Chery Malaysia публикува поредно изявление относно задния мост на Omoda 5. Това е третото публично изявление на компанията след инцидента в социалните медии на 28 април. Първоначално изявление, признаващо проблема, беше публикувано на следващия ден, последвано от второ изявление на 30 април, с което официално бяха изтеглени 600 автомобила. Omoda 5.
Третото изявление беше публикувано днес (4 май) и съдържа интересна информация по този въпрос. Chery Malaysia заяви, че „работи в тясно сътрудничество с Министерството на транспорта (MOT), за да гарантира, че всички засегнати превозни средства ще бъдат ремонтирани по най-високите стандарти за безопасност“. Вицепрезидентът на Chery Auto Malaysiang, Ли Уенсян, заяви, че компанията доброволно е организирала срещата с Министерството на транспорта. Това беше съобщено от Transport за информация.
След щателно разследване беше установена основната причина за проблема. „След щателно разследване доставчикът съобщи, че проблемът е причинен от обновяване на завода, при което износените накрайници на автоматичните заваръчни машини са били подменени с нови. Подмяната на нови накрайници е довела до неправилно калибриране на оборудването.“ каза той.
Общо 60 автомобила Omoda 5 в Малайзия са използвали засегнатите части, произведени на 15 август 2023 г. Впоследствие Chery Malaysia реши да разшири обхвата на изтеглянето от пазара за автомобили, използващи части, произведени между 14 и 17 август. 600 бройки. Към вчера (3 май) Chery Malaysia се е свързала с 32 от първите 60 засегнати собственици на превозни средства.
Създаден е и нов уебсайт, където собствениците могат да потвърдят дали техните автомобили са засегнати от изтеглянето от пазара. Chery Malaysia също така се ангажира да публикува седмични актуализации на обществеността по въпроса, за да предоставя актуална информация за състоянието на програмата за изтегляне от пазара.
Chery Auto Malaysia мобилизира превантивни мерки, за да гарантира безопасността на клиентите. Автомобилният производител поема отговорност и осигурява отчетност и прозрачност в управленските дейности.
Куала Лумпур, 4 май 2024 г. – Chery Automobile Malaysia работи, за да информира клиентите за скорошни инциденти, свързани с осите на автомобили OMODA 5. След подробно вътрешно разследване, автомобилният производител изтегли партида от 600 автомобила Omoda 5 и работи в тясно сътрудничество с Министерството на транспорта (MOT), за да гарантира, че всички засегнати превозни средства ще бъдат ремонтирани по най-високите стандарти за безопасност.
„Chery Auto Malaysia е ангажирана с предоставянето на безопасни и надеждни транспортни решения и ние сме ангажирани да гарантираме, че всички наши превозни средства отговарят на най-високите стандарти за безопасност. За да изпълни този ангажимент, Chery Auto Malaysia доброволно организира среща, за да информира Министерството на транспорта (MOT). ) Текущ статус на прегледа на продукта и основната причина за инцидента с 5-осния Omoda“, обясниха.
Автомобилният производител проведе щателно разследване на този изолиран инцидент и се свърза с доставчика на части за допълнителни разяснения. „След щателно разследване доставчикът съобщи, че проблемът е причинен от обновяване на завода, при което износените накрайници на автоматичните заваръчни машини са били подменени с нови. Подмяната на нови накрайници е довела до неправилно калибриране на оборудването.“ каза той.
В резултат на това, автомобилният производител заяви, че общо 60 автомобила Omoda 5 в Малайзия, произведени на 15 август 2023 г., са оборудвани със засегнатите части. Оттогава Chery Automobile Malaysia предприе допълнителни предпазни мерки, като проведе специална сервизна кампания за изтегляне от пазара и проверка на пет автомобила със задно задвижване, произведени от OMODA между 14 и 17 август 2023 г., общо 600 автомобила.
„Chery Auto Malaysia приема този въпрос много сериозно, тъй като безопасността на клиентите е наш основен приоритет. Свързваме се с клиентите, предоставяйки им съответните идентификационни номера на превозното средство (VIN), и ги молим да докарат автомобилите си в нашите оторизирани сервизни центрове за подробна проверка.“
„Също така създадохме уебсайт за потребителите на Omoda 5, за да потвърдят, че превозното им средство не е засегнато, което може да стане само чрез въвеждане на идентификационния номер на превозното средство (VIN). Нашите оторизирани сервизни центрове и техници са напълно готови да обслужват клиенти, които имат проблеми. Това би могло да окаже влияние“, заключи Лий.
