hydraulischen Servolenkung kann über 10 MPa betragen, daher sind die Komponenten sehr klein. Hydrauliksysteme sind geräuschlos, haben eine kurze Ansprechverzögerung und können Stöße von unebenen Straßenoberflächen absorbieren. Daher werden hydraulische Servolenkungen häufig in Fahrzeugen aller Art und auf allen Ebenen eingesetzt.