চেরি টিগো টি১১ এর ইঞ্জিন অ্যাকসেসরি সাসপেনশন

১ Q184C10115 বোল্ট
2 Q184C1025 বোল্ট
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC কুশন অ্যাসি – মাউন্টিং LH
৪ Q330C10 বাদাম
৫ Q184B1230 বোল্ট
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC ব্র্যাকেট – মাউন্টিং LH
7 QXZZJ-QXZZJ ব্র্যাকেট – SUSP FR
৮ Q184B1225 বোল্ট
৯ Q184C1090 বোল্ট
১০ QXZRDZC-QXZRDZC কুশন অ্যাসি - সামনের মাউন্টিং
১১ Q1840820 বোল্ট ষড়ভুজ ফ্ল্যাঞ্জ
১২ Q184C1060 বোল্ট
১৩ Q320C10 বাদাম (M10б+1.25)
১৪ টি১১-১০০১৩১০ ব্র্যাকেট(আর), সাসপেনশন
১৫ HXZZJ-HXZZJ ব্র্যাকেট – রিয়ার সাসপেনশন
১৬ HXZRDZC-HXZRDZC কুশন অ্যাসি - রিয়ার সাসপেনশন
১৭ Q184B1285 বোল্ট
১৮ Q330B12 বাদাম
২২ টি১১-১০০১৪১১ ব্র্যাকেট – মাউন্টিং আরএইচ
২৩ S11-1008111 ক্ল্যাম্প – ফিক্সিং
24 T11-1001310BA কুশন অ্যাসি – মাউন্টিং RH
২৬ Q32006 বাদাম
২৭ Q32008 বাদাম
২৮ টি১১-১০০১৪১৩ ওয়াশার

সাসপেনশন সিস্টেম হল গাড়ির ফ্রেম এবং অ্যাক্সেল বা চাকার মধ্যে সংযোগকারী সকল ফোর্স ট্রান্সমিশন ডিভাইসের সাধারণ নাম। এর কাজ হল চাকা এবং ফ্রেমের মধ্যে বল এবং টর্ক প্রেরণ করা, অসম রাস্তা থেকে ফ্রেম বা বডিতে প্রেরিত প্রভাব বলকে বাফার করা এবং এর ফলে সৃষ্ট কম্পনকে হ্রাস করা, যাতে গাড়িটি মসৃণভাবে চলতে পারে তা নিশ্চিত করা যায়। সাধারণ সাসপেনশন সিস্টেমের কাঠামোটি ইলাস্টিক উপাদান, গাইড মেকানিজম এবং শক অ্যাবজরবার দিয়ে গঠিত। কিছু কাঠামোতে বাফার ব্লক, ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজার বার ইত্যাদিও থাকে। ইলাস্টিক উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে লিফ স্প্রিং, এয়ার স্প্রিং, কয়েল স্প্রিং এবং টর্শন বার স্প্রিং। আধুনিক গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেম বেশিরভাগই কয়েল স্প্রিং এবং টর্শন বার স্প্রিং গ্রহণ করে এবং কিছু উচ্চমানের গাড়ি এয়ার স্প্রিং ব্যবহার করে। সাসপেনশন সিস্টেম অটোমোবাইলের একটি গুরুত্বপূর্ণ সমাবেশ। এটি ফ্রেম এবং চাকাগুলিকে ইলাস্টিকভাবে সংযুক্ত করে, যা অটোমোবাইলের বিভিন্ন কর্মক্ষমতার সাথে সম্পর্কিত। চেহারা থেকে, গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমটি কেবল কিছু রড, সিলিন্ডার এবং স্প্রিং দিয়ে গঠিত, তবে এটি খুব সহজ বলে মনে হয় না। বিপরীতে, গাড়ির সাসপেনশন হল এমন একটি গাড়ির সমাবেশ যা নিখুঁত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা কঠিন, কারণ সাসপেনশন সিস্টেমটি কেবল গাড়ির আরামের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে না, বরং এর পরিচালনা এবং স্থিতিশীলতার প্রয়োজনীয়তাও পূরণ করবে এবং এই দুটি দিক একে অপরের বিপরীত। উদাহরণস্বরূপ, ভাল আরাম অর্জনের জন্য, গাড়ির কম্পনকে প্রচুর পরিমাণে বাফার করতে হবে, তাই স্প্রিংটি নরম ডিজাইন করা উচিত, তবে যদি স্প্রিং নরম হয়, তাহলে গাড়িতে "নড়তে", "উপরের দিকে তাকাতে" এবং বাম এবং ডান রোল করার গুরুতর প্রতিকূল প্রবণতা তৈরি করা সহজ, যা গাড়ির দিকের জন্য অনুকূল নয় এবং গাড়ির অস্থির পরিচালনার দিকে পরিচালিত করা সহজ।