Chery Malaysia hà publicatu un'altra dichjarazione riguardu à l'asse posteriore di l'Omoda 5. Questa hè a terza dichjarazione publica di a cumpagnia dapoi l'incidentu nantu à i social media u 28 d'aprile. Una prima dichjarazione chì ricunnosce u prublema hè stata publicata u ghjornu dopu, seguita da una seconda dichjarazione u 30 d'aprile, chì richiamava formalmente 600 veiculi. Omoda 5.
A terza dichjarazione hè stata publicata oghje (4 di maghju) è cuntene qualchì infurmazione interessante nantu à questu prublema. Chery Malaysia hà dettu ch'ella "travaglia strettamente cù u Ministeru di i Trasporti (MOT) per assicurà chì tutti i veiculi affettati sianu riparati secondu i più alti standard di sicurezza". U vicepresidente di Chery Auto Malaysia, Li Wenxiang, hà dettu chì a cumpagnia hà urganizatu vuluntariamente a riunione cù u Ministeru di i Trasporti. Trasporti per infurmazione Questu hè statu riportatu.
Dopu à un'inchiesta approfondita, a causa principale di u prublema hè stata determinata. "Dopu à un'inchiesta approfondita, u fornitore hà signalatu chì u prublema era causatu da una ristrutturazione di l'impianto in a quale e punte di e macchine di saldatura automatica usurate sò state rimpiazzate cù nove. A sustituzione di e punte nove hà purtatu à una calibrazione incorretta di l'attrezzatura", hà dettu.
Un totale di 60 veiculi Omoda 5 in Malesia anu utilizatu pezzi affettati fabbricati u 15 d'aostu 2023. Chery Malaysia hà dopu decisu di allargà u scopu di u richiamu per i veiculi chì utilizanu pezzi fabbricati trà u 14 è u 17 d'aostu. 600 unità. Da eri (3 di maghju), Chery Malaysia avia cuntattatu 32 di i primi 60 pruprietarii di veiculi affettati.
Hè statu ancu creatu un novu situ web induve i pruprietarii ponu cunfirmà se i so veiculi sò affettati da u richiamu. Chery Malaysia s'hè ancu impegnata à publicà aghjurnamenti settimanali à u publicu nantu à a materia per furnisce informazioni attuali nantu à u statu di u prugramma di richiamu.
Chery Auto Malaysia sta mubilizendu misure preventive per assicurà a sicurezza di i clienti. U fabricatore d'automobili si assume a rispunsabilità è assicura a responsabilità è a trasparenza in l'attività di gestione.
Kuala Lumpur, 4 di maghju 2024 - Chery Automobile Malaysia travaglia per informà i clienti di l'incidenti recenti chì implicanu l'assi di i veiculi OMODA 5. Dopu à un'inchiesta interna dettagliata, u fabricatore d'automobili hà richiamatu un lottu di 600 veiculi Omoda 5 è collabora strettamente cù u Ministeru di i Trasporti (MOT) per assicurà chì tutti i veiculi affettati sianu riparati secondu i più alti standard di sicurezza.
«Chery Auto Malaysia s'impegna à furnisce suluzioni di trasportu sicure è affidabili è simu impegnati à assicurà chì tutti i nostri veiculi rispettinu i più alti standard di sicurezza. Per rispettà questu impegnu, Chery Auto Malaysia hà urganizatu vuluntariamente una riunione per sensibilizà u Ministeru di i Trasporti (MOT). ) Statu attuale di a rivista di u produttu è causa principale di l'incidentu di l'assi 5 di Omoda ", hà spiegatu.
U fabricatore d'automobili hà realizatu un'inchiesta approfondita nantu à questu incidente isulatu è hà cuntattatu u furnitore di pezzi per più chiarimenti. "Dopu à un'inchiesta approfondita, u furnitore hà signalatu chì u prublema era causatu da una ristrutturazione di l'impianto in a quale e punte di e macchine di saldatura automatica usurate sò state rimpiazzate cù nove. A sustituzione di e punte nove hà purtatu à una calibrazione incorretta di l'attrezzatura", hà dettu.
