KIT per a CHERY AMULET A15

1 A11-3100113 COBERTA DE FIXACIÓ - RODA DE RECANVI
2 A11-3900109 CINTURÓ DE GOMA
3 A11-3900105 CONJUNT DE CONTROLADORS
4 A11-3900103 CLAU ÒPTICA
5 A11-3900211 JOC DE CLAUS
6 A11-3900107 OBRIR I CLAU CLAU
7 A11-3900020 JACK
8 A11-3900010 CONJUNT DE SUBJOINT JACK
9 A11-3900010BA CONJUNT D'EINES
10 A11-3900030 CONJUNT DE MANETA – BALANÇ
11 A11-8208030 PLACA D'ADVERTÈNCIA – QUART

El kit d'aspecte esportiu fa referència a un conjunt complet de components que poden millorar el rendiment aerodinàmic del vehicle, reduir la resistència a l'aire i millorar l'impacte visual afegint un aleró extern i un dispositiu de maniobra, per tal d'aconseguir una experiència de conducció més esportiva. El kit d'aspecte esportiu inclou un tancament gran, un tancament de xassís, un portaequipatges, un aleró posterior, etc. La funció principal del tancament gran (aleró fora de la carrosseria del cotxe) és reduir el flux d'aire invers generat pel cotxe durant la conducció i augmentar la càrrega aerodinàmica del cotxe alhora. Fer que el cotxe funcioni amb més suavitat, per tal de reduir el consum de combustible. Els accessoris més personalitzats en aparença.

classificació
L'encerclament gran es divideix bàsicament en dues categories: maneta de la bomba i llavi. L'encerclament de la maneta de la bomba consisteix a treure les barres davanteres i posteriors originals i després instal·lar una altra maneta de la bomba. Aquest tipus de tancament és fàcil d'instal·lar i pot canviar l'aspecte amb una gran brillantor, que és més personalitzada. El tipus de llavi s'envolta afegint la meitat del llavi inferior al para-xocs original. La qualitat i la tecnologia d'instal·lació d'aquest tipus d'envoltament són molt altes. Perquè l'estanquitat entre el tancament i el para-xocs no pot superar els 1,5 mm, ja que en cas contrari afectarà l'aspecte i hi haurà el risc de caure quan es condueix a alta velocitat. Alguns dels tallers de reparació van instal·lar alguns envoltaments de diferent qualitat, amb una estanquitat extremadament deficient. Després, per reparar el buit, els van estrènyer amb cargols, van aplicar cendra atòmica i finalment van coure oli. Aquest tipus de pràctica és molt poc professional, perquè els para-xocs originals de la majoria dels cotxes estan fets de plàstic Pu. Aquests materials tenen una gran flexibilitat, mentre que els fets de resina tenen una alta duresa i una mala resistència. Per tant, després de conduir el cotxe durant un període de temps, és probable que apareguin esquerdes en aquesta posició. Si vols eliminar-ho, simplement estàs buscant problemes.