ГЕНЕРАТОР НА ДВИГАТЕЛЯ ЗА CHERY TIGGO T11

1 SMF430122 ГАЙКА (M10)
2 SMF450406 УПЛЪТНИТЕЛНА ПРУЖИНА (10)
3 SMS450036 УПЛЪТНЕНИЕ (10)
4 SMD317862 КОМПЛЕКТ АЛТЕРНАТОРИ
5 SMD323966 СКОБА ЗА ГЕНЕРАТОР
6 SMF140233 ФЛАНЦОВ БОЛТ (M8б+40)
7 MD335229 БОЛТ
8 MD619284 ТОКОПРОВОДИТЕЛ
9 MD619552 ПРЕДАВКА
10 MD619558 БОЛТ
11 MD724003 ИЗОЛАТОР
12 MD747314 ПЛОЧА – СЪЕДИНЕНИЕ

Функциите на автомобилния генератор са следните:

1. Когато двигателят работи нормално, подайте захранване на цялото електрическо оборудване с изключение на стартера и едновременно с това заредете акумулатора. Генераторът е основният източник на захранване на превозното средство.

2. Автомобилният генератор е съставен от ротор, статор, токоизправител и капак, които могат да бъдат разделени на DC генератор и AC генератор.

Следните предпазни мерки са необходими за употреба на автомобилен генератор:

1. Винаги почиствайте замърсяванията и праха по повърхността на генератора и го поддържайте чист и добре проветрен.

2. Редовно проверявайте закрепването на всички крепежни елементи, свързани с генератора, и затегнете всички винтове навреме.

3. Ако генераторът не успее да генерира електричество, той трябва да бъде отстранен своевременно.

„Основната функция на статорния и роторния възел на автомобилния алтернатор е да генерира електродвижеща сила в двата края на проводника. Функцията на статорната бобина е да генерира трифазен променлив ток, а роторната бобина се използва за генериране на въртящо се магнитно поле.“

1. Генераторът не работи съгласно определените технически условия, например, напрежението на статора е твърде високо и загубите в желязото се увеличават; Ако токът на натоварване е твърде голям, загубите в медта в статорната намотка се увеличават; Честотата е твърде ниска, което забавя скоростта на охлаждащия вентилатор и влияе върху разсейването на топлината от генератора; Коефициентът на мощност е твърде нисък, което увеличава тока на възбуждане на ротора и води до нагряване на ротора. Проверете дали показанията на контролния уред са нормални.

2. Трифазният ток на натоварване на генератора е небалансиран и претоварената еднофазна намотка ще прегрее; Ако разликата в трифазния ток надвиши 10% от номиналния ток, това е сериозен дисбаланс на фазовия ток. Трифазният дисбаланс на тока ще създаде магнитно поле с обратна последователност, ще увеличи загубите и ще причини нагряване на полюсната намотка, втулката и други части. Трифазното натоварване трябва да се регулира така, че токът на всяка фаза...

3. Въздуховодът е запушен от прах и вентилацията е лоша, което затруднява разсейването на топлината от генератора. Прахът и маслените замърсявания във въздуховода трябва да се отстранят, за да се осигури неговата проходимост.

4. Температурата на входящия въздух или температурата на входящата вода е твърде висока и охладителят е блокиран. Температурата на входящия въздух или входящата вода трябва да се намали и блокирането в охладителя трябва да се отстрани. Преди отстраняване на повредата, натоварването на генератора трябва да се ограничи, за да се намали температурата на генератора.