In cunsequenza, u fabricatore d'automobili hà dichjaratu chì un totale di 60 veiculi Omoda 5 in Malesia fabbricati u 15 d'aostu 2023 sò equipaggiati cù e parti affettate. Chery Automobile Malaysia hà dapoi pigliatu precauzioni supplementari cunducendu una campagna di serviziu speciale per richiamà è ispezionà cinque veiculi à trazione posteriore fabbricati da OMODA trà u 14 è u 17 d'aostu 2023, per un totale di 600 veiculi.
"Chery Auto Malaysia piglia sta questione assai seriamente postu chì a sicurezza di i clienti hè a nostra massima priorità. Cuntattemu i clienti cù i numeri d'identificazione di u veiculu (VIN) apprupriati è li dumandamu di purtà i so veiculi à i nostri centri di serviziu autorizati per una ispezione dettagliata."
«Avemu ancu creatu un situ web per l'utilizatori di Omoda 5 per cunfirmà chì u so veiculu ùn hè micca affettatu, ciò chì pò esse fattu semplicemente inserendu u numeru d'identificazione di u veiculu (VIN). I nostri centri di serviziu è i nostri tecnichi autorizati sò cumpletamente preparati per serve i clienti chì anu prublemi. Puderia avè un impattu», hà cunclusu Lee.
I pruprietarii di Omoda 5 ponu verificà se i so veiculi sò affettati inserendu u numeru VIN à https://www.chery.my/chery-product-update.
Per assicurà chì i clienti di Chery sianu cumpletamente infurmati, saranu furniti aghjurnamenti publichi settimanali chì furniscenu informazioni attuali nantu à u statu di u prugramma di richiamu.
Chery Auto Malaysia ringrazia tutti i clienti per a so pazienza, a so cumprensione è a so cuuperazione, è ancu per i cunsiglii è l'orientazione di u Ministeru di i Trasporti nantu à sta materia.
Sè avete qualchì quistione, chjamate a linea diretta di u serviziu clienti di Chery Malaysia +603–2771 7070 (da u luni à u venneri, da 8:30 à 17:30).
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Hafriz Shah preferisce guidà chè travaglià à un scrivania, cusì hà abbandunatu u vestitu è a cravatta per unisce si à i ranghi di i pirate di vitture malesi. Hà ignoratu cumpletamente e caratteristiche tecniche di a vittura, preferendu valutà e caratteristiche di e caratteristiche. Quandu ùn scrive micca una biografia di u so viaghju, di solitu guida senza scopu, preferibilmente una vittura cù a cumminazione ghjusta di trè pedali è sei marce.
Almenu avà a maiò parte di i Malesi chì sò stati abbagliati da a vittura di pumati ciliegia brillanti si rendenu contu chì hè cusì male cum'è Potong, se micca peghju! In più, u so aspettu hè cusì insolitu chì puderia esse facilmente in Star Wars! Chì a forza sia cù u scemu chì hà compru questu!
I fan di Chery anu criticatu l'affidabilità di BYD senza altra ragione chè a mancanza di cunniscenza, sapendu chì i pruprietarii di Chery anu suscitatu veri prublemi è temevanu chì e vendite di Chery fussinu in calata finu à chì i fan di Chery anu vistu sta publicità JPJ cumprese recensioni. Chery hà bisognu di recensioni infinite? Pensate chì Chery, chì hà persu affidabilità paragunata à BYD è GAC, vale sempre a pena cumprà? Ancu Proton hè avà megliu cà Cherie.
I poveri cumpreranu usatu, i ricchi cumpreranu un Scrooge novu, è l'amante classicu cumprerà usatu.
Aghju appena trovu u mo super sigillo neru. Hè un peccatu chì a ghjente chì compra Omoda è Chery sia almenu duie classi sottu à BYD.
Cusì u 15/8/23 anu pruduttu 60 pezzi, ma u 14/8/16/17/23 anu pussutu pruduce 180 pezzi per ghjornu, o 3 volte e date affettate?
Per esempiu, u 15 d'aostu, anu pussutu pruduce 180 pezzi, ma solu 60 di elli sò stati fatti per e vitture è venduti in Malesia. U restu pò finisce in altri mercati.
In fatti, eranu capaci di pruduce più di 180 unità per ghjornu è hè accadutu chì 600 di u totale sò finite in u mercatu malese in 4 ghjorni.
Inoltre, i fornitori chinesi tendenu à esse grandi fabbricanti di cumpunenti è hè improbabile chì pruducinu assi esclusivamente per Cherry spediti in Malesia. Invece, l'assi in quistione puderanu finisce in parechji altri mercati di ciliegie fora di a Malesia.
Pare chì l'asta ùn sia micca machinata ma piuttostu trasfurmata à manu, dunque ùn ci hè micun standard... senza cuntà chì u disignu hè cusì debule.
Stranu, nò ? Hè faciule per l'agenzie guvernamentali di crede ciò chì dice u venditore perchè ùn facenu micca e so propie investigazioni è verifiche approfondite. L'agenzie guvernamentali si stanu svegliendu. A ghjente conta nantu à voi per fà ricerche è valutà accuratamente stu fornitore.
A ragione di questu puderia esse un errore di calibrazione causatu da a sustituzione di a testa di saldatura, ma pensu chì a ragione principale hè in realtà a mancanza di cuntrollu di qualità, è l'etica di travagliu di Chery pò esse cunsiderata cum'è u DNA di a cumpagnia. Dunque, dì chì anu riparatu stu prublema di l'asse ùn pò micca esse abbastanza postu chì a riparazione ùn affronta micca a causa principale. Cumu diavulu hè sfuggitu à u vostru cuntrollu reale? Chì altru?
S'ellu ùn fussi diventatu virale, averianu pussutu piattallu. Ricurdatevi chì u venditore hà dettu ch'ellu era u secondu scenariu ? In a so dichjarazione precedente, anu osatu dì chì i veiculi affettati eranu sempre sicuri da guidà.
Sò cumpletamente d'accordu. Sè qualchissia ci pensa, hè stupidu chì questu fiascu di pruduzzione sia accadutu. Sè questu accade in autostrada, u cunduttore/passageru puderia esse implicatu in un accidente più seriu. U penseru di u disastru imminente è di e so cunsequenze m'hà fattu vene i brividi. E marche cinesi anu ancu assai da pruvà, è ùn faraghju micca parte di stu prucessu.
Sò cumpletamente d'accordu cun voi chì truvà una causa principale ùn significa micca chì a calibrazione hè sbagliata. Hà ancu palesatu carenze in u cuntrollu di qualità. Chì ne dici di stu dettagliu? Qualchissia chì travaglia in a pruduzzione di massa per cumpagnie multinaziunali u saperà ... hehe
Imaginete di guidà in giù per a muntagna Yunding quandu si rompe una saldatura. E nutizie parlanu solu di l'errore di u cunduttore, micca di i prublemi cù a vittura.
Per ragioni di sicurezza, hè megliu cumprà Atto 3. Ùn cumprate nunda da Omada 5 o ancu E5. E5 hè una di e numerose recensioni in più di Atto 3.
Nisun prublema. Preferiscu pagà di più per cumprà u GAC GS3 Emzoom. A vittura Guangzhou hè più durevule chè cumprà una Chery è vi libera da preoccupazioni. Scusate, vogliu annullà a mo riservazione per Omada 5.
GAC travaglia cù Toyota, dunque ci sò dumande. Sè vo guidate una Toyota, P2, Lexus o Mazda, cumprereste ancu GAC perchè hè ancu assuciatu cù Toyota ?
I fan di Chery sò stati guasi sempre criticati da BYD, Proton o in altrò cumpresu GAC, ma i fan di Chery ùn ponu ancu ammettelu dopu avè ricevutu un gran numeru di lagnanze da i pruprietarii di Chery mentre guidavanu Chery.
Perchè ignurate a capiscitura è cuntinuate à campà in u passatu. Ùn mi dite micca addiu, ma dite addiu à voi stessu, chì campate sempre in u passatu.
L'incendiu di u rimorchiu di consegna BYD hè accadutu menu di una settimana fà. O campate in a negazione ?
Tutte e marche di vitture anu prublemi. Nisuna vittura hè perfetta. Pruvate una vittura Continental è vede s'è vo pensate chì una vittura cinese vale a pena cumprà. E vitture giapponesi anu ancu prublemi, ma sò sempre megliu cà quelle cinesi.
À u listessu tempu, e vitture giapponesi sò spessu richiamate ancu per via di l'airbag Takata. Ci ponu ancu esse incidenti più gravi, cum'è e rote chì si staccanu è prublemi di freni, chè e vitture cinesi.
Fermate ste sciocchezze, chì sò ancu problematiche. Un focu pò esse isulatu, dui incendi ponu esse una cuincidenza, è ci sò innumerevoli casi simili in Cina. Nominate una marca di vitture chì hè stata implicata in tanti incidenti.
Sò sicuru chì ùn avete micca una nova versione di qualità di una vittura cinese, capite perchè vi piace sempre à guidà una vittura giapponese obsoleta, ma ci sò parechji prublemi. Dunque, ùn pensate micca chì e vitture giapponesi stanu megliu cà prima.
Amicu, u vostru SRJKC inglese hè difficiule à capisce. Pari guasi un robot Tencent LLM furmatu in inglese Chinchong.
Ciò chì avemu amparatu: U furnitore è Chery avianu prucessi di cuntrollu di qualità scadenti. Ci devenu esse almenu duie tappe di cuntrollu di qualità, è i difetti di u furnitore devenu esse curretti immediatamente, almenu durante l'assemblea. Questu riflette pienamente a forza di Chery.
Avemu cacciatu a stazione di Malatang è l'avemu rimpiazzata cù una stazione di cuntrollu di qualità adatta. S'ellu vi porta qualchì cunsulazione...
Aghju u più grande rispettu per Chery per a so attitudine rispunsevule è l'azione rapida per risolve tutti i prublemi. Micca assai cumpagnie automobilistiche agiscenu cusì prestu è in modu rispunsevule. L'ultima volta chì aghju compru una BMW nova di zecca aghju avutu un prublema cù u bagagliaghju è aghju avutu à chjamà li un milione di volte è aspittà 6 mesi prima ch'elli risolvessinu finalmente u mo prublema. Brava Cherie. Questu hè un bellu principiu per guadagnà a fiducia di i vostri clienti. Continuate cusì.
Eccu l'angulu di i testiculi tenuti da l'asse di u Monte Utan vicinu à a Beatitudine di a Saggezza di Tiandu. U Feng Shui stabilizza a zuppa di testiculi in forma di pumata, è s'è vo fighjate in daretu, l'asse hè sparitu, ma i testiculi sò sempre quì. Bona furtuna à tutti.
MEU DIO. Veiculi assemblati da Inokom in Gurun, ma i veiculi assemblati da altri Inokom ùn saranu micca affettati. Di quale cuntrollu di qualità hè messu in discussione? GVM o Inokom?
Pare chì parechji venditori d'altre marche stanu cummentendu. Questu hè certamente u casu quandu altre marche cum'è GAC è BYD sò mintuvate esplicitamente. Dite chì e vitture cinesi sò spazzatura, ma ricumandate altre spazzatura cinesi. Despo in vendita. Hè un peccatu.