Cina funzione di fusione di biella per Chery Tiggo 2 pezzi di ricambio auto Fabbricante è Fornitore | DEYI
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Funzione di fusione di biella per pezzi di ricambio auto Chery Tiggo 2

Descrizzione breve:

U gruppu di biella hè cumpostu da u corpu di biella, u cappellu di a testa di biella, a boccola di a testa di biella, a boccola di u cuscinettu di a testa di biella è u bullone (o vite) di biella. U gruppu di biella supporta a forza di u gas trasmessa da u pernu di u pistone è a so propria oscillazione è a forza inerziale alternativa di u gruppu di u pistone. A magnitudine è a direzzione di ste forze cambianu periodicamente.


Dettagli di u produttu

Etichette di u produttu

Raggruppamentu di prudutti Parti di u mutore
Nome di u pruduttu Biella
Paese d'origine Cina
Numeru OE 481FD-1004110
Pacchettu Imballaggio Chery, imballaggio neutru o u vostru propiu imballaggio
Garanzia 1 annu
MOQ 10 insemi
Applicazione Pezzi di ricambio per auto Chery
Ordine di mostra sustegnu
portu Ogni portu cinese, Wuhu o Shanghai hè megliu
Capacità di furnimentu 30000 insemi / mesi

Dunque, a biella hè sottumessa à carichi alternati cum'è a cumpressione è a tensione. A biella deve avè una resistenza à a fatica è una rigidità strutturale sufficienti. Una resistenza à a fatica insufficiente spessu farà chì u corpu di a biella o u bullone di a biella si rompa, è dopu causerà incidenti maiò cum'è a distruzzione di tutta a macchina. Se a rigidità hè insufficiente, farà chì u corpu di a biella si pieghi è si deformi è a grande estremità di a biella si deformi fora di forma, risultendu in una usura eccentrica di u pistone, di u cilindru, di u cuscinettu è di u pernu di manovella.

U pistone hè cunnessu cù l'arburu motore, è a forza nantu à u pistone hè trasmessa à l'arburu motore per cunvertisce u muvimentu alternativu di u pistone in u muvimentu rotativu di l'arburu motore.
U gruppu di biella hè cumpostu da u corpu di biella, u cappellu di a testa di biella, a boccola di a testa di biella, a boccola di u cuscinettu di a testa di biella, u bullone (o vite) di biella, ecc. U gruppu di biella porta a forza di u gas trasmessa da u pernu di u pistone, a so propria oscillazione è a forza d'inerzia alternativa di u gruppu di pistone. A magnitudine è a direzzione di queste forze cambianu periodicamente. Dunque, a biella hè sottumessa à carichi alternati cum'è a compressione è a tensione. A biella deve avè una resistenza à a fatica è una rigidità strutturale sufficienti. Una resistenza à a fatica insufficiente spessu causerà a frattura di u corpu di biella o di u bullone di biella, è dopu causerà l'accidentu maiò di danni cumpleti à a macchina. Se a rigidità hè insufficiente, causerà una deformazione à flessione di u corpu di a biella è una deformazione fora di tonda di a testa di biella, cù a cunsequenza di una usura eccentrica di u pistone, di u cilindru, di u cuscinettu è di u pernu di manovella.
U corpu di a biella hè cumpostu da trè parti, è a parte cunnessa cù u pernu di u pistone hè chjamata a piccula estremità di a biella; A parte cunnessa cù l'alberu motore hè chjamata a grande estremità di a biella, è a biella chì cunnetta a piccula estremità è a grande estremità hè chjamata u corpu di a biella.
A piccula estremità di a biella hè per u più una struttura ad anellu à parete fina. Per riduce l'usura trà a biella è u pernu di u pistone, una boccola di bronzu à parete fina hè pressata in u foru di a piccula estremità. Perforate fori o fresate scanalature nantu à a piccula testa è a boccola per fà chì a schiuma d'oliu spruzzata entre in a superficia di accoppiamentu di a boccola lubrificante è di u pernu di u pistone.
U corpu di a biella hè una biella longa, chì hè ancu sottumessa à una grande forza in u travagliu. Per impedisce a so deformazione in flessione, u corpu di a biella deve avè una rigidità sufficiente. Dunque, u corpu di a biella di u mutore di u veiculu adotta principalmente una sezione in forma di I, chì pò minimizà a massa in cundizioni di rigidità è resistenza sufficienti. A sezione in forma di H hè aduprata per i motori à altu rinforzu. Certi motori utilizanu a piccula estremità di a biella per spruzzà oliu per rinfrescà u pistone, è un foru passante deve esse perforatu longitudinalmente in u corpu di a biella. Per evità a cuncentrazione di stress, una grande transizione liscia di arcu circulare hè aduttata à a cunnessione trà u corpu di a biella è a piccula estremità è l'estremità grande.
Per riduce a vibrazione di u mutore, a differenza di massa di a biella di ogni cilindru deve esse limitata à u minimu. Quandu u mutore hè assemblatu in fabbrica, hè generalmente raggruppatu secondu a massa di l'estremità grande è chjuca di a biella, è u listessu gruppu di bielle hè sceltu per u listessu mutore.
Nant'à u mutore di tipu V, i cilindri currispondenti in e file di manca è di diritta spartenu un pernu di manovella, è a biella hà trè tippi: biella parallela, biella à forcella è biella principale è ausiliaria.


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