Собствениците на Omoda 5 могат да проверят дали техните автомобили са засегнати, като въведат VIN номера на https://www.chery.my/chery-product-update.
За да се гарантира, че клиентите на Chery са напълно информирани, ще се предоставят седмични публични актуализации с актуална информация за състоянието на програмата за изтегляне от пазара.
Chery Auto Malaysia благодари на всички клиенти за търпението, разбирането и съдействието, както и за съветите и насоките на Министерството на транспорта по този въпрос.
Ако имате въпроси, моля, обадете се на горещата линия за обслужване на клиенти на Chery Malaysia на +603–2771 7070 (от понеделник до петък, от 8:30 до 17:30 ч.).
Сравнете цените от различни застрахователни компании и използвайте промоционален код „PAULTAN10“ при плащане, за да увеличите максимално спестяванията си при подновяване на автомобилната си застраховка в сравнение с други конкурентни услуги.
Хафриз Шах предпочита да шофира, вместо да работи на бюро, затова се отказа от костюма и вратовръзката, за да се присъедини към редиците на малайзийските автомобилни хакери. Той напълно игнорира техническите характеристики на автомобила, предпочитайки да оценява характеристиките. Когато не пише биография на пътуването си, обикновено шофира безцелно, за предпочитане кола с правилната комбинация от три педала и шест предавки.
Поне сега повечето малайзийци, заслепени от лъскавата кола с чери домати, осъзнават, че е толкова лоша, колкото Потонг, ако не и по-лоша! Освен това, външният му вид е толкова необичаен, че лесно би могъл да бъде в „Междузвездни войни“! Силата да е с глупака, който си е купил това!
Феновете на Chery критикуваха надеждността на BYD без друга причина, освен липса на познания, знаейки, че собствениците на Chery повдигнаха реални проблеми и се опасяваха, че продажбите на Chery намаляват, докато феновете на Chery не видяха тази реклама на JPJ, включително ревюта. Chery се нуждае от безкрайни ревюта? Мислите ли, че Chery, която е загубила надеждност в сравнение с BYD и GAC, все още си струва да се купува? Дори Proton сега е по-добър от Cherie.
Бедните ще купуват употребявани, богатите ще купуват нов Скрудж, а любителите на класиката ще купуват употребявани.
Току-що намерих черния си супер сеал. Жалко е, че хората, които купуват Omoda и Chery, са поне два класа под BYD.
Значи на 15.08.2023 г. те са произвели 60 части, но на 14.08.16.17.2023 г. са могли да произвеждат по 180 части на ден, или 3 пъти повече от засегнатите дати?
Например, на 15 август те можеха да произведат 180 части, но само 60 от тях бяха направени за автомобили и продадени в Малайзия. Останалите може да се окажат на други пазари.
Всъщност, те успяваха да произвеждат над 180 бройки на ден и просто се случи така, че 600 от общото количество се озоваха на малайзийския пазар в рамките на 4 дни.
Освен това, китайските доставчици обикновено са големи производители на компоненти и е малко вероятно да произвеждат оси изключително за Cherry, доставяни в Малайзия. Вместо това, въпросните валове могат да се окажат на много други пазари за череши извън Малайзия.
Изглежда, че валът не е обработен машинно, а по-скоро ръчно, така че няма стандарт... да не говорим, че дизайнът е толкова слаб.
Странно, нали? Лесно е за държавните агенции да повярват на това, което казва доставчикът, защото не провеждат собствени задълбочени разследвания и одити. Държавните агенции се събуждат. Хората разчитат на вас да проучите и оцените обстойно този доставчик.
Причината за това може да е грешка в калибрирането, причинена от подмяната на заваръчната глава, но мисля, че основната причина всъщност е липсата на контрол на качеството, а работната етика на Chery може да се каже, че е ДНК-то на компанията. Така че твърдението, че са отстранили този проблем с оста, може да не е достатъчно, тъй като решението не адресира първопричината. Как, по дяволите, това е избегнало вашия кралски контрол? Какво друго?
Ако не стана вирусно, можеха да го потулят. Помните ли, че продавачът каза, че това е вторият сценарий? В предишното си изявление те се осмелиха да кажат, че засегнатите превозни средства все още са безопасни за шофиране.
Напълно съм съгласен. Ако някой се замисли, е глупаво, че се е случил този производствен проблем. Ако това се случи на магистралата, водачът/пътникът може да попадне в по-сериозен инцидент. Мисълта за предстоящата катастрофа и нейните последици ме накара да настръхна. Китайските марки все още имат много да доказват и аз няма да бъда част от този процес.
Напълно съм съгласен с теб, че откриването на първопричината не означава, че калибрирането е неправилно. То също така разкри недостатъци в контрола на качеството. Ами този детайл? Всеки, който работи в масово производство за мултинационални компании, знае за това... хехе
Представете си, че се спускате по планината Юндин, когато се скъса заварка. Новините говорят само за грешка на водача, а не за проблеми с колата.
От съображения за безопасност е по-добре да купите Atto 3. Не купувайте нищо от Omada 5 или дори E5. E5 е едно от многото ревюта освен Atto 3.
Няма проблем. Предпочитам да платя повече, за да си купя GAC GS3 Emzoom. Колата в Гуанджоу е по-издръжлива от покупката на Chery и ви освобождава от притеснения. Съжалявам, искам да анулирам резервацията си за Omada 5.
GAC работи с Toyota, така че има въпроси. Ако карате Toyota, P2, Lexus или Mazda, бихте ли купили и GAC, защото тя също си партнира с Toyota?
Феновете на Chery почти винаги са били критикувани от BYD, Proton или където и да е другаде, включително GAC, но феновете на Chery все още не могат да си го признаят, след като получиха голям брой оплаквания от собственици на Chery, докато шофираха Chery.
Защото пренебрегваш разбирането и продължаваш да живееш в миналото. Не се сбогувай с мен, а се сбогувай със себе си, който все още живееш в миналото.
Пожарът в ремаркето за доставка на BYD се случи преди по-малко от седмица. Или живеете в отричане?
Всички марки автомобили имат проблеми. Няма перфектна кола. Опитайте кола Continental и вижте дали според вас си струва да купите китайска кола. Японските коли също имат проблеми, но все пак са по-добри от китайските.
В същото време японските автомобили често биват изтегляни от пазара дори заради въздушни възглавници Takata. Възможно е да има и по-сериозни инциденти, като например падащи колела и проблеми със спирачките, отколкото при китайските автомобили.
Спрете тези глупости, които също са проблематични. Един пожар може да е изолиран, два пожара могат да са съвпадение, а в Китай има безброй такива случаи. Назовете една марка автомобили, която е участвала в толкова много катастрофи.
Обзалагам се, че изобщо нямаш нова качествена версия на китайска кола, разбираш защо все още обичаш да караш остаряла японска кола, но има доста проблеми. Така че не си мисли, че японските коли се справят по-добре от преди.
Пич, английският ти SRJKC е труден за разбиране. Приличаш почти на робот от Tencent LLM, обучен на чинчонгски английски.
Какво научихме: Доставчикът и Chery имаха лоши процеси за контрол на качеството. Трябва да има поне два етапа на контрол на качеството, а дефектите на доставчика трябва да се коригират незабавно, поне по време на монтажа. Това напълно отразява силата на Chery.
Премахнахме станцията Малатанг и я заменихме с подходяща станция за контрол на качеството. Ако това ви носи някаква утеха…
Изпитвам най-голямо уважение към Chery за отговорното им отношение и бързите действия за разрешаване на всички проблеми. Не много автомобилни компании биха действали толкова бързо и отговорно. Последния път, когато си купих чисто ново BMW, имах проблем с багажника и трябваше да им се обаждам милион пъти и да чакам 6 месеца, преди най-накрая да решат проблема ми. Браво, Cherie. Това е чудесно начало за спечелване на доверието на клиентите. Продължавай с добрата работа.
Ето ъгълът на тестисите, държан от оста на планината Утан близо до Блаженството на Мъдростта Тианду. Фън Шуй стабилизира супата от тестиси във формата на домат и ако погледнете назад, оста е изчезнала, но тестисите са все още там. Успех на всички
БОЖЕ МОЙ. Превозни средства, сглобени от Inokom в Гурун, но превозни средства, сглобени от други Inokom, няма да бъдат засегнати. Чий контрол на качеството е под въпрос? GVM или Inokom?
Изглежда много продавачи от други марки коментират. Това със сигурност е така, когато други марки като GAC и BYD са изрично споменати. Казвате, че китайските коли са боклуци, но препоръчвате други китайски боклуци. Despo се продава. Жалко.