swyddogaeth castio gwialen gysylltu ar gyfer rhannau auto chery tiggo 2

Felly, mae'r wialen gyswllt yn destun llwythi bob yn ail fel cywasgiad a thensiwn. Rhaid i'r wialen gyswllt fod â digon o gryfder blinder ac anhyblygedd strwythurol. Bydd cryfder blinder annigonol yn aml yn achosi i gorff y wialen gyswllt neu follt y wialen gyswllt dorri, ac yna achosi damweiniau mawr fel dinistrio'r peiriant cyfan. Os nad yw'r anhyblygedd yn ddigonol, bydd yn achosi i gorff y wialen gyswllt blygu ac anffurfio a phen mawr y wialen gyswllt anffurfio allan o'i grwn, gan arwain at wisgo ecsentrig y piston, y silindr, y beryn a'r pin crank.

Mae'r piston wedi'i gysylltu â'r crankshaft, ac mae'r grym ar y piston yn cael ei drosglwyddo i'r crankshaft i drosi symudiad cilyddol y piston yn symudiad cylchdroi'r crankshaft.
Mae'r grŵp gwialen gysylltu yn cynnwys corff y gwialen gysylltu, cap pen mawr y gwialen gysylltu, llwyn pen bach y gwialen gysylltu, llwyn dwyn pen mawr y gwialen gysylltu, bollt (neu sgriw) y gwialen gysylltu, ac ati. Mae'r grŵp gwialen gysylltu yn dwyn y grym nwy a drosglwyddir gan y pin piston, ei siglen ei hun a grym inertia cilyddol y grŵp piston. Mae maint a chyfeiriad y grymoedd hyn yn newid yn rheolaidd. Felly, mae'r wialen gysylltu yn destun llwythi bob yn ail fel cywasgiad a thensiwn. Rhaid i'r wialen gysylltu fod â digon o gryfder blinder ac anystwythder strwythurol. Yn aml, bydd cryfder blinder annigonol yn achosi torri corff y wialen gysylltu neu follt y wialen gysylltu, ac yna'n achosi damwain fawr o ddifrod llwyr i'r peiriant. Os nad yw'r anystwythder yn ddigonol, bydd yn achosi anffurfiad plygu corff y wialen ac anffurfiad allan o grwn pen mawr y wialen gysylltu, gan arwain at wisgo ecsentrig y piston, y silindr, y dwyn a'r pin crank.
Mae corff y gwialen gysylltu yn cynnwys tair rhan, a gelwir y rhan sy'n gysylltiedig â'r pin piston yn ben bach y wialen gysylltu; gelwir y rhan sy'n gysylltiedig â'r siafft crank yn ben mawr y wialen gysylltu, a gelwir y wialen sy'n cysylltu'r pen bach a'r pen mawr yn gorff y wialen gysylltu.
Mae pen bach y wialen gyswllt yn strwythur cylch tenau ei waliau yn bennaf. Er mwyn lleihau'r traul rhwng y wialen gyswllt a'r pin piston, mae bwsh efydd tenau ei waliau yn cael ei wasgu i'r twll pen bach. Driliwch dyllau neu felinwch rigolau ar y pen bach a'r bwsh i wneud i'r ewyn olew sydd wedi'i daflu fynd i mewn i arwyneb paru'r bwsh iro a'r pin piston.
Mae corff gwialen y wialen gyswllt yn wialen hir, sydd hefyd yn destun grym mawr yn ystod y gwaith. Er mwyn atal ei hanffurfiad plygu, rhaid i gorff y wialen fod â digon o stiffrwydd. Felly, mae corff gwialen gyswllt injan cerbyd yn bennaf yn mabwysiadu adran siâp I, a all leihau'r màs o dan yr amod bod digon o stiffrwydd a chryfder. Defnyddir adran siâp H ar gyfer injan cryfhau uchel. Mae rhai peiriannau'n defnyddio pen bach y wialen gyswllt i chwistrellu olew i oeri'r piston, a rhaid drilio twll trwodd yn hydredol yng nghorff y wialen. Er mwyn osgoi crynodiad straen, mabwysiadir trawsnewidiad llyfn arc crwn mawr wrth y cysylltiad rhwng corff y wialen gyswllt a'r pen bach a'r pen mawr.
Er mwyn lleihau dirgryniad yr injan, rhaid cyfyngu'r gwahaniaeth màs rhwng gwialen gysylltu pob silindr i'r ystod leiaf. Pan fydd yr injan yn cael ei chydosod yn y ffatri, caiff ei grwpio'n gyffredinol yn ôl màs pennau mawr a bach y wialen gysylltu, a dewisir yr un grŵp o wialen gysylltu ar gyfer yr un injan.
Ar yr injan math-V, mae'r silindrau cyfatebol yn y rhesi chwith a dde yn rhannu pin crank, ac mae gan y gwialen gysylltu dri math: gwialen gysylltu gyfochrog, gwialen gysylltu fforc a gwialen gysylltu brif ac ategol.