QR519 TROSGLWYDDO ASSY GWAHANIAETH ar gyfer CHERY A3 M11
1 QR519MHA-1701703 DYLANWAD FR-RR – GWAHANIAETH
2 OFFER SY'N GYRRU CSQ-CDCL – GWAHANIAETHU
3 QR519MHA-1701701 TAI – GWAHANIAETHU
5 QR519MHA-1701705 Gêr Gyrru – Odomedr
6 QR519MHA-1701714 GOLCHYDD – PÊL
7 QR523-1701711 Gêr – Gwahaniaethol Planedol
8 SIAFFT QR523-1701712 – PINION DIFFERENTIA
9 QR523-1701709 Gêr SD
10 GOlchWR CSQ-BZCLTP - GEAR SD
11 QR519MHA-1701713 PIN – SIAFFT GÊR PLANETAY
12 QR519MHA-1701700 ASSY GWAHANOL
13 GOlchWR CSQ-TZDP – RR GWAHANIAETH GAN GYNNIG OTR OTR
1、 Mae'r trosglwyddiad wedi'i leoli y tu ôl i'r injan, ac mae ei dai wedi'i osod i'r injan gan sgriwiau.
2、 Swyddogaeth trosglwyddo
1. Newid y gymhareb drosglwyddo (pennu cyflymder y car wrth iddo redeg ymlaen ar yr un cyflymder injan)
2. Newid cyfeiriad y grym (gêr gwrthdroi)
3. Gwireddwch y gêr niwtral (rhedeg yn segur yn ei le).
3、 Yn ôl dosbarthiad y trosglwyddiad, mae'r trosglwyddiad wedi'i rannu'n drosglwyddiad â llaw a throsglwyddiad awtomatig, ac mae eu lifer gêr hefyd yn wahanol. Fel y dangosir yn y ffigur isod, rydym i gyd yn gwybod bod y car wedi'i rannu'n yrru blaen a gyriant cefn. Er mwyn addasu iddo, mae'r trosglwyddiad hefyd wedi'i rannu'n drosglwyddiad traws a throsglwyddiad hydredol. Mae'r trosglwyddiad traws yn cyfateb i'r gyriant blaen ac mae'r trosglwyddiad hydredol yn cyfateb i'r gyriant cefn. Gan fod cymhlethdod trosglwyddiad awtomatig ychydig yn uwch, gadewch i ni ddysgu gwybodaeth am drosglwyddiad â llaw yn gyntaf, felly yma byddwn yn egluro'r trosglwyddiad â llaw i chi.
4. Mae cyfansoddiad trosglwyddiad â llaw fel arfer yn cynnwys siafft fewnbwn, siafft allbwn, siafft ganolradd, gwahaniaethol a lleihäwr (mae cynulliad gwahaniaethol y trosglwyddiad traws yn cael ei gydosod gyda'r trosglwyddiad), gerau, berynnau, cydamserydd, mecanwaith sifft, fforch sifft, sêl olew, olew iro, cragen, fflans allbwn, ac ati. Mae'n bwysig inni ddeall sut i wireddu cydamseriad y cylch sifft gêr (canolbwynt sifft gêr) a'r llewys sifft gêr (canolbwynt sifft gêr) â llaw. Mewn gwirionedd, gwireddu'r sifft yw cysylltu gwahanol gerau sifft a chylchoedd cydamserol trwy'r llewys cymal. Yna mae'r pŵer yn cael ei allbynnu i'r siafft allbwn trwy'r cydamserydd i wireddu allbwn gêr gwahanol. Wrth symud, rydym yn symud y ddolen rheoli sifft, ac yna'n tynnu'r fforch sifft ar y trosglwyddiad i weithio o dan weithred y cebl sifft. Mae'r fforch sifft yn symud y llewys cymal ar y cydamserydd i wireddu gwahanol newidiadau gêr.
5、 Swyddogaeth dyfais hunan-gloi a rhynggloi trosglwyddiad â llaw yw atal y cerbyd rhag symud neu symud allan o ger yn awtomatig wrth yrru (fel neidio'n uniongyrchol o ger 2 i niwtral). Swyddogaeth y rhynggloi yw atal symud i ddau ger ar yr un pryd (er enghraifft, symud i ger 1 a ger 3 ar yr un pryd). Pan dynnir y bêl ddur o ochr chwith rhigol 2 i rhigol 1, gwireddir y newid gêr; yn yr un modd, pan dynnir rhigol 3 allan i'r dde, gwireddir y newid gêr hefyd. Yn y modd hwn, o dan weithred ar y cyd y gwanwyn hunan-gloi a'r bêl ddur hunan-gloi ar y gragen a'r rhigol ar siafft y fforc newid (mae'r rhigol yn sownd gyda'r bêl ddur), atalir y newid gêr awtomatig a'r datgysylltiad gêr awtomatig yn effeithiol. Mae'r ffigur uchod yn dangos dyfais rhynggloi trosglwyddiad â llaw. O'r ffigur, gallwn weld bod ganddo dair siafft fforc newid, y canol yw'r pin rhynggloi a'r bêl ddur rhynggloi, a'r rhan gysgodol yw'r gwrthrych sy'n cysylltu'r fforc newid, lle mae'r bêl ddur rhynggloi wedi'i gosod.
Ei egwyddor weithredu yw: pan fydd y fforc shifft uchaf mewn gêr (fel y dangosir yn y trydydd ffigur), bydd y bêl ddur rhyng-gloi yn symud i'r fforc shifft ganol, yn datgysylltu o siafft y fforc shifft uchaf, ac yn symud y pin rhyng-gloi i lawr, er mwyn rhwystro siafftiau'r fforc shifft canol ac isaf. O ganlyniad, ni ellir gwahanu'r bêl ddur rhyng-gloi isaf o'r fforc shifft isaf mwyach, fel na ellir ei rhoi mewn gêr mwyach, ac yn olaf ei hatal rhag cael ei rhoi mewn dau gêr ar yr un pryd